十幾年前鐵路部門開行了一趟寧波到成都的普快列車，由上海鐵路局擔當客運乘務，車次是1245/6/7/8，執行杭甬、滬昆、渝懷、遂渝，當時使用的是非空調客車，硬座車居多，臥鋪車偏少。沒過兩年，這趟車不去成都了，改為寧波到重慶，走滬昆到貴陽上川黔來重慶，有段時間在寧波那邊是進寧波東站。

1247透過梨樹灣

2011年初這趟客車升級為快速列車，車次前面加了個代表快速的字母K，即K1245/6/7/8，換成直供電的25G型客車，當時看到這趟車臥鋪只有兩節硬臥車廂，其餘車廂除了行李車餐車都是硬座車。

K1247次列車透過梨樹灣大橋

K1247執行小梨線

這車剛換空調車的時候使用的是韶山7C型電力機車擔當重慶到貴陽這段的牽引任務，但是韶山7C跑川黔坡道還是有點費力，所以沒多久就換成了功率更大的和諧3C型電力機車。

K1247執行小梨線

2011年5月，重慶樞紐內梨菜線關閉，K1245/6/7/8在重慶樞紐內就執行一段成渝線到小南海上川黔線。之後幾年，這趟車的執行路線都是如此，後來這趟車也和眾多普速客車一起刷綠。而另外一趟重慶北到寧波的K1075/6/7/8改走渝懷，重慶北與寧波間又開行了長途動車後，K1245/6/7/8的客流就不如以前了，時常淡季停運，後來甚至很長一段時間處於停運狀態。

K1247透過重慶南站

2018年春運的時候，這趟客車臨時恢復跑寧波到武勝。

K1248透過雙碑線路所

2020年春運的時候又跑過寧波到昭通，走滬昆到六盤水上內六線。

K1245/6/7/8雖然過去幾年很少開行，但畢竟執行圖還在，今年6月調圖，這趟車改為寧波到重慶北，走杭甬、滬昆、渝懷。