在緊湊型SUV領域，有這麼一款優秀車型——

哈弗H6

（配置

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，連續80多個月的同級銷冠，被網友稱為“國民神車”，於是幾乎所有的緊湊型SUV都以其為目標，試圖撼動它的銷冠地位，以長安CS75 PLUS為首的一眾車型展開了一系列的更新最佳化，而前段時間上市的

風行T5 EVO

（配置

|詢價）

也是完全對標哈弗H6，定價方面比哈弗H6更具優勢，同時，一股“瑪莎味兒”的車頭，也為其帶來了不少關注。

哈弗H6 點選瞭解詳情

哈弗H6 點選瞭解詳情

哈弗H6

9。80-15。49萬元

2。62萬

詢底價

風行T5 EVO

10。39-13。69萬元

詢底價

風行T5

6。99-12。99萬元

詢底價

風行T5

（配置

|詢價）

EVO在今年3月上市，官方定價為10。39至13。69萬元，但是有不少車主反映，該車剛上市就有著一兩萬的優惠，價效比提升的不可謂不明顯，如果拋開品牌影響力不講，我覺得其價效比要比哈弗H6還高一點，要知道該車在預售階段，也就是今年1月，就有5093臺的訂單，究竟有什麼優點能讓消費者如此青睞呢？不妨讓我們一起深入瞭解一下。

哈弗H6 點選瞭解詳情

在動力方面，風行T5 EVO，雖然和哈弗H6一樣是1。5T發動機，峰值扭矩285牛米，但是最大馬力197PS要比H6的169PS高上許多，工信部油耗卻同為6。6L，看來該車直接對標哈弗H6還是有一定資本的，傳動系統同樣是全系7DCT，但風行T5 EVO的破百加速成績為9。5秒，比國潮版哈弗H6的11。2秒要優秀很多，懸掛方面，兩者倒是略有不同，風行T5 EVO選擇麥弗遜+多連桿的經典獨懸組合，在駕控舒適性方面兩者不相上下。

當我深入瞭解風行T5EVO的配置時，意識到該車的四款車型價效比差的有點多，雖然每款車型之間都只差1。1萬元，但以我的觀點來看，頂配版和入門級車型的價效比都不是特別高，所以更推薦鑽石版和星耀版車型，提供主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、車內側氣簾、倒車影像、360度全景影像、全速自適應巡航、L2級自動駕駛、三種駕駛模式可選、真皮方向盤、電動尾門、內建行車記錄儀等一系列配置，都是我覺得日常行車中更加實用的功能，其中一部分是入門級車型沒有的，而頂配獨有的自動泊車入位、感應式後尾門、真皮座椅、前排座椅按摩等配置，雖然舒適，但一款不到15萬的車型，更應該追求實用性，這些配置的實用性並不是那種沒有就不行的級別，就價效比而言，頂配和入門可以選擇嗎？我只能說，可以，但不提倡。

在外觀方面，風行T5 EVO算是飽受爭議，特別是車頭，一股“瑪莎味兒”的格柵常被調侃，但是除此以外，獠牙式的前格柵、狩獵臉大燈、仿生（獅）式前臉，讓其顯得極為前衛，而車尾的擾流板、四出排氣等設計，都是年輕人喜歡的元素，車身方面，4565*1860*1690mm的全車尺寸和2715mm的軸距與哈弗H6處於同一級別，所以車內的空間也非常適合家用，前排有液晶儀表+中控大屏的雙聯屏，電子檔杆也是遊艇式設計，很明顯該車更針對像我這種比較年輕的消費者，企圖以顏值優勢來換取更多的銷量和關注。

總的來說，風行T5 EVO的產品力與哈弗H6相差不多，甚至其頂配車型比同價位的哈弗H6還要豐富一些，只是該車品牌影響力差了哈弗H6太多，其配置也太過針對年輕消費者，所以我覺得就價效比而言，要比哈弗H6更高一些，但是銷量肯定沒H6高，整體看下來它更適合咱們年輕消費者，我覺得如果品牌影響力處於同一水平，風行T5 EVO倒是有可能比哈弗H6更受歡迎，那麼你對這款車有什麼別的想法嗎？歡迎在評論區留下你的寶貴意見。