隨著首批model y電動車交付，特斯拉ceo馬斯克再一次翩翩起舞。兩年前發生在特斯拉上海超級工廠的一幕，這次在德國再次上演。據外媒22日報道，特斯拉位於德國勃蘭登堡州格林海德的超級工廠交付首批30輛德國產model y電動車，這也意味著特斯拉位於歐洲的首家超級工廠已正式開張。

在德國起舞

“謝謝德國！（danke deutschland！）”在交付儀式結束後，馬斯克興奮地用德語發了一條推特。此前，他還在交付儀式上扭起了腰，跳起了舞。

馬斯克的這一小段舞蹈不禁讓人回想起2020年。當時特斯拉上海超級工廠宣佈中國產model y專案啟動時，他也曾激動地跳了一小段舞。法新社稱，雖然他的舞步有些笨拙，但那次釋出會卻點亮了網際網路。

這次，德國總理朔爾茨和德國副總理兼經濟和氣候保護部長哈貝克也出席交付儀式，為馬斯克捧場。

據《紐約時報》報道，在馬斯克的陪同下，朔爾茨參觀了這座位於柏林附近、耗資70億美元的超級工廠。“電動汽車將塑造未來的出行方式。”朔爾茨在參觀後表示。

哈貝克則稱，新工廠將有助於德國減少對俄羅斯能源的依賴。他表示，電動汽車將讓德國進一步遠離進口石油。

實際上，特斯拉柏林工廠的建造已經醞釀多年。

法新社稱，工廠的開張標誌著特斯拉為期兩年的審批和建造過程已畫上句號。在這一過程中，特斯拉遭遇了一系列行政和法律障礙。

相位元斯拉上海超級工廠，柏林工廠的開張速度並不算快。但法新社也指出，按照德國標準，這家工廠的建造和投產速度已經創下紀錄。

進軍歐洲

《紐約時報》稱，德國工廠的開張標誌著特斯拉已進軍全球最重要的電動車市場之一。

在歐洲，電動汽車正在逐漸成為主流。多個歐洲國家已透過法案，將逐步淘汰國內的燃油車。

《紐約時報》援引政府機構資料稱，去年12月，在歐洲國家銷售的汽車中，20%的汽車完全靠電力驅動，電動車的銷量也已超過柴油車。

美國全國廣播公司商業頻道（cnbc）稱，這家美國電動汽車製造商的產品在歐洲一直供不應求。在最近的幾個季度，特斯拉都是以從中國發貨的電動車來滿足歐洲客戶的需求。

未來，預計歐洲產電動車將填補這一需求。

據悉，特斯拉柏林超級工廠預計每年將生產50萬輛汽車。特斯拉獨立研究員特洛伊·泰斯利克（troy teslike）稱，公司計劃在前六週每週生產1000輛汽車，在2022年底將產能提高至每週5000輛。

柏林工廠是特斯拉繼美國加州、中國上海之後開設的第三家超級工廠。接下來，特斯拉位於美國得克薩斯州的新工廠也將投入生產。韋德布什證券分析師稱，幾家新工廠投產後，預計特斯拉年產量能夠翻番，達到每年200萬輛。

德國汽車行業新時代？

隨著特斯拉柏林工廠的正式投產，特斯拉也已宣告“殺入”世界汽車工業的腹地。

法新社稱，特斯拉的到來預計將撼動德國標誌性的汽車行業。在德國汽車製造商大眾、寶馬和梅賽德斯-賓士紛紛從傳統引擎轉向更為清潔的電動引擎之際，預計一場激烈的競爭即將展開。

德國汽車研究中心分析師費迪南德·杜登霍弗（ferdinand dudenhoeffer）認為，對德國來說，汽車行業的新時代已經到來。

也有分析人士認為，特斯拉或將帶來“鯰魚效應”。

德國汽車市場研究機構“汽車管理中心”主任斯蒂芬·布拉策爾（stefan bratzel）說，雖然特斯拉是“德國汽車製造商的眼中釘肉中刺”，但它在德國的存在最終可能會有助於提升整個汽車行業，“一方面，它是家門口最強大的競爭對手，但另一方面，它也能起到激勵和刺激作用。”

坐不住的不只是德國汽車製造商。事實上，自特斯拉柏林工廠建廠以來，來自環保人士的反對也屢見不鮮，導致投產進度一拖再拖。

據法新社報道，就在交付儀式舉辦的同時，一群環保人士也在舉辦地附近對特斯拉表示抗議。

環保組織sand in the gears發言人露·溫特斯（lou winters）說，他們呼籲的是更多免費、更好的公共交通工具，而不是“更多汽車”。

欄目主編：楊立群

文字編輯：楊立群

本文作者：裘雯涵

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