近年來，隨著我國國民經濟的快速發展，汽車保有量也隨之高速增長。至2021年底，我國機動車保有量已高達3。95億輛，比2015年的2。79億輛增長了約42%，並且每年還以超過6%的速度增長。

汽車保有量的急劇增加，給我們的交通帶來了巨大的壓力，特別是珠三角地區，是我國人口最密集的地區，這裡的很多高速公路平常都是車多為患，舉步維艱！在節假日，高速公路交通地圖上更是紅彤彤的一大片。

為此，近年來我國開始陸續對原來的高速公路進行改擴建，比如廣東省東西方向的交通大動脈瀋海高速就已完成了二改四的改擴建工程，對提升車輛的通行能力起到了巨大的促進作用。

近日，廣東省另一條高速公路的改擴建工程也已正式啟動建設，這條高速公路就是廣澳高速廣州南沙至珠海段。

廣澳高速公路南沙至珠海段於1999年底建成通車，該高速公路是粵港澳大灣區核心區“A”字形發展主軸的重要組成部分，也是珠三角西部地區南北方向的重要交通大動脈，連線廣州南沙區、中山市和珠海市，直通澳門。

本次改擴建工程已納入《廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發展規劃》，專案起點為廣州市南沙區黃閣鎮坦尾樞紐立交，向南經過南沙區黃閣鎮、橫瀝鎮，再到中山市三角鎮、民眾街道、港口鎮、火炬開發區及南朗街道，最後終止於珠海收費站，工程長度約50公里，總投資約154億元。

該改擴建工程從起點南沙坦尾至中山城區立交段為雙向十車道，設計速度120公里/小時。中山城區立交至珠海段為雙向八車路，設計速度100公里/小時。

該工程也是廣東省首條“六改十”高速公路改擴建專案，沿途共設定互通立交共10座和1處服務區，專案預計2027年底建成通車。

該專案建成通車之後，不僅可以緩解該路段的交通壓力，並可實現與沿途6條高速公路和22條城市主幹道的快速對接，對改善該區域交通壓力起到巨大促進作用。