從美帝釋出的F-22影片可以看出：美軍隱身塗料對於溫度、溼度、環境的要求很高——機庫投資成為美軍隱身衣重戰後勤成本的核心要素之一！

全封閉式恆溫恆溼機庫，既便室外零下50度，F22機庫內溫度通常保持在22度左右。各類保障裝置一應俱全，消防有專門泡沫滅火系統，專門配以F-22APU排氣裝置，既便細小的地方也加以考慮；既便F-22出差也要享受特別的照顧：起碼要封閉式機庫，為了提供及時保障，F-22飛到那裡，運送保障人員及裝置的C-17運輸機就會跟到那裡；

中國隱身戰鬥機塗料始發於20世紀80年代，為了追上未來隱身戰鬥機腳步：中國的沈飛、成飛同步進行隱身戰鬥機各類專案的實驗、論證、檢測——中國第一代戰鬥機隱身塗料類似美帝的GF-117：以氧化鐵基材料為主，塗料顏色發黑，主要是防範磁性特徵，當電磁波照射過來，它可將電磁波的磁性特徵抵消，但抵消程度有限，效率稍差，因此，這種早期隱身塗料早已被淘汰；

而第二代隱身戰鬥機塗料就是電損塗料，它不是氧化鐵為主，而是晶體材料、纖維材料的複雜組合，試驗表明這種電損效率更高一些（美國B-2用的就是電損塗料）；

第三代隱身材料則是將吸波材料和高分子材料相結合，採用奈米技術，將特殊結構高分子材料結合在一起。在目前的技術條件下，其隱身效率是最好的，美國F-22用的就是它。但是，它就是比較嬌貴，需要大量恆溫、恆溼環境的儲藏/保養，後勤保障不到位容易脫落。所以，F35採用導電聚合物噴塗成形，比F22先進，不容易掉漆——但是對後勤的要求很高；

中國最早進行隱身塗料驗證的戰鬥機就是“梟龍”；而殲-20驗證機則採用第二代隱身塗料，後來進入量產階段則採用複合隱身塗料：可以多模式隱身，不怕風吹/日曬/雨淋，保養比較簡單——無需恆溫、恆溼。

目前，成飛已經解決特種塗料機器人自動化噴塗流體穩定控制、超大區域複雜曲面機器人運動軌跡控制演算法等工藝難題；成功攻克特種塗層厚度和均勻性的高精度控制問題，填補了國內該技術領域的空白，並在殲-20戰鬥機上成功應用，提升飛機整機特種塗層的噴塗質量，該專案還榮獲航空工業科學進步一等獎。

俄羅斯的蘇-57採用人工噴塗工藝：蘇-57戰鬥機體積龐大，表面積在同時代戰機中第一，需要噴塗多層塗料，某些塗料僅僅需要噴塗幾微米厚度。該廠的噴塗車間為了做好這項工作，採用了噴塗一層等待固化然後測量，一層和一層之間間隔一天時間，如此反覆所以噴塗時間非常的長，按照美國F-22戰鬥機的經驗，飛機表面最少需要5層，由於工藝複雜，該廠技術人員甚至表示，噴塗工藝檔案厚度甚至達到30釐米——這也是美帝對它嗤之以鼻的主要原因；

因此，中國3.5代機完全可以採用殲-20的噴塗工藝自動化流程進行噴漆：但是，它的外形、任務需求等決定了隱身塗料只能達到部分隱身的效果！

隨著科技和未來空戰技術的進步，3.5代機、隱身塗料再也不是未來戰鬥機的趨勢：第六代戰鬥機的材料本身就自帶隱身功能！中國深圳光啟創新技術有限公司（光啟技術）子公司收到下達的軍品配套產品訂單：新一代隱身材料集隱身、感測、結構、承載於一體，後勤無需精密維護、無需擔心塗料剝落，突破傳統隱身塗料裝備僅能實現窄頻段隱身難題，實現從高頻、低頻到紅外實現全頻段隱身。這種隱身材料能夠取代隱身塗料，它自帶隱身效果，如果使用這種材料，在隱身戰鬥機使用的全壽命週期當中，將會降低50%的使用成本。