2022年已接近尾聲，回首這一年，我們發現，隨著中國汽車市場進入消費升級階段後，國內車企也迎來了“大洗牌”，有些品牌能站在行業之巔持續引領，有些品牌則戰死於“沙場”。與此同時，令人唏噓的是，很多曾經風光無限的品牌，如今也開始逐漸走向沒落，不是已經躺進太平間，就是躺在ICU，是否迎來新一年的春暖花開尚屬未知。接下來，我們就一起來看看，幾家危機重重的車企如今過得怎樣了？
海馬汽車：還撐得下去嗎？
在中國車市眾多的車企中，海馬汽車目前的表現，已經遠不如昔日了。單純從銷量規模和銷量態勢上看，海馬汽車可以說已經深陷銷量困境了。進入2022年之後，海馬汽車的銷量依然並沒有得到好轉，今年1-10月累計銷量僅為2900輛。要知道，海馬曾年銷量達到過21。65萬輛，但2016年到達巔峰之後的海馬，便開始走起了下坡路，直至今天，海馬也沒能找回曾經的狀態，甚至越來越慘。
目前，海馬汽車在售車型有海馬8S、海馬7X、海馬7X-E、海馬6P等車型，今年前十個月累計銷量只有2900輛，月均零售銷量還不足300輛，按此推算，今年總銷量也不超4000輛。以上資料是什麼意思呢？也就是說海馬汽車的年銷量，還沒有別家普通一款車型的月銷量高，當前國內車市波詭雲譎，很不幸海馬汽車成為徹徹底底的炮灰，難以激起一點點浪花。
海馬汽車之所以陷入如今的銷量困境，有著多方面的原因。比如說戰略層面，海馬汽車曾經憑藉馬自達的光環，在國內車市如魚得水，但是海馬汽車並沒有考慮到長遠的發展，再加上如今在售車型比較單一，而且這些車型的銷量表現都比較差勁，海馬汽車想要在競爭激烈的車市中實現逆襲，並非一件容易的事情。那麼，未來海馬汽車的結局是否會走向“大潰敗”？消費者的選擇，會告訴我們答案的。
中國重汽VGV：路在何方？
VGV是重汽旗下的品牌汽車，是中國西部地區重要的汽車企業之一，2020年正式成為中國重型汽車集團有限公司下屬控股子公司，更名為重汽（重慶）輕型汽車有限公司，肩負著拓展重汽輕型乘用車市場的發展重任。目前中國重汽VGV推出了SUV以及皮卡車型，但市場反饋平平。據資料顯示，今年1-10月中國重汽VGV累計銷量僅6389輛，月均銷量不足650輛，如果繼續這樣的勢頭，今年累計銷量也才8000輛左右，還不如別人一款車月銷量的成績，前景堪憂。
作為一家擁有近65年曆史的國家級大型商用汽車製造商，中國重汽在重卡界的地位可謂首屈一指，但中國重汽集團進軍乘用車市場，首先要面對來自吉利、長城、奇瑞、長安、比亞迪等自主品牌和豐田、福特、日產、大眾、本田等外資品牌的多重競爭，同時，還要面對消費者挑剔的要求。雖然乘用車和商用車都屬於汽車，但是乘用車和商用車的技術水平並不完全在一個水平上，自身缺乏實力。
此外，在乘用車市場，中國重汽VGV的家底卻相當寒磣，中國重汽VGV的前身是重慶川江汽車，在濰柴動力入主川江汽車後改名濰柴英致，但濰柴英致一直處於半死不活的狀態。老話說得好：術業有專攻，中國重汽的主要發展方向依舊是在工具車方面，市場前景十分廣闊，實在沒有必要往乘用車方面發展。若中國重汽集團不去用心打理乘用車品牌的話，未來等待VGV的結果就和它的前身濰柴英致一樣，在市場上站不住腳。
雲雀汽車：半死不活的狀態
如果突然看到雲雀這個品牌LOGO甚至雲雀這個品牌，應該不少人會覺得很陌生，但是在80年代末期至90年代初期，這個品牌可是較為有名氣的。由於我國的汽車工業起步較晚，直到1987年才正式決定要發展轎車工業，最初確定了“三大三小二微”的產業格局，而其中的“兩微”之一就包含當時為貴州軍工企業轉產的雲雀這個品牌。不過，由於種種原因以及經歷了市場殘酷考驗之後，雲雀這個品牌在當時頻頻出現危機，而當時為了生存，使雲雀走上了重組的道路。
在發展過程中，曾與日本富士重工合資，但兩者的合作並不愉快，在小型車市場，雲雀被當時大舉席捲了中國小型車市場的長安奧拓搶盡了風頭，導致與斯巴魯合作的雲雀在市場上幾乎無所作為。受到重創的雲雀並沒有就此倒下，最終是浙江金華青年集團於2004年正式入主貴航雲雀，但云雀仍舊沒有獲得“重生”。2015年，安順市工業投資公司和貴州安遠新能源汽車一起出錢，重組“贖回”雲雀。
如今，始於1987年的雲雀汽車，目前旗下僅有全界Q1一款車型在售，售價為6。98-7。58萬元，是一款入門小型車，搭載1。3L發動機並匹配4AT變速箱，符合國六排放標準。至於配置就不多說了，因為也沒多少人會買。據資料顯示，今年1-10月累計銷量才1573輛，月均銷量僅一百多輛，按此推算，今年累計銷量也不超2000輛，不過和力帆、眾泰這些大廠比起來，它依舊是幸運，最起碼它還在，但在目前的市場環境下，該品牌還能走多遠，我們拭目以待吧。
車叔總結
經過2022年的激烈競爭，可以預見的是，2023年國內汽車行業洗牌已經在所難免。而以上三個品牌，時間對於他們而言，光是增長了閱歷，並沒有提升實力，如今他們的月銷量均僅僅停留在三位數，離停產還能有多遠？特別是在“強者恆強，弱者恆弱”的局面下，他們的生存空間被進一步壓縮，是否還能從“泥潭”中走出來，如今成為不得不深思的問題。同時也奉勸大家，在買車時可要擦亮雙眼，儘量避開這樣的品牌，不然哪一天突然退市，想找個售後維修都找不到，可就麻煩了。