新能源汽車無疑是未來的絕對大趨勢，得益於國內市場近幾年的大肆佈局以及政府給出一系列的優惠購車政策，新能源汽車份額正逐步提升。不過，也有一部分消費者仍然對電動車嗤之以鼻，倒不是說它充電效率低，而是質量可靠性問題，畢竟燃油車發展了那麼多年，各家的質量穩定性大差不差。而電動車才發展了幾年時間，猶如一位剛剛才學會走路的小孩子，未來還有很多東西要學。

最近，在車圈中享有盛名的市場調查機構J。D。Power便釋出了國內市場新能源汽車質量研究調查報告，其中包括了28個品牌共50款車型，最終結果則分為不同型別的細分車型。

蔚來ES6 點選瞭解詳情

NO。1：微型電動車-

尤拉黑貓

（配置

|詢價）

看到這個標題，相信很多朋友會優先想到宏光MINI EV，但可惜的是，這不是比銷量，而是比質量，在成本受限的前提下，宏光MINI EV很難做到兩頭兼顧。這次在細分市場獲勝的尤拉黑貓在一個相對合理的價位區間內做到了產品力以及質量穩定性相兼顧的局面。呆萌可愛的造型得到女性消費者認可，豐富的實用配置也能有效提升日常用車時的便捷性。

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蔚來ES6

35。80-52。60萬元

2。16萬

詢底價

小鵬汽車G3

14。98-18。58萬元

詢底價

尤拉黑貓

6。98-10。28萬元

詢底價

NO。2：緊湊型電動車-

小鵬G3

（配置

|詢價）

小鵬G3作為品牌旗下的首款車型，得益於出色的質量穩定性可以說奠定了小鵬最初的使用者口碑基礎。如今G3完成中期改款，新車換用了小鵬最新設計語言，科技感以及檔次感更上一個階梯，而在智慧駕駛輔助方面，提供3組毫米波雷達以及12個超聲波攝像頭以及5個高畫質攝像頭組成的方案，官方宣稱可以提供L2+級別的駕駛輔助效果。產品競爭力大幅提升的同時也希望小鵬G3i未來能繼續保持高質量出品。

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NO。3：插電式混合動力-理想ONE

理想ONE自上市以來便憑藉著沒有選焦慮的新能源汽車而迅速走紅，增程式動力系統的優越性得到大眾消費者的認可，6月銷量甚至來到第二位，僅次於蔚來。這次被J。D。Power評為插電式混合動力車型中的質量優勝者，絕對有助於銷量進一步攀升。不過一切向好的背後似乎也留有隱患，最近的改款風波以及水銀座椅事件都讓理想被推到風口浪尖的地步，希望能儘快給消費者一個合理的解釋。

NO。4：中型純電動車-比亞迪漢EV

比亞迪漢毫無疑問是一款成功的產品，上市初期就曾經因為供不應求而不得不延遲交車，遭到了網友們的調侃，不過這也意味著比亞迪向高階電動車市場發起的第一次衝擊取得了階段性成功。比亞迪漢全車最具賣點的並不是多麼豪華大氣上檔次的外觀和內飾，而是首次搭載了刀片電池，有效降低了電動車自燃而導致的安全隱患。

NO。5：豪華純電動車-蔚來

ES6

（配置

|詢價）

來到最後一個豪華純電動車市場，毫無疑問這個位置當屬蔚來的ES6，首先在銷量表現上，ES6絕對是品牌的支柱，其次更低的售價卻能買到與ES8相差無幾的用車體驗，絕對是一項超值的選擇。更重要的是，蔚來的換電策略能有效降低使用者對於續航的擔憂，並且能提升補能效率，這也是蔚來能被大眾所認可的理由。

不過最近蔚來也陷入了一些投訴旋渦當中，主要是因為座椅缺乏人機工程學設計，座椅與身體之間貼合程度不高所導致，長時間乘坐會增加壓力。對此蔚來方面則表示座椅是運動傾向，更多隻是你個人原因。對於這樣的答覆，多少讓人有些感覺不負責任，雖說座椅舒適度個人主觀性較大，但也希望蔚來能引起重視。

總結

以上就是J。D。Power給出了2021國內新能源汽車質量報告，從上榜車型可以看到，有三款是屬於新勢力陣營，這也說明傳統車企要感知到危機了，不能一味的被動應戰，不然差距只會越來越大。