2020年，被網友戲封為“賭城”和“霸都”的合肥，以“最牛風投城市”的網紅城市標籤在全球迅速出圈。

從下馬地鐵“押寶”京東方、千億資金“投注”長鑫儲存、聯手戰略投資者“挽救”蔚來汽車等一系列神操作，賺得盆滿缽滿，這種“豪賭”模式，更被譽為政府投資的“合肥樣本”。

從民間揶揄的“賭城”和“霸都”，到今日作為國家科學中心城市的合肥，建國前不過7萬人的小城市，終於迎來屬於自己的高光時刻。人們更多地關注“投資”京東方、長鑫、蔚來的成功，卻忽視成功的另一面——四嘗敗績！

第一次慘敗：重金挖航道、夢斷柴油機

2007年8月，不沿江不靠海的合肥，引進江蘇船企熔盛重工集團。熔盛重工曾經一度風光無限，是中國第一大民營船企，高峰時，實現銷售收入126。65億元，淨利潤17。19億元。該專案總投資50億，準備打造全國最大的低速船舶柴油機生產基地。基地如果建成，上千噸船用柴油機的外運問題就成了大問題，為了解決這個問題，安徽省和合肥市共同牽頭出資12億元，組建航道治理公司，改造了從派河到長江的132公里的航道，增加了巢湖、裕溪口兩道船閘，使得船舶低速柴油機能夠直接從合肥運往長江，為熔安動力落戶解決了出路問題。

2013年全球性造船業驟遇寒流，航運市場急轉直下，熔安動力、熔盛機械、江蘇熔盛重工等熔盛系企業深陷連環債務危機。熔安動力、熔盛機械拖欠銀行借款、逾期利息、租金等共計5億餘元，拖欠國家稅款達2000萬餘元，明星企業成了“老賴”，最後只能靠拍賣土地追回欠款。

第二次慘敗：押錯新賽道、夢斷等離子

當時，顯示主要兩大主流技術：LCD和等離子，到底那個技術好，業內也沒有定論。當時的中國，僅四川長虹擁有一條等離子面板生產線，生意好到根本無法滿足市場需求。

2009年9月，新站斥資20億元引進日立等離子面板專案——安徽鑫昊等離子顯示器件有限公司，作為大陸第二條等離子面板生產線，鑫昊背後就站著長虹。

2014年11月，為擺脫等離子業務的虧損包袱，四川長虹在2014年年底才最終將四川虹歐61。48%的股權以6420萬元的價格轉讓。公開資料顯示，新站仍持有鑫昊31。25%的股份，資產虧空早成定局。

失之東隅收之桑榆，2013年，6月6日新站區XZQTD148號地塊在合肥市招投標中心進行掛牌出讓，經過激烈爭奪，最終被安徽鑫昊等離子顯示器有限公司競得，新站區XZQTD148號地塊單價250萬/畝，樓面價1209。86元/平，溢價率0，總價6。93億元，安徽鑫昊等離子顯示器有限公司最終演變成一家房產開發商。

第三次慘敗：投資打水漂、夢斷新能源

2010年8月15日，賽維LDK太陽能高科技（合肥）有限公司1600兆瓦太陽能電池專案在合肥高新區舉行奠基儀式，安徽省、合肥市的大佬悉數到場參加開工儀式。該專案一期工程計劃建設1000兆瓦太陽能晶體矽電池，是安徽省第一個大型太陽能電池專案，也是全球最大的一次性開工建設的光伏專案，彼時合肥賽維的創始資金25億元全部來自合肥市。

眼見你高樓，眼見你宴請賓客，賽維的發展從巔峰到衰敗，來得也異常迅猛。2011年開始，全球光伏市場出現產能過剩、需求降低，導致貫穿產業鏈的持續價格壓力，歐美先後對中國光伏企業展開反傾銷、反補貼調查，賽維逐漸陷入資金鍊斷裂、債務惡化的生存經營危機。

2013年秋，合肥賽維光伏產業基地經過218輪舉牌競拍，被通威集團8。7億元收入囊中，躲過了破產倒閉之劫。

半年之內兩度轉手，這個時稱全球單體投資最大的太陽能電池專案得以起死回生，但合肥市政府墊資代建等鉅額經濟損失，則很難挽回了。

第四次慘敗：追討代建費、夢斷生物醫藥

2013年，北京北大未名生物工程集團有限公司為巢湖這座小城畫了一幅投資200億，建設生物製藥產業園的藍圖，號稱專案全部建成投產後可實現產值500億元、利稅100億元，讓這個湖邊小城欣喜若狂。

按照“委託建設、整體回購、分期付款”的模式，與合肥巢湖經濟開發區（以下簡稱巢湖）共建半湯生物經濟實驗區。彼時的北大未名集團還頂著“北京大學三大產業集團之一”的名頭，但是事實是，多地曾被它“畫餅充飢”。

2016年4月竣工後，巢湖未名生物醫藥產業園至今未正式投產，至於產值達到千億、利稅兩百億的目標，早已是一地雞毛了。

2019年，巢湖市將未名集團安徽子公司告上法庭，訴稱對方未按期投產，未履行每年至少上繳7960萬元稅金的招商承諾（一分錢稅都未繳納），同時要求償付6。7億元基礎工程代建成本及利息等資產價款。

無疑，合肥的投資還是成功的，但是也不是那麼好學的，因為，無限風光背後，成功從來不止一面！