製造難度超過光刻機，國產航空發動機該怎麼逆襲？工藝大於技術

光刻機有多難製造？華為為什麼被美國製裁，就是因為中國雖然有用晶片的技術，但是卻無法制造出高精度的光刻機，因為只有光刻機，才能生產晶片，小小光刻機上卻擁有幾萬個專利，但是我們今天要說的航空發動機居然比光刻機還難，就算把圖紙給你，你都造不出來，中國航空發動機有沒有機會突破瓶頸，今天小編就帶大家瞭解一下關於航空發動機的冷知識

航空發動機的現狀

航空發動機在世界範圍內能製造的國家只有美國、英國、法國和俄羅斯，中國可以勉強算在裡邊，但是最多算半個，因為距離第一梯隊還有很長的一段距離需要基本進步，世界上很多企業都想打破航空發動機的瓶頸，但是成功的寥寥無幾，曾經勞斯萊斯還想進入這個行業，投入了鉅額資金來進行航空發動機的研製，但是最後差點破產，最後還是老老實實迴歸到了汽車行業發揮餘熱。

航空發動機為什麼這麼難製造？

航空發動機製造的難度非常高，首先他的工藝要求不僅非常複雜，而且要求精度特別高，想要保持飛機的平穩安全飛行，發動機的製作就會涉及到科學和工程技術的很多領域，發動機相對於飛機而言特別小

但是他的工作能力卻要求萬無一失，一旦發動機出問題，那麼整個機器在上萬米的天空就失去了一切，工作環境非常惡劣，要通過幾萬個零件的配合完美無缺才可以實現，發動機上擁有上萬個零件，上萬個零件的生產就需要相當成熟的生產線和精密的裝備能力

對於研發能力的要求也非常高，發動機要經歷嚴寒、高溫等高強度的工作，還要擁有耐久性，需要投入大量的人力物力財力，最重要的就是設計能力了，看起來好像原理和汽車發動機差不多，但是實際上設計師非常難的，即使放在研發能力世界一流的日本和美國，這也是一項相當嚴峻的任務。

最後就是時間了，想要研發一個航空發動機的全部技術，最少也需要付出幾年甚至十幾年的時間，還要承擔失敗的風險，這十幾年需要的人力、物力、財力如何解決？即使能解決，那麼你有那麼長的耐力和承受無數次失敗的能力嗎？

相比於國家，能夠承受這種條件的就少之又少，所以到現在為止，能夠生產航空發動機的國家依然鳳毛麟角

中國國產航空發動機有沒有出頭之日

中國作為世界強國，在任何一個領域都要走在世界前列，在航空發動機的研製上一直在路上，很多人看衰中國發動機的發展，認為中國發動機圖紙都可以畫得出來，但是卻生產不出來，因為材料達不到水平，因為材料問題使航空發動機發生故障的事例發生過很多，如果材料承受不住零件的振動和消耗，那麼必然會發生問題

但是小編認為，材料並不是制約中國航空發動機發展的根本問題，材料必然是一個原因，但是材料所包括的工藝、製造、生產線都是相輔相成的，所以很多環節都是沒有解決好，任何一個環節的不成熟都會制約整體的發展，東西做出來卻沒法實驗，這是很致命的問題

但是不管怎麼樣，中國一直沒有放棄過，因為背後作用強大的國家和14億的人民，雖然任重而道遠，但是一定會取得成功，那麼你認為目前中國的航空發動機發展會不會取得成功？中國和美國等國家還有多大的差距呢？評論區和作者一起討論。感謝您的觀看，記得點贊關注哦

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