大眾帕薩特這幾個月的銷量越來越好，已經實現了環比五連漲，作為大眾在華市場的主力車型，資歷可以說是非常老的，在很多人心目中都有著很高的地位，一度以官車的形象深入人心，更是大家耳熟能詳的車型，沉穩的外觀和紮實的品控也使得大眾帕薩特深受歡迎，雖然前段時間因為安全問題而負面訊息纏身，但絲毫不影響大眾帕薩特的暢銷，可見其實力有多強。

外觀設計穩重大方，看上去一副官派的樣子，顯得很正式和氣派，論氣場而言，絲毫不遜色於BBA，鍍鉻中網很有辨識度，整車的氣質也要更加年輕時尚，很符合當下年輕人的審美，全自動LED大燈的質感很好，頗有幾分“燈廠”的影子，夜間行車時燈光通透度很好，給使用者帶來更好的視野。

側面線條動感流暢，車身設計很協調，明顯感覺到大眾帕薩特在設計方面變得年輕了不少，鋼鋁混合車身兼顧了減重和吸能，在用料上還是很紮實的，車身尺寸較大，因此看上去也顯得格外修長，視覺效果很好。

18寸的輪轂造型帥氣時尚，鍍鉻裝飾後更加耐看，卡鉗的效能不錯，調教較為靈敏，剎車腳感硬朗，但是輪胎的胎噪較大，高速行駛尤為明顯，無形中影響了行駛質感。

貫穿式的尾燈很有科技感，營造出了極強的視覺衝擊力，設計風格很超前也很時髦，一改昔日老氣橫秋的做派，美中不足的是排氣管造型有點另類，看上去怪怪的，不過整體來看尾部設計的一體感還是不錯的。

內飾設計簡約大氣，沒有花哨的裝飾，也沒有誇張的設計，嵌入式中控螢幕也是大眾最熱衷的設計，車機系統流暢穩定，操作起來很方便，全液晶儀表盤的配備也使得大眾帕薩特的智慧化水平更高，內飾用料較為一般，塑膠材質拉低了整體的檔次，這也是大眾的通病。

光禿禿的擋把和塑膠按鍵看上去太過素氣，沒有商務轎車該有的高階感，在這方面大眾還是有短板的，不少使用者都吐槽這一點，能夠改為最新的旋鈕擋的話就會好很多。

前排座椅的柔軟度不錯，支援電動調節和腰部支撐，跑高速坐著很舒服，還配備了加熱、通風功能，兼顧了南北方用車的需求，這一點就很人性化了。

後排空間很大，座椅寬大厚實，採用真皮製成，皮質柔軟細膩，摸著很有質感，乘坐舒適性在同級車型裡也算是拔尖的，給後排乘客提供了不錯的體驗。

雙區空調照顧到了後排的乘客，使用起來很方便，後排乘客可以自行調節溫度，不得不說大眾帕薩特的配置真的很高。

全景天窗的視野很好，採光性極佳，後排一點也不壓抑，在家用車裡，大眾帕薩特的優勢很大，價效比也很高，銷量高也是無可厚非的。

搭載2。0T L4發動機，匹配7DCT變速箱，擁有186匹馬力和320牛米扭矩，動力充沛，加速有力，變速箱的反應很快，降擋乾脆利落，零百加速僅需8。23秒，操控優秀，開著也很省油。

大眾帕薩特不僅品牌過硬，效能也不錯，被譽為家用車標杆也是實至名歸的，銷量連續上漲也說明了大家對它有多喜歡，在全系降價以後，大眾帕薩特的價效比高了不少，相信銷量還會繼續上漲的。