【懂車之道 試駕】長城汽車尤拉品牌營銷總經理餘飛：“尤拉定位全球最愛女人的汽車品牌，要建立行業對待女性使用者的正確價值觀，未來，尤拉汽車將努力吃好“女性”這碗軟飯。”
為什麼尤拉這麼堅定走起女性使用者的路線，這背後是“她經濟”時代，伴隨女性力量崛起，我們身邊很多女性開始為自己發聲，承擔要職、告別束縛、取悅自己……這個時代根本沒辦法忽視她們。
尤拉好貓 點選瞭解詳情
（長城汽車尤拉品牌營銷總經理餘飛）
以前大家對“女司機”或多或少會有一點點誤解，大家都知道女性司機的方位感沒有男性司機那麼強，現在隨著科技智慧的發展，很多新推出的車型已經具備了琳琅滿目的駕駛輔助系統，這也讓所有的汽車使用者用車的時候都處在一個水平上。
用實際行動，破圈
全球最愛女人的品牌——尤拉品牌。
尤拉好貓 點選瞭解詳情
尤拉好貓
10。39-14。39萬元
詢底價
尤拉黑貓
6。98-8。48萬元
詢底價
尤拉白貓
7。18-8。88萬元
詢底價
進攻女性市場這個口號，並不是尤拉第一次提出，但是尤拉在這個細分市場獲得了初步的成功。
汽車市場來看，討女人歡心不容易，讓女人衝動消費更不簡單，但是總是有一些產品能讓女性為之風靡，以前的很長一段時間裡，能和女性掛鉤的汽車品牌，就只能想到MINI，而現在多了尤拉。
市面上有著花樣繁多的汽車造型，《懂車之道》之前也評測過很多車型，這裡麵包含了主打科技前衛風格，主打個性運動風格，但真正意義上符合女性消費者的車型風格比較少，而在科技配置、內飾設計上解決女性使用者痛點，迎合女性在市面上的產品大多數是不夠徹底的。
尤拉做對了些什麼？
莫帥：從車型契合到營銷討喜，尤拉的每一步都圍繞女性消費者付諸實踐。現在的尤拉更像是一個時刻聚焦女性使用者的汽車品牌，在不斷完善車型佈局過程中，也伴隨著升級造車技術的提升，更為重要的一點是，尤拉的每一次改變都是關注女性需求、尊重女性需求，來滿足女性需求，用意就是讓每一位女性使用者都能真正感受到被愛護。
《懂車之道》瞭解到的是，早前尤拉與INSBAHA彩妝和HELIUS赫麗爾斯護膚品合作，專為女性消費者打造尤拉定製的彩妝、護膚禮盒，聯合網紅品牌漢口二廠定製女性汽水，有想法的尤拉品牌，下一個周邊會是什麼？
可以預料的是一定是女性消費者日常會用的、喜歡的。
從過去的一些活動和互動來看，尤拉的每一次跨界合作，都是瞄準女性消費者本身，根據她們的審美、喜好，來去決定尤拉落地活動的氛圍和走向。
未來尤拉女性營銷將繼續玩出新花樣，不斷為女性消費者生活帶來驚喜，朝著打造全球最愛女人的汽車品牌持續邁進。
有什麼新發現？
尤拉好貓
（配置
|詢價）
《懂車之道》觀察尤拉很久了，至今已經推出了好幾款車型，
黑貓
（配置
|詢價）
、
白貓
（配置
|詢價）
，《懂車之道》都做了試駕，對尤拉旗下的第四款量產車型，定位純電動小型車的尤拉好貓比較感興趣。之前莫帥拿它做了一期《懂車之道試車》影片，期待一下，我們先去萬寧試駕了它，所以這一次圖文就先出來了。
三月來海南是一件非常愜意的事情，想想在海南的海邊喝著椰子水吃著海鮮，開著靚車帶著靚女的感受。這次試駕的車型為2021款400km標準續航 雅典娜版 磷酸鐵鋰電池
迴歸正題！
尤拉好貓 點選瞭解詳情
一臺車能否熱銷，最主要看外觀，尤拉好貓的外觀設計很有特點且大有來頭，由前保時捷設計師艾蒙·德爾塔親自操刀設計，大量運用了復古範兒的設計風格，圓潤的車頭加圓潤的大燈，詮釋出了軟萌的感覺。很多經典的老爺車也是採用很多圓形的設計風格。
前臉方面，新車運用了大量的圓弧曲線，前格柵採用封閉式的設計，前包圍被設計的十分簡潔，仔細來看，新車有一些精緻感。引擎蓋上兩側隆起的線條加上蛙眼前大燈的配合，有著很強的保時捷韻味，說句真心話，這不太像一臺國產車。
側面來看，新車是採用的雙色的車身設計，車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4235mm*1825mm*1596mm，軸距2650mm。
輪轂方面，新車採用五輻式的雙色復古輪圈，佳通Comfort系列輪胎，從佳通輪胎官網瞭解到這套輪胎比較注重舒適性。充電介面被設計在車身前翼子板兩側，左側為慢充，右側為快充。
尾部走的是簡潔路線，尾燈被放在了後窗下方，也是採用流行的貫穿式設計，這種跨界的感覺，仔細看車尾頂部是一個面積不小的擾流板，跨界風格十足，後包圍的設計也很有自己的特色。
內飾方面，一坐進來的第一感覺就是簡潔豪華，採用時下流行的雙聯屏的設計，7。25英寸的液晶儀表顯示的資訊比較簡約、清晰明瞭，共有兩種主題可選，我個人比較喜歡科技主題下的氛圍。
中控螢幕為10英寸，這裡面有我們常規會用到的導航、影音、語言互動，還有車輛設定的功能，要小小吐槽的是它的選單欄比較繁多且深，有一些功能不太容易找，之前的哈弗大狗也存在這個問題。另外，我在車機使用過程中發現它是支援第三方APP擴充套件的，比如抖音等。
