在20世紀的大部分時間裡，福克都是歐洲飛機制造商中都是大名鼎鼎的品牌。從1912年至1996年，福克生產商用飛機的歷史長達84年，但因經營不善、外部環境的劇變，福克公司最終在世紀之交的前夜倒下了。

今天我們看一看曾在兩次世界大戰之間輝煌數十年的荷蘭飛機制造商。

圖、

安東尼·福克（AnthonyFokker）的第一架飛機Spin

福克公司的名字取自於創始人的名字。安東尼·福克的童年大部分都在荷蘭度過，他在20歲的時候到德國學習，期間他製造了自己的首架飛機：Spin。福克搬到了柏林住，並在哪裡出創辦了第一家公司

Fokker Aeroplanbau。

後來，福克搬到了

德國北部的什未林，並將公司的名稱改為Fokker Aviatik GmbH。不久後，歐洲大陸爆發了第一次世界大戰。福克公司的很多早期產品都是以軍事為目的。一種是福克M。5，後來福克研發出了射擊斷續器，被命名為福克

艾因德克

（Eindecker）。

射擊斷續器能使戰鬥機的機槍在螺旋槳後方向前射擊，而不會打到自己的螺旋槳。該裝置

在機械聯動裝置的末端有一個凸輪，當槳葉即將轉到槍口前面時，凸輪受到螺旋槳突出部的撞擊，凸輪的運動透過聯動裝置與機槍的工作相聯通，使機槍暫停擊發；當槳葉透過槍口時，凸輪迴到原來位置，機槍繼續射擊。

射擊斷續器讓德國空軍盡顯優勢。福克還在戰爭期間開發了多款雙翼飛機，包括DV、D。VI 和 D。VII。他還發明瞭Dr。I 三翼飛機，其中有一架就是“紅色男爵”

曼弗雷德·馮·里希特霍芬

的座駕。

圖、

“紅色男爵”的Dr。I三翼飛機全身塗成紅色

一戰結束後，

克因拖欠鉅額稅款而返回荷蘭。他在阿姆斯特丹附近創辦了一家新公司，名字為

Nederlandse Vliegtuigenfabriek（荷蘭飛機制造廠）。由於參與了一戰，他需要可以避開“福克”的名字以躲過嚴格的凡爾賽條約制裁。

1919年，福克搞到出口許可證，從德國運回來

6 列整列零件和 180 種飛機。這也讓福克開始迅速起步。福克生產的飛機被交付給俄國、羅馬尼亞和秘密發展的德國空軍。

到了1920年代末，福克的飛機制造廠已經成為全球最大的飛機制造廠。其最大的成功是在1925年推出的

福克F。VII客機，最多的時候全球有54架航空公司在使用。在1936年，佔據了美國客機市場的40%。

1923年，福克移居美國，併成立了美國分公司——也就是後來的美國福克飛機公司。福克最終在1939年因病在美國紐約去世，年僅49歲。

在經歷了創始人去世和第二次世界大戰後，福克公司一度走入低谷。然而福克公司依然運營了半個世紀之久，並生產了數架客機。1946年，福克公司預研了一款

F26“Phantom”的噴氣式客機，還憑藉著

F27“友誼（Friendship）

”渦槳式飛機取得一定銷量。

F-27客機在1955年首飛，到1987年間，福克飛機公司一共生產了586架F-27“友誼”客機。1987年，福克又推出了福克50，這也是F27的現代化版本。此外福克還推出了福克60的貨運飛機。在1985年至1997年間，福克一共建造了213架此類飛機。

福克公司還在1967年研發了F28進入了噴氣客機市場，其採用後置發動機、客艙採用“2-3”的座位佈局。其有4款機身變種，包括

65（-1000 和 -3000 變體）到 85 名乘客（-4000）不等。這一年福克還拓展了太空部門，為歐洲衛星製造零部件。

1968年，福克和飛利浦及荷蘭大學共同開發了第一顆荷蘭衛星。1981年，福克在經歷和麥道公司短暫並不成功的合作後，他們開始了一項雄心勃勃的計劃，同時開發兩款機型：

福克70和福克100。但是專案開發成本失控，導致福克公司在1987年就差點破產。荷蘭政府掏出2。12億荷蘭盾才挽救福克公司。

福克100的初期銷量還算可以，但是後來開發的福克70銷量很慘淡。而且1990年代，空客和波音的窄體客機已經發展得相當成熟，而且支線客機市場本身就很小，其競爭也很激烈。這導致福克70和福克100的市場面臨飽和的窘境。在德國戴姆勒·賓士撤資和加拿大龐巴迪收購失敗後，福克飛機公司在1996年3月宣佈正式破產。