中商情報網訊：隨著新能源汽車行業的迅速發展，動力電池市場規模不斷擴大，為持續滿足市場及客戶需求，蜂巢能源積極擴充產能，以提升產能規模，擴大市場佔有率，提高行業地位。蜂巢能源將2025年全球產能規劃目標提升至600GWh，比肩寧德時代、弗迪電池。

蜂巢能源動力電池裝機量一路攀升

蜂巢能源前身是長城汽車的動力電池事業部，自2012年起開展動力電池的預研，2018年從長城汽車完全剝離獨立面向全行業發展，正式更名為蜂巢能源。近年來，蜂巢能源推出了高速疊片工藝、無鈷電池、果凍電池、熱障電池組等技術和產品，同時積極拓展上游礦產、正極材料加工、下游電池梯級利用、回收利用、儲能等領域業務。

目前，蜂巢能源已經拿到包括吉利、東風等主流品牌在內的25個銷售定點，配套車企包括長城、東風、一汽、吉利等傳統自主品牌車企，也有合眾新能源、賽力斯、零跑等新勢力車企，同時還有PSA、寶馬等國際車企，訂單充足。

蜂巢能源動力電池裝機量在中國排在第六位左右，世界第十位。2021年蜂巢能源裝車量3。22GWh，佔比2。10%。2022年1-10月，蜂巢能源裝車量為5。05GWh，市場份額佔比2。25%。

資料來源：中國汽車動力電池產業創新聯盟、中商產業研究院整理

蜂巢能源產能無法滿足市場需求

目前，蜂巢能源現有產能瓶頸較為明顯，尚不滿足現有客戶對鋰離子動力電池的需要。2022年上半年蜂巢能源自有電芯/模組生產線產能6987。18MWh，產量4261。79MWh，產能利用率60。99%。

資料來源：蜂巢能源招股書、中商產業研究院整理

蜂巢能源積極擴產佈局未來

動力電池屬於技術密集型行業，若想在激烈的市場競爭中保持領先，需要透過不斷的投入來鞏固自身的優勢。同時，還需儘快提升規模效應，達到降低成本的目的。因此，蜂巢能源緊抓行業發展機遇，積極進行產能擴充，持續購置生產裝置，擴建生產基地。

目前，蜂巢能源已在常州、保定、泰州、南京、馬鞍山等城市建有生產基地，在鹽城、上饒、南京、遂寧、湖州等地亦開展或計劃開展生產基地的建設。海外方面，蜂巢能源規劃在德國等地建設電芯、模組和PACK工廠，配合歐洲客戶和基石客戶的需求。未來，蜂巢能源將繼續在中國長三角區域、華中區域、西南區域及歐洲地區逐步完善生產基地佈局，同時謀劃在印度、南美和北美等地建設電池工廠。

資料來源：中商產業研究院整理

蜂巢能源緊追猛趕第一梯隊

蜂巢能源之所以大舉擴建工廠，或是為了實現其在產能上的更大野心。據悉，近年來，蜂巢能源不斷上調產能目標。2019年，蜂巢能源提出，2025年要在全球範圍內建成120GWh的動力電池產能。後來，蜂巢提出2025年產能200GWh規劃，隨後又提升到320GWh。去年12月，蜂巢能源將2025年全球產能規劃目標提升至600GWh，目標是要佔據全球25%的市場份額。

以2025年為時間節點，寧德時代產能規劃為839GWh，弗迪電池產能規劃超600GWh，中創新航產能規劃為500GWh，欣旺達產能規劃500GWh，國軒高科產能規劃為300GWh，億緯鋰能產能將超200GWh。換句話說，蜂巢能源產能規劃比肩動力電池龍頭企業寧德時代、弗迪電池，蜂巢能源雄心勃勃，欲躋身於第一梯隊，同寧德時代、弗迪電池正面交鋒。

資料來源：中商產業研究院整理

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