今天咱們聊一聊北京現代伊蘭特。

在經過了悅動、朗動以及領動之後，第七代伊蘭特是終於迴歸了它本來的名字，這個名字改完之後，其實並沒有對它的銷量產生太多的負面的影響，現在伊蘭特基本上每個月的銷量也都在一萬多臺，所以說整個的銷量還是很不錯的。

外觀篇：

回到這輛車本身，我覺得這代車跟之前車型它在設計風格上是有一個比較大的轉變，可以看到它的車頭很低，而且整個的中網的高度幾乎佔據了整個的車頭部分，所以整體來看車頭還是挺有衝擊力的。

燈光方面，Led頭燈是全系標配，不同車型之間的差異在於低配車型是沒有自適應遠近光的功能，中高配車型是有這項配置的。

車身側面，中間有一根貫穿式的腰線，包括門上的這種線條都是非常有力量感，而且整個車頂的後半部分也是採用了溜背型的設計，作為一輛緊湊型來說，整個的設計還是挺有衝擊力的。

在配置方面，無鑰匙進入和17英寸的輪圈都是除了最低配車型以外，剩下都標配了。

來到車尾，車尾這個辨識度也是挺高的，跟車頭一樣，也是很寬、很扁，而且跟車側一樣，整個的立體感也是很強。

尾燈也是採用了稜角分明的設計，下包圍這裡1。5L車型跟1。4T是有所不同的，1。5L車型採用的是一個隱藏式的排氣，但是1。4t車型採用的是一個單邊雙出的排氣形式。

再聊一下後備箱，其實它的後備箱整個的深度和寬度都是很不錯的。

外觀就聊這麼多，接下來咱們去車內看一看。

內飾篇：

來到車內，車內這種設計跟外觀比較張揚的這種風格，還是有比較大的不同的。

雙聯屏看上去是非常的簡潔。在用料方面，屬於平均水平，中控下面都是硬的，但是整體看上去其實並不算廉價，而且雙聯屏的這個設計也基本算是目前現代轎車的一個家族化的設計。

這兩塊12。5英寸的屏是除了低配的兩款車，其餘車型都有配的。

我們這款正好是售價12。38萬元的1。5尊貴版，也就是1。5的次頂配車型，它正好就是我們在購車手冊中最推薦的那款車，為什麼推薦它呢？

就是因為，它的配置確實是非常的豐富，全套的主動安全配置都有配備，像主動剎車、車道保持、

前排的座椅加熱

、

無線充電

以及各種預警等等。

另外在這個級別比較少見的方向盤加熱，這輛車也有，所以說在配置方面你肯定是不用擔心太多的。

這輛車其實改變了我之前對現在車的一個看法，原來的現代車它的配置頂配是極高，但是其他車型就相對要低很多，也就是說，它的配置分佈不是那麼均勻，但在這輛車上就沒有這個問題了。

說一下前排的空間表現，前排調到我合適的位置，我的身高是184，坐在前排的頭部空間大概是在四指左右。

接下來我們去後排看一下。

來到後排，我坐在後排，腿部空間大概是三指，這麼一個水平，頭部稍微的有點小，二指到三指這麼一個水平，所以後排空間大家倒也不用太擔心。

後排的配置相對於前排要稍微的低了一點，像可調的頭枕，包括中央扶手以及後排的出風口，還有剛才提到的後排座椅放倒的功能，只有到了頂配的車型才有配備它。

後排就聊這麼多，接下來聊一下最關心的動力系統。

動力篇：

動力方面，這輛新的伊蘭特是有兩套動力總成，一套就是1。5L加cvt變速箱，它的引數是115匹馬力，143。9牛米。另外還有一套動力總成是1。4t加上7速雙離合，這套動力總成它的引數是140匹馬力，211牛米。

根據我們之前試駕過這輛車的同事說，這個1。5車型滿足日常的代步其實是沒有任何的問題，但是假如你對動力還是有那麼一點小小的要求的話，那可能你就需要上到1。4t了。

總結篇：

以上就是這輛全新伊蘭特的一個大概的介紹了。

推薦哪一款車型呢？

不管是1。5L還是1。4T車型，我認為次頂配的尊貴版是全系最值得推薦的配置。

此外，如果您的預算相對比較充足，頂配的旗艦版其實也是可以考慮的。

它的優惠不算特別的大，但是話說回來，它的絕對價格就要比同級對手，尤其是跟日系的對手就要低一點，而且配置可能會更加的豐富，所以說，想買這款車的朋友，不妨來店裡體驗一下，試駕一下，再做決定。

你看好這款車嗎？或者說看好這款車的哪個配置？談談你的看法。