如今各種車型賣點滿天飛，高顏值、智慧科技、大空間等等，而一款車型說到底是用來駕駛的，因此三大件的表現如何，歸根究底才是最至關重要的部分。尤其是消費者對於動力系統的要求非常複雜，既希望動力高效，又喜歡油耗經濟，這種看似矛盾的消費心理，對於各大車企的技術實力自然也是一個考驗。

經歷過技術不斷突破的自主品牌，在技術比拼上也擁有更多的底氣，主攻自主研發的造車平臺、動力系統。這其中

哈弗H6

（配置

|詢價）

作為中國SUV市場的銷冠車型，自然肩負起強化效能、最佳化油耗的重任，這種向上發展的決心，透過第三代哈弗H6展現得淋漓盡致，充分發揮國民神車的責任擔當。

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檸檬平臺輕量化設計，油耗降低14.5%

事實上隨著整個汽車市場競爭的加劇，如今的車輛油耗與效能表現，已經相比以往得到了顯著進化，但是在內卷化的時代下，消費者的購車需求升級推動著車企不斷進步，誰能夠鑄就新的行業高度，自然還是要硬碰硬的靠實力說話。

作為

長城

檸檬平臺下的首款量產車型，第三代哈弗H6屬於長城汽車技術升級的最新成果，整合長城汽車的全球研發力量，而檸檬平臺的一大特色就是注重輕量化設計，以達成更輕、更省油的行駛表現。因此第三代哈弗H6從設計、選材到工藝過程均注重輕量化效能的最佳化，車身總重量得以降低100kg以上。這種輕量化設計使得第三代哈弗H6的油耗相比以往降低14。5%，所取得的省油效果可謂非常顯著。

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哈弗H6

9。89-15。49萬元

1。73萬

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而輕量化設計並不意味著“偷工減料”，第三代哈弗H6對於安全效能依然沒有鬆懈，在實現輕量化的同時，同樣注重符合高等級安全標準。為此，第三代哈弗H6超70%高強鋼採用最佳化材質，而且透過“一體式”熱衝壓成形門環，以此減輕重量的同時提升安全性，所以第三代哈弗H6的車身結構反而更加堅固，為駕乘人員提供更可靠的被動安全保障。

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高效動力系統加持，油耗表現顯著最佳化

當然依靠出色的輕量化設計還不足夠，第三代哈弗H6從動力系統入手，以達成提升效能、降低油耗的效果。它所搭載的2。0GDIT發動機曾榮獲“中國心”2020年十佳發動機，採用多項先進的“黑科技”技術，諸如米勒迴圈、電子水泵、12：1高壓縮比、中置噴油器、缸蓋整合排氣歧管等，使得發動機的熱效率高達38%，整機重量也比上一代機型降低10%，因此燃油經濟性表現更加出色。

而與發動機匹配的是第二代7DCT變速器，這款變速器同樣經歷過技術升級與效能最佳化，油門響應時間降低200ms，換擋效率提升100ms，與發動機實現更加默契的配合，為第三代哈弗H6提供更高效的換擋表現，同時對於降低油耗也大有裨益。

正是在多方面的努力之下，第三代哈弗H6的油耗表現得到顯著最佳化，而動力效能與安全效能水平依然線上，以此滿足消費者對於更強動力、更低油耗、更高安全的多重需求，成為最理想化的購車選擇，充分發揮國民神車的技術實力。

全民公測效能、油耗，第三代哈弗H6收穫讚譽

而這種效能與油耗上的最佳化，並不單單停留於表面，也經得起實測的考驗，在日前的全民公測油耗活動中，第三代哈弗H6的最終成績著實令人驚豔。此次實測路線覆蓋城市道路、高速路、省級/縣級道路等多種路況，基本上囊括了日常出行的主要場景，而最終1。5T版本跑出百公里綜合油耗5。0L的成績，2。0T車型也取得了最低6。9L的百公里綜合油耗，出色的油耗成績令參與實測的眾人豎起了大拇指。

在達成低油耗表現的同時，第三代哈弗H6面對爬坡、超車等場景同樣從容輕鬆，平順的行駛表現與充沛的動力輸出，滿足了消費者對於高效能動力的追求，也最大程度的保障駕乘舒適性。由此可見，第三代哈弗H6屬於一款駕乘舒適也不乏樂趣的座駕，更沒有高油耗的困擾，實實在在降低消費者的用車成本，讓使用者可以無憂無慮的享受駕乘體驗。

而這種經濟的油耗表現，從長遠角度考慮，不單單降低著使用者的用車成本，還將對於節能減排、環境保護產生深遠影響。可見第三代哈弗H6肩負國民神車的重任，在技術升級的同時更高瞻遠矚，將技術升級的成果最大化發揮出來，無論對於使用者本身或是其他消費者，都是一種長遠受益的做法。

寫在最後：

戰勝競爭對手不易，而更艱難的是挑戰自我，第三代哈弗H6站在國民神車的高度之上，以技術實力達成更高效、更省油的動力表現，進一步貼合消費者心目中的理想座駕，面對這麼一款真正省油的SUV車型，你愛了嗎？