湖南，簡稱“湘”。近些年來，湖南交通建設有了長足發展，修建了許多的高鐵線路，高路公路，當地人民的出行條件有了極大的改善。至2025年，全省基本形成內暢外聯、城鄉一體、治理先進、協同高效、綠色安全的交通發展新格局，湖南在國家綜合交通樞紐中的地位進一步提升加快建設24條續建高速公路，總里程突破9000公里，全面實現“縣縣有高速”。

官莊至新化高速公路，簡稱官新高速。官新高速是“十三五”期間，在湖南全省122個縣市區所建設的“六縱七橫”高速公路網第六縱的組成部分，它同時也是呼北高速在湖南境內的重要組成部分，是從官莊至新化之間所修築的高速公路，全長79公里。官新高速公路專案起於沅陵縣官莊鎮沐濯鋪，對接張家界至官莊高速公路，止於新化縣琅塘鎮水口坑接長芷高速公路。主線全長76。58公里，連線線長約3公里，按四車道高速公路標準建設，專案總工期48個月。

呼和浩特—北海高速公路，簡稱呼北高速，又稱呼北高速公路，中國國家高速公路網《國家公路網規劃（2013-2030年）》11條南北縱向國家高速之一，線路經過內蒙、山西、河南、湖北、湖南、廣西六個省、自治區，全長大約2628千米。其中內蒙、山西、河南、廣西境內已經開通，湖北境內除了五峰（漁洋關）至鄂湘界段，其它段均已開通。呼北高速還沒有開通路段集中在湖南境內。

截至目前全線主要控制性工程稠樹山特長隧道，馬路口資水特大橋均取得突破性進展。椆樹山隧道左洞於上半年六月份順利安全貫通，椆樹山隧道進口端位於安化縣古樓鄉，出口端位於安化縣平口鎮沂溪村。左線全長3494米，右線全長3510米，中線最大埋深551米。

馬路口資水特大橋由主橋和南北引橋構成，全長1187米，主跨500米，是湖南省在建跨度最大的雙塔雙索麵半漂浮體系鋼混組合梁斜拉橋，是官新高速公路控制性工程。馬路口資水特大橋主墩封頂，馬路口資水特大橋7#主墩下橫樑首層混凝土順利澆築完成，進入中塔柱施工階段。

2022年11月22日，官新高速望獅臺隧道、碧玉巖隧道雙幅貫通，譚家坪隧道右幅貫通。至此，官新高速全線22座隧道已有19座實現雙向貫通，為官新高速建成通車奠定了堅實的基礎。

經過690個日夜奮戰，官新高速望獅臺隧道雙幅順利貫通。望獅臺隧道位於常德市桃源縣西安鎮灣衝，為雙向四車道分離式結構，左幅長2600米，右幅長2578米，中幅最大埋深355。7米。碧玉巖隧道左幅長2129米，已於2022年9月28日貫通；此次貫通的右幅長2137米。該隧道設計時速為100千米，建築限界淨寬11米、淨高5米，左右幅設計中心淨距為13。39～15。92米，屬於小淨距隧道。隧道進口位於安化縣馬路鎮管坪村。譚家坪隧道位於沅陵縣官莊鎮沐濯鋪村，是官新高速全線唯一一座雙向六車道小淨距大跨分離式中隧道，左幅長742米、右幅長725米。

官新高速開通後，對於完善湖南區域高速網路有重大意義，對於拉動沿途城市經濟發展有積極意義。提升當地百姓出行便捷性，增強人民對幸福生活的獲得感和體驗感。小夥伴們，歡迎你關注我，帶給您更多新鮮又有溫度的交通、生活資訊。歡迎你留言、收藏、分享、轉發，大家共同成長。