自從我國掌握了橋樑的建造技術之後，很多

跨海大橋

就應運而生了，這也為很多人的生活帶來了極大的便利，在沒有跨海大橋的時候，很多人出行需要繞很遠的距離，目的地分明就在對岸，卻需要繞一個大圈子，是很麻煩的。今天小編想給大家介紹一個

廣西的工程專案，是一座跨海大橋，它也被很多人稱為“廣西第一跨海大橋”。

這座大橋就是“廣西龍門大橋”，

是廣西一個非常重要的工程，

這座大橋在建設完成後不僅可以將防城港港區和欽州港區之間的通行距離縮短20公里，還能促進廣西的交通完善，

為周邊地區的人們帶來更方便的交通以及更好的經濟發展。“廣西龍門大橋”的

起點就是欽州市欽南區龍門港鎮水廠附近，終點是欽州港區的金鼓大道。

不僅如此，

大橋在終點處還將設立一個城市立交，與“進港大道”和“龍涇大道”相連線，組成一個非常完善的交通樞紐

，從而使得兩邊地區的連線更加緊密，這樣也能間接促進廣西濱海旅遊業和海水養殖業的發展，有著比較重要的意義。

“廣西龍門大橋”全長7756米，

建設難度很高，

主橋採用的是單跨雙鉸懸索橋，引橋採用的是預應力混凝土連續箱梁橋，橋的長度為6596米，寬度為32米

。整座大橋在建設的時候需要考慮到非常多的複雜因素。

因為整座橋樑的建設屬於一項重大工程，有著

非常多的限制條件

，工人們在修建的時候不僅要

注意水文的影響

，還

不能對別的通行工具造成影響

，

同時也不能浪費環境和資源

，要對整個工程有很全面的規劃。大橋需要跨過的海就是

“茅尾海

”，海水的

水流情況也很複雜

，在建設橋樑的時候還需要

注意到颱風的影響

，所以

橋樑必須具備很強的抗風能力。

不得不說人的智慧是無窮的，相關人員不僅設定出了非常優秀的建設方案，還將“龍門跨海大橋”設計得非常美觀。

大橋有兩座紅色橋塔，正好立在兩個小島上，這樣就正好避免了在水中施工，中國紅的顏色也使得整座大橋非常顯眼，整體看起來既簡單又大氣。

設計師專門採用了我國古典的

龍門造型，

大家駛過大橋就像是

躍過龍門一樣

，有著非常好的寓意。

因為橋樑的建設比較複雜和困難，需要用到資金也會比較多，

整項工程的總投資為61.5億元，建設工期為5年，

還是比想象中要快一些的。大家對

“廣西龍門大橋”

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