四輪動平衡和四輪定位是比較常見的汽車養護專案，時常能夠被提起，去4S店保養到了一萬五或者兩萬公里的時候一定會被建議做四輪換位動平衡的。換位和動平衡原本是沒有什麼關係，但一般4S店都會建議一起做，以防換了位之後出現一些問題，一起做了工時費也可以收的更高一點。今天我們就來說一說動平衡和四輪定位是什麼？多久做一次？

動平衡是針對車輪的，輪胎安裝在輪轂上，輪胎和輪轂的製造精度總會有誤差，導致輪子上每個點的重量不能完全一樣。一個輪子有的地方重有的地方輕，那麼旋轉起來就會出現抖動的現象。就好比一個風扇，所有翅子都一樣就能旋轉平穩不抖動，如果把其中一個翅子換成不一樣的，比其他翅輕或者重，都會導致風扇旋轉起來不穩定，抖動嚴重。輪胎的旋轉也是這個道理，某個點比對面相同地方輕或者重，就會旋轉不穩。動平衡就是解決質量分佈不均的。怎麼解決的？透過加平衡塊的方式，如果某個點比對面相同的地方輕了10克，那麼就在這個點處加上10克的平衡塊，就可以達到相同重量了。動平衡其實就是尋找輪上輕的點，給其加上平衡塊。輪子有輕微的不平衡，開車一般感覺不到異常，差距在10克以下，一般就感覺不到，10克以上，高速會感覺到明顯的抖動。

四輪定位不是針對輪子本身的，它是針對各種拉桿長度和位置的。一個輪子並不是隨意安裝在車上的，它是有一定的角度。比如外傾，車輪與地面其實並不垂直，它是向外傾斜的。再比如前束，打正方向後，車輪並不是指向正前方的，它是向內側歪的，兩個車輪形成了一個內八字。車輪這種位置的形成靠的就是各種拉桿懸掛的位置所決定，調整定位數值就是調整拉桿或者懸掛等部件的位置。

知道了動平衡和四輪定位是幹什麼的了，那它們分別多久做一次？可以簡單的說，有問題了就做，沒有問題就不需要做，沒有固定的公里數。車輪不平衡了的表現就是高速時方向盤抖動，定位不正確了的表現是跑偏、吃胎、方向盤不正、打方向不自動回位等。隨著輪胎的磨損，過一些坑窪不減速導致輪轂稍有變形等，輪子會變得不平衡，所以有時倒輪胎維修廠也會建議把動平衡一起做了，以防到了輪胎出現抖動的現象。凡是拆裝過輪胎，就是把輪胎從輪轂上拆下來，一定要做平衡，比如補胎、更換新輪胎等。動平衡做的頻率相對要高一些，至於四輪定位，最好不要輕易做，有時裝置精細度和人員技術問題，本來沒問題也可能做出問題來。車有故障才做，沒故障不要當成一個養護專案定期做。