新能源車潛力巨大，輪胎也面臨巨大機會。

近年來，全球電動車市場增速迅猛，預計到2030年市場規模將達到1800萬輛。

相比傳統燃油汽車，電動汽車在輪胎的耐磨性、噪音控制以及對整車續航和操控的輔助上都提出了更精細化的要求。

因為是電機驅動，所以提速快、同時因為電池質量大，所以導致車重也大。因此，適合電動汽車的“專屬輪胎”必須同時滿足耐磨、抓地、制動、靜音、滾阻方面的嚴格要求。

具體來講， 主要有這五個方面的差異。

1、

自重大.

電動汽車由於搭載了至少超過200kg的電池組，自重大幅度提升，所以輪胎胎壁需要使用強度更高的材料，才能承受更大的重量。

2、高扭矩.

電動汽車的電機可以在瞬間爆發出最大扭矩，這對輪胎提出了更嚴苛的考驗，輪胎需要在材料上做出改良，為車輛帶來更優異的加速度，匹配高扭矩的特性。

3、加速快.

因為電動汽車加速更快，其輪胎磨損也比燃油車快得多。如何掌握軟硬的設計，在效能和續航里程之間找到平衡點，是對電動汽車輪胎的一大考驗。

4，長續航.

里程焦慮是潛在電動車車主的頭號大敵，在輪胎設計中，更低的滾阻可以帶來更長的續航里程，別小看這一因素，對於500公里續航的電動車來說，10%的續航里程提升就意味著充滿一次電多跑50公里，相當於城市道路一次往返的路程。

5,高靜音.

由於沒有了發動機傳來的噪音，電動汽車的胎噪會被無限放大，輪胎的靜音要求上升到新的臺階。

新能源車現在在市場上的佔比會越來越大，有的廠家已經推出了電動汽車專用輪胎。也有汽車修理廠推出了電動汽車專用工位。 還

有的生產廠家開始把市場做了這樣的區分：

一， 面向高階舒適型電動汽車市場，

主打耐用、靜音、長續航。透過最佳化橡膠分子結構，並增大輪胎與地面的接觸面積，令輪胎抓地力平均分佈，延長胎面使用壽命；靜音技術藉助定製的聚氨酯海綿抑制噪音，為車主營造寧靜舒適的駕駛環境；低生熱橡膠材料和節能帶束層，能夠降低輪胎行駛過程中的內能損耗、減少形變生熱，在延長續航里程的同時也為環保做出了貢獻。

二，面向高階運動型電動汽車市場。

除了靜音， 長續航這些基本特性，主打精準操控屬性。透過高抓地力配方和高效低滾阻配方，既充分發揮電動車的高扭矩效能，也可顯著提升高速穩定性。

隨著市場上新能源車、電動車的保有量不斷增大，前端市場的緊俏必然會逐步影響到售後、替換市場，而輪胎又是汽車零部件中最重要的一部分，從各方面來看這個市場有逐漸被開啟的趨勢。除了原裝配套市場（OE），新能源汽車輪胎零售市場也孕育著巨大的市場潛力。我國新能源汽車保有量後續增長空間巨大，將創造巨大的新能源汽車輪胎替換市場。

各位同行， 當傳統燃油發動機退居二線， 即時不會出現有人說的無車可修的窘境， 但是業態的大變革也是不可避免的。 但好在輪胎仍會被需要， 只是是新能源汽車所需的那種了。

一切都在變， 都在快速地變， 我們能做的，唯有主動擁抱變化， 用開放心態去學習和適應！ 以應萬變！