日前，美國國防部官員確認，伊朗已經向俄羅斯派出了大批飛行員，這些飛行員正在俄羅斯接受如何駕駛蘇-35戰機的相關培訓，預計從明年開始伊朗飛行員就可以駕駛蘇-35戰機返回伊朗。而在今年的9月份，伊朗空軍司令瓦赫迪就曾公開表示，採購俄羅斯蘇-35戰機的事項已經列入伊朗政府議程，再結合當前的美國情報，伊朗採購蘇-35戰機已經是板上釘釘的事情了，這也就意味著我國殲-10CE戰機出口伊朗遭遇了挫折。

伊朗打算採購新型戰機的訊息由來已久，伊朗空軍對新型戰機的需求也非常迫切。自上世紀90年代至今，伊朗空軍除了採購少量的米格-29戰機之外，沒有接受任何其他新型戰機，主力戰機依舊是巴列維王朝遺留的老舊F-14A，F-4D/E以及F-5E/F戰機，機隊老化現象極為嚴重，已經不能勝任現代空戰任務，亟需補充新型戰機。此外，由於伊朗長期受到西方國家制裁，伊朗根本無法從西方國家獲得F-14A、F-4D/E等戰機的零配件，只能將一些狀態很差的飛機當做零配件來源，這導致伊朗空軍手中可以升空作戰的飛機越來越少。在這種背景下，伊朗只能對外發布採購新型戰機的需求。

不過由於伊朗目前根本無法從西方國家獲得先進戰機，所以獲得新型戰機的渠道就只剩下了中國和俄羅斯。此前有很多國內分析人士認為，伊朗採購新型戰機的經費相對有限，而中國提供的殲-10CE戰機相較於俄羅斯蘇-35戰機具有更高的價效比，所以伊朗最終選擇中國殲-10CE戰機的可能性比較大。然而伊朗最終選擇的卻是價格更貴的蘇-35戰機，這多少有些意外。

其實我國是除俄羅斯之外，第一個接觸蘇-35戰機的國家，對蘇-35戰機的效能也是非常瞭解。不過蘇-35戰機在進入我國空軍部隊之後很快就失去了亮麗的光環，這主要是由於蘇-35戰機在與我國新型戰機進行模擬對抗中屢屢失利，不但無法對抗殲-16戰機，而且在超視距空戰對抗中多次被殲-10C擊落。蘇-35戰機在我國之所以會出現了“水土不服”的現象，主要是由於蘇-35機載雷達以及航電系統較我國現役的殲-16、殲-10C等戰機存在較大的差距。蘇-35配備的雪豹-E雷達雖然號稱探測距離可達400公里，但是依舊是一款無源相控陣雷達，與我國殲-10C裝備的先進有源相控陣雷達存在代差差距，這就出現了殲-10C率先發現並鎖定蘇-35戰機的現象。

然而即便殲-10C效能更為優異，並且價格更低，伊朗還是選擇了俄羅斯的蘇-35戰機，那麼在伊朗眼中，殲-10C戰機究竟差在哪兒了？筆者認為，伊朗之所以會選擇蘇-35戰機，考慮的可不僅僅是價格以及效能要素，更多的還是受到了伊朗自身所處的地緣政治以及國際關係的影響。

首先，伊朗對雙發重型戰機有特別的好感，而蘇-35戰機恰好符合伊朗對雙發重型戰機的所有需求。從目前伊朗空軍的主力戰機來看，無論是F-14、F-4、F-5還是米格-29戰機，都是雙發戰機，並且伊朗國土較為遼闊，主要敵人距離較遠，這就需要擁有具備大航程、大載彈量的重型戰機。我國的殲-10C戰機固然很優秀，但是卻是一款單發中型戰機，在航程以及載彈量上較蘇-35戰機還是有不少差距，難以滿足伊朗對雙發中型戰機的需求。

其次，伊朗對中國戰機的印象不太好，已經形成了中國戰機效能較差的固有思維。我國曾經在上世紀80年代末向伊朗出口過一批殲-7戰機，然而伊朗空軍在使用過程中發現中國的戰機在無論是雷達航電系統還是武器系統上都較美國的F-14、F-4戰機存在不小的差距，所以殲-7戰機自始至終都沒有得到伊朗空軍的重視。可以說中國戰機給伊朗的第一印象不太好，這在一定程度上影響了殲-10CE戰機的出口。

第三，伊朗與俄羅斯關係已經升級到了全面防務夥伴關係，哪怕都受到西方國家嚴厲制裁，兩國都堅定地支援對方，這是伊朗最終選擇蘇-35戰機的主要原因。對於伊朗而言，採購俄羅斯高階武器裝備能夠更加深化與俄羅斯的關係，增強自身應對西方制裁的能力，最終選擇蘇-35也就順理成章了。

第四，伊朗可以採取“以物易物”的方式獲得蘇-35戰機，能夠大幅壓縮採購成本。俄烏衝突爆發後，伊朗堅定地站在了俄羅斯一邊，並在軍事上給予了俄羅斯很大的幫助。根據外媒的報道，伊朗已經向俄羅斯提供了大量的自殺式無人機，並且還將向俄羅斯提供大量的戰術彈道導彈，而這些裝備可以抵扣蘇-35戰機的大部分貨款，能為伊朗節省很大一筆採購經費。

最後，俄羅斯手中有蘇-35戰機現貨，伊朗無需等待就可以馬上獲得新型戰機。此前俄羅斯已經為埃及建造了18架蘇-35戰機，然而埃及卻因美國的施壓最終放棄了這批戰機，如今俄羅斯只需要對這些戰機進行簡單的改裝就能交付給伊朗空軍使用，如此一來俄羅斯能夠清理庫存，伊朗也能夠很快獲得先進的重型戰機，這對俄伊雙方是雙贏的選擇。

所以綜合來看，殲-10CE戰機在伊朗敗給了蘇-35戰機有特定的原因，我們無需氣餒。作為一款具有極高性價比的四代半戰機，殲-10CE依然擁有廣闊的國際市場，對此我們要有充足的信心。