我還多問了一嘴尤拉官方，這臺車的流量終身免費，尤拉官方也很實在，上面說到的選單欄問題，後期還能進行遠端OTA升級，會解決掉這個問題，讓車輛時刻保持在科技智慧最前線。
還有一個功能非常智慧，這臺車機可以透過人臉識別/聲紋識別實現駕駛記憶，根據不同賬號進行燈光、座椅位置、後視鏡角度等進行個性化調控，非常人性化，在這個科技高速發展的當下，汽車也能滿足我們一些奇奇怪怪的習慣和需求，這個的確能討好大部分消費者的需求。
貫穿式出風口，這裡面採用的還是金屬撥杆，摸起來的感覺很高階，很精細，阻尼適中，中控臺上和門板內側均採用麂皮面料，十分高階，這以前都是售價40多萬的豪華車才會搭配。換擋旋鈕造型精緻，旋鈕的阻尼感也比較高階，真的感慨，國產車崛起，讓市場充分競爭，也讓我們普通消費者獲利。
動力方面，採用前置單電機佈局，永磁同步電機的最大功率為105kW（143Ps），峰值扭矩為210N·m，最高車速可達150km/h。傳動系統方面，匹配的是固定齒比變速箱。
新車分為標準續航和長續航車型分別搭載磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，容量分別為47。8kWh和59。1kWh，我們這臺試駕車是磷酸鐵鋰電池，續航400km的車型。可能買電動車的消費者會比較關注這個質保，尤拉好貓這邊，首任車主享受不限年限/里程的終身電芯質保服務。
新車動力電池平鋪在車底的好處有兩點，第一點，降低了整車重心，帶來更好的行駛質感。第二點，對於長城體系出品，安全也是造車比較重要的部分，電池的兩側採用了潰縮設計，在發生交通事故的時候能降低撞擊對電池的損傷。
新車的駕駛模式有幾種，Auto、Eco、Normal、Sport駕駛模式，在萬寧試駕會上，能明顯感受到不同模式間加速踏板的靈敏度有著很大的區別，Eco模式下加速較為慵懶，Normal模式最適合我，起步較為輕柔，深踩踏板，動力也能很快輸出。Sport模式下動力輸出直接，在高速上二次加速也能感受到還有推背感。
動能回收這個部分，尤拉好貓拿出了十分可靠嫻熟的調教，這是比較令我意外的，標準和強擋位的制動力非常順滑，制動力每一次介入都是很柔和，整個過程非常自然，即便是強擋位的制動力度也不會非常突兀，是很自然介入。
兩幅式的方向盤和內飾採用了同樣的配色，粗細適中，起碼男士的我用起來十分順手，這個多功能方向盤，感覺按鍵有一點繁多，操作起來容易凌亂，需要一點反應時間，上面也說了車機的選單也繁多，這估計出自同一個設計師。
轉向方面，輕盈、舒適和運動三擋可調，車輛在駕駛的時候預設為舒適模式下，這時候方向盤並不算很輕盈，整個模式對於對於女性駕駛員而言並沒有那麼友好；輕盈檔位，方向盤很輕盈，甚至有一些虛位，開起來的感覺就是輕快好開。運動模式來說，就很沉了，理論上這樣的調教，操控性會更好。
對於這個價位的車來說，L2級駕駛輔助系統一定要體驗下，這個級別很少具備，當然要吐槽的一點是，車輛智慧駕駛選單欄目比較繁多，功能選擇性過於複雜，反而容易給使用者造成困惑。 比如車道保持的功能藏在了系統選單的裡面，調整的時候操作步驟多稍微顯得麻煩。其實和廠家工程師溝通後，他們後期會在OTA過程中解決這個問題，所以這個也不是什麼大問題。
這樣的主動安全配置齊全的車型，女性駕駛員來開，就會輕鬆很多，新車搭載了Mobileye EyeQ4自動駕駛晶片，感知系統配備1個ADAS攝像頭、4個環視攝像頭、2個毫米波雷達、12個超聲波雷達，可實現ACC自適應巡航、ICA智慧巡航輔助、HMA智慧遠光燈輔助等功能。官方表示能實現全景記憶泊車，AI自動泊車。
我們在海南的高速上也體驗了，開啟ICA智慧巡航輔助功能後，這時候車輛是同時開啟自適應巡航和車道居中保持的功能，在海南的高速上，車流量少，這輛車的系統感應能力非常靈敏，處理迅速，嚴格意義上是能滿足高速公路長途續航的，這一次我們只是體驗100多公里，後期有機會在著重體驗一下。
小編有話說：
先說一點，現在長城汽車平臺化，讓很多領先的配置功能得以下放，因為有了長城檸檬平臺以及咖啡智慧生態，這些智慧化技術下放到價格更低的尤拉好貓車型上。
回顧一下，2018年尤拉品牌誕生，除了尤拉iQ，目前在售的車型有三款，其中黑貓、白貓、好貓《懂車之道》編輯部都做過體驗了，說句老實話，與此前的產品相比，好貓這款車在設計上更加成熟，細節把控以及做工方面要更為完善。
這次廠家也多次談到，將打造全球最愛女人的汽車品牌，從幾款產品和尤拉品牌傳播活動來看，尤拉品牌已經邁出了第一步，相信它在討好女性使用者的道路上，會有更多好玩有趣的事情發生，我們拭目以待。
最後做一下廣告，莫帥在廣州試駕尤拉好貓的影片很快就會發布，有興趣的可以關注下新一期《懂車之道試車》影片。（圖/文/攝：懂車之道 編輯部 編輯）