G1503高東收費口是浦東北上的“關口”，與之相連的五洲大道連線長江隧橋，是上海來往崇明的唯一通道。每到節假日，大量出城車輛集中出城北上，五洲大道、S20、G1503等多條城市快速道路車流匯聚高東收費口，造成擁堵。

據統計，每年遇到節假日，出城車流比平時均高出三倍，達到甚至超過長江隧道設計流量。經測算，今年10月1日0時至15時，長江隧道流量達到52024輛，同比2020年上升11。16%。

為此，浦東交警全警齊動，全力以赴，努力實現“安全有序，整體擁堵路段排隊長度和時間雙下降”的目標。

據統計，自9月30日起，五洲大道“紅色”擁堵時間約為30小時，較以往縮短5小時左右，五洲大道、S20、G1503等道路排隊長度平均縮短2公里以上。

“和以往引導市民繞行為主的宣傳方向不同，此次我們將重點放在引導市民錯峰出行上。”浦東交警車宣大隊大隊長路煒介紹：“今年長假開始前，交警部門透過智慧研判系統，分析長假流量，將擁堵時段告訴市民，將市民出門看導航的習慣改為引導市民最大限度減少集中出行時段。”

浦東交警支隊李錢龍副隊長介紹：“為了應對此次國慶長假，警方不僅在五洲大道沿線重要節點有警力疏導，與之相連的地面輻射道路的重要節點也安排力量進行疏導，確保一旦發生擁堵，轄區整體交通堵而不死。”交警部門還透過訊號燈控制和人工管控，確保長江隧道內流量平穩。

減少長江隧道內事故是提高通行效率的關鍵。長江隧道由於存在長下坡，光線明暗交替，極易發生追尾事故。以往長假，隧道內每日事故不斷，加劇擁堵。今年警方重點加強事故防範，從“嚴禁實線變道、防追尾、防二次事故，防分心駕駛”四個重點，提升群眾自我防範意識，擁堵時段事故發生率有所下降。據統計，10月1日，長江隧道內交通事故110警情同比2020年減少3成。

浦東交警還安排6輛警用摩托車和16輛牽引車在長江隧道每隔15分鐘巡邏一次，最大限度減少隧道內事故等突發事件處置時間。“今天巡邏力量主動發現並及時處置隧道內拋錨及事故等突發事件5起。”浦東交警高速大隊陸曙輝大隊長告訴記者，交警部門還和保險部門聯動，在長江隧道兩側和長興島服務區等部位設定4處快速定損點，鼓勵輕微物損事故及時撤離現場，減少擁堵。

通訊員 路煒 記者 潘高峰