對於男孩子來說，什麼最容易讓他們興奮？筆者認為，一定是大功率內燃機的聲浪以及令人眩暈的推背感。前幾年，筆者有幸獲得了一臺

高爾夫GTI

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。剛拿到車時，筆者可是興奮了足足半個月！因為筆者對這臺車早有耳聞，相關車友群裡更是把這臺車稱作是“人中龍鳳”。提車後的每個週末，我都會和車友群裡的幾位小夥伴，到附近路況較好的山路跑山。也許，很多人會覺得這沒有什麼，但這也是對我這個每日穿梭於鋼筋水泥間的“打工人”最好慰藉了。

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就在最近，筆者又拿到了一款車的試駕機會，試駕的車型則是

領克

家族的

領克02

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Hatchback。試駕之前，車友群裡的小夥伴也對這臺車進行了各種猜測，有覺得它行的，也有對它心存質疑的。畢竟還沒有真正上手，誰都說不出個所以然來。

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領克02

11。98-16。88萬元

1。11萬

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高爾夫GTI

23。42-23。42萬元

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試駕的時候，其實筆者是極為期待的。根據官方的資料顯示，這臺車所採用的的動力系統，便是領克家族中那套堪稱黃金動力組合的2。0TD+8AT動力系統。就算選擇的是低功率版本，其最大功率，也可以達到218匹，而在高功率版本上，更是可以達到254匹。與之匹配的，均為愛信家族的8AT變速器，都說6AT是愛信家族的巔峰之作，而8AT更像是順勢而為。畢竟在這個年代，擁有8個檔位的AT變速箱才是主流。

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而本次筆者試駕的車型，是此前十分期待的高功率車款。峰值扭矩可以達到350牛米，在超頻模式下，更是可以達到380牛米，可謂十分誇張。筆者也從官方的資訊得知，這臺車的0~100加速時間僅為6。2秒。當然，筆者的駕駛技術是無法和那些受過特殊訓練的車手相提並論。在試駕的過程中經過多次測試。其百公里加速成績一直穩定在6。2秒附近，這樣的表現已經讓我十分欣慰。

在現場，我也看到了諸多專業的試駕車手，以及專業的車評人老師。在試駕完後，我對這臺車的好感似乎更強烈了一些。根據這些專業車評人的闡述，這臺車在懸架的強度上有了非常大幅度的提升，配合上19寸的鍛造輪轂，不管是視覺感受還是實際體驗。都達到了更高一個級別車型的水準。最值得一提的，便是這臺車的剎車成績了。百公里的制動距離僅為34米，在這個強手如林的世界裡，這樣的成績也可以算得上是非常優異。

回顧一下這臺車的外觀吧，其實這臺車在尺寸上要比高爾夫GTI要來的大一圈。但論視覺感受嘛，這臺車給人的感覺依舊是緊湊且有形，配合上較低重心的底盤設計，整臺車可謂充滿了戰鬥氣息。而最值得關注的，一定是黑色獠牙式運動進氣格柵，先不說設計如何，光氣勢，就能唬住不少人。而且頗具動感的橙色與黑色車身相互搭配，也在不經意間展示了這臺車雷厲風行的品質。側面以及尾部的設計，同樣如此，依舊是十分緊湊。個性的LED尾燈似乎是與頭燈的遙相呼應，當然，這臺車的排氣管也不比同類型的鋼炮車型差，雙邊共四出的排氣管，一看便知，它不是一個好惹的貨色。

總體來說，這是一臺值得年輕人追求的運動小跑車，它有著令人眩暈的推背感，也有著鋼炮車型，凌厲的操控，身形緊湊的他，更是讓山路駕駛成為一種享受。試駕後，我對這臺車更有興趣了，希望在未來的某一天我能擁有它。