今年才剛過去幾個月

但汽車行業狀況頻出

根據國家市場監督管理總局公佈的汽車召回數

截止到目前已經累計召回了

342。78

萬輛

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這是個什麼

概念

？

就拿上年2020年成績作比較

這個數目已經超過了2020全年召回數量的一半

著實讓人有些訝異

目前新車的質量就這麼不堪嗎？

懂哥來給大家盤點一下2021年汽車召回情況

看看你的愛車在不在內！

第五名

特斯拉（召回數量：3。6萬輛）

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凱美瑞（進口）

未上市

詢底價

凱美瑞

17。98-26。98萬元

0。90萬

詢底價

全新途勝L

16。99-21。99萬元

3。63萬

詢底價

買特斯拉要抱著一個買電子產品的心態，這樣才會體驗到快樂

。這句話懂哥覺得有些道理，一來是特斯拉的價格經常出現浮動，隔三差五給您降個價，像極了某星電子產品，二來是特斯拉出現問題大多數都是軟體層面的問題，OTA一下，即可修復BUG，像不像你手裡的蘋果手機，有漏洞？親，建議你更新一下系統版本。

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今年2月份因為eMMC多媒體儲存卡存在問題，導致倒車影像、外部轉向燈等可能出現故障，共召回了36126臺特斯拉Model S和Model X。幸虧Model 3並沒有出列，否則召回數量可就遠不止這個數。

不過，懂哥認為這些倒不是什麼大問題，並不影響到安全行駛，最近出現的剎車失靈才是重大的安全事故，雖然最後車主還是選擇“妥協”，但背後曝光出安全性的引起了汽車媒體界的軒然大波，希望特斯拉儘快給個合理答覆，別再將問題搪塞給車主了，這個做法很噁心。

第四名

廣汽豐田（召回數量：5。3萬輛）

大家常說：開不壞的豐田，修不好的XX。這麼多年過去了，XX換了好多輪，但是這句話的主語從未改變，由此可見豐田的品質在我們心目中的地位。但是，最近幾年豐田出現問題的機率並不低，投訴率一直高居不下。

今年1月底就因為低壓燃油泵葉輪存在問題，可能導致車輛無法正常啟動或行駛中發動機熄火，對53000輛

凱美瑞

、漢蘭達這兩款熱門車型發起了召回。

在此之前，還出現過凱美瑞機油乳化、增多，

卡羅拉

（配置

|詢價）

減震器漏油等諸多問題，一向以可靠性高著稱的豐田，現在已經變得沒那麼可靠了。建立口碑艱難漫長，敗壞口碑一朝一夕，希望豐田能真正重視起來，別把金漆招牌砸在自己手裡。

第三名

進口/一汽奧迪（召回數量：12。48萬輛）

曾幾何時，“燒機油”是大眾奧迪車型的代名詞。不過，最近幾年奧迪的質量表現一直都比較穩定，除了某些車型內飾異味之外，出現大的質量問題還是比較少。不過，今年2月份也因為發動機凸輪軸調節位置不正確，可能導致發動機運轉不平穩，甚至停轉，存在安全隱患，對國產奧迪A6L、進口奧迪A6 Avant、奧迪A7等車型發出了召回通知，一共召回了12。48萬輛。

這個問題其實早幾個月前，懂哥就看見一位A6L的車友在論壇上反映過，雖然反饋的車友不多，但廠家依然能及時發現問題，並選擇召回，是負責任的態度表現，在這裡給奧迪點個贊。反觀某些車企，車輛出現問題就歸咎為人為操作不當所導致的。

第二名

現代-

途勝

（配置

|詢價）

（召回數量：42。5萬輛）

韓系車的質量口碑向來都表現不錯，只是最近幾年因為產品力下降，再加上故障頻發，導致品牌影響力越來越弱，在加上自主品牌的崛起等種種因素加起來，讓韓系車的影響力在市場中日漸式微。今年2月份還因為液壓電子控制單元內部可能發生短路，極端情況下會導致發動機艙起火，召回了425201輛現代途勝，可謂是雪上加霜。

目前現代汽車在國內的銷量基本上都是靠大幅市場優惠，不少車型已經降低到跟國產車競爭的水平，但即便如此，日子也只能苟延殘喘。隨著汽車市場競爭的白熱化，韓系車未來的日子只會更加寸步難行。

第一名

梅賽德斯-賓士（召回數量：272。5萬輛）

賓士近兩年的是非是真多，鋁換鋼簡配、發動機漏油、E級配1。5T發動機、48V系統問題多等，質量口碑下滑嚴重，比隔壁家的寶馬、奧迪都要差上不少，以至於在某音上黑賓士成為了一件“政治正確”的事情。

前段時間，賓士因為緊急呼叫系統存在安全隱患，對國內在售的所有車型發出了召回通知，一共召回了超過260萬輛，召回272。5萬輛是什麼概念？第二到第五名召回數量總和都沒有賓士的多。而在此前因為可能存在起火風險，賓士還召回了部分進口和國產賓士C級轎車，數量達到了125568輛。我仔細看了一下，這個緊急呼叫系統存在隱患不是什麼大問題，去店裡更新一下通訊模組軟體即可。