日前，根據外媒報道，雷克薩斯正在為一款全新的小型跨界車的推出做準備，該車基於豐田GA-B平臺打造，與

Yaris

（配置

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Cross互為兄弟車型，並且將搭載與Yaris Cross同款的1。5升三缸混合動力發動機，這樣的配置對於作為豪華品牌的雷克薩斯來說是一大挑戰，能賣得動嗎？

目前該訊息仍然停留在“傳言”階段，並且這也不是類似訊息首次傳出。在2020年5月，曾有訊息稱雷克薩斯將打造一款基於Yaris Cross的小型跨界車，定位低於

UX

（配置

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系列，並將這款車型命名為雷克薩斯BX，預計將於2023年亮相，售價不超過3萬美元。

YARiS L致炫

8。58-10。38萬元

1。22萬

詢底價

致享

8。78-10。58萬元

1。33萬

詢底價

雷克薩斯UX

25。90-38。70萬元

3。07萬

詢底價

隨後不久，雷克薩斯在歐洲註冊了“LBX”和“雷克薩斯LBX”的商標，從名稱上看這將是該品牌的下一款跨界車型，定位應當在UX之下。不過目前來看該商標顯然成為了一個概念，目前沒有看到實質性的進展。

作為豐田旗下的豪華品牌，雷克薩斯在許多車型上與豐田相似，例如雷克薩斯ES與豐田

亞洲龍

（配置

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，採用了相同的TNGA-K平臺打造，動力配置也保持了一致，區別僅在於外觀設計和內飾豪華性打造上，當然還有較大的品牌溢價。

如今豐田想要將這樣的操作運用在小型SUV上，畢竟SUV這個細分市場方興未艾，在全球市場都廣受歡迎。而競爭對手在這個市場早已佈局，例如奧迪Q2、寶馬X1等車型也頗受歡迎，這就使得雷克薩斯有了躍躍欲試的衝動。

豐田Yaris Cross定位於小型SUV，主要在歐洲、日本和澳大利亞銷售，搭載1。5升汽油三缸發動機和電機組成的混合動力系統，最大功率為87kW，提供四輪驅動，頗受當地消費者的青睞。從這點上來看，歐洲消費者對於三缸發動機的接受度高於中國消費者。

不過，如果該車型最終能夠推出，那麼這款搭載三缸發動機的雷克薩斯小型SUV在中國市場或許會遭到冷遇，畢竟中國消費者對於三缸機天然抗拒，並且還是一款豪華品牌車型，你覺得呢。