隨著電氣化時代的到來，電動車也逐漸進入角色，除眾多跨界造電動車的企業出現，傳統車企也在不斷向電動車轉型。儘管如此，制約電動車發展因素依然很多，其中續航仍是主要問題之一。

不過，為迅速提高自身產品競爭力，已有部分車企宣稱將推出續航里程達1000公里的車型，甚至已有在進行實測車型。對此，TV君將為大家盤點一下這部分續航高達1000km的純電動車。

蔚來ET7 點選瞭解詳情

廣汽

AION LX

（配置

|詢價）

作為廣汽集團繼AION S後的又一款電動車型，至今上市已有兩年，推出之時就已有著優於同級的續航能力，續航里程在503-650公里。不過，廣汽AION車型在使用期間也有被傳出續航不真實的情況。

蔚來ET7 點選瞭解詳情

蔚來ET7

44。80-52。60萬元

詢底價

Aion LX（埃安LX）

22。96-34。96萬元

詢底價

智己L7

0。00-0。00萬元

詢底價

近日，廣汽埃安又釋出訊息，新款AION LX已在三亞完成夏季測試，新車可實現在車內空調常開的情況下，實測綜合續航里程904km，實測地點三亞，這意味著續航超1000公里的AION LX即將實現，並且即將進入量產階段。

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從實測諜照圖看出，新車外觀上預計與現款車型一致，定位中型SUV，畢竟新車上市僅不到兩年，仍未到換代時期，廣汽或將重心放在中期改款車型動力的升級上。

蔚來ET7

（配置

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作為新勢力車企蔚來汽車的首款純電動轎車，雖已亮相併開啟預售，但實車至今仍未交付，屬於盲訂，預計新車將於明年一季度才實現交付。事實上，蔚來對ET7車型的計劃很早就以公佈，但因種種原因被推遲。

雖然實車仍未上市，新車在亮相時官方還是告知眾多亮點，例如續航里程1000公里是基本確定的。同時，新車還搭載了蔚來最新的自動駕駛技術NAD，並將首次裝配鐳射雷達，可實現多場景的自動駕駛。

根據蔚來定位，ET7也將是定位高階的旗艦車型，畢竟該車對標的是特斯拉的Model S，補貼前起售價為44。8萬元。內外設計雖然簡約，但其主打的是科技感，採用溜背造型卻有著3060mm軸距，屬於中大型旗艦轎車，並優於同級車型。

作為蔚來ET7競品車型之一的

智己L7

（配置

|詢價）

，開啟預訂的時間雖晚於前者，但據官方介紹新車將於年底上市。該車於在此前上海車展已公佈其預售價，價格為40。88萬元。該車是由上汽集團宣佈與張江高科及阿里巴巴集團聯合打造高階智慧純電動汽車品牌。

據介紹，新車同樣將擁有超過1000km的續航能力。同時，新車還搭載了IM AD完全自動駕駛輔助系統，可實現通勤全場景智慧輔助駕駛體驗。

從新車外觀用料上都可以看出下足了功夫，畢竟邀請了國際頂尖大師參與。並且從價格、外觀及尺寸，可以得知智己L7也是一輛定位高階的旗艦轎車，畢竟從內到外都給人一直高階感。而3100mm的軸距也比蔚來ET7更長。

眾所周知，不管是技術或是銷量上，特斯拉已成為目前新能源汽車行業的標杆。要知道相比眾多宣稱可實現1000公里續航的車型，特斯拉在很早之前就已表示可以實現，例如在Roadster2這款產品上。

雖然這款車型早早就以亮相，但新車至今仍未上市，據馬斯克此前宣稱這輛車的：“里程將超越1000km。”但始終無法得到驗證。不過，作為超跑Roadtser 2還是有著很多亮點，例如零百加速僅1。9秒，算是全球最快車型之一。

不管怎麼說，從公佈的訊息來看這款車型確實有著很多很強悍的引數，但自2017年釋出至今已將近4年時間，新車還是處於原型車狀態，不得不讓外界感嘆“吹牛的吧”！

相位元斯拉的另一款車型能實現1000公里可能性則相對較大，至少特斯拉的Semi Truck 1000公里續航版已經在加利福尼亞州的弗裡蒙特開啟原型測試了。

此前馬斯克宣稱該車可達到800公里，若是用了最新4680電池，可以達到1000公里續航，重點這還是在滿載40噸的情況下。

可惜的是，按照規劃，該車本將於2019年開始生產，因種種原因這款電動卡車在原計劃又推遲了一年，計劃2020年進行小批次生產，但至今還是沒有確切訊息。

雖然目前制約電動車的問題依然很多，充電難、充電慢等等，但都是因續航焦慮的原因，如果續航里程能夠得到保證，上述問題也不是最大問題。不過目前來看，真正能夠實現1000公里的純電動車還只是宣傳，首款超1000公里續航的車型，何時到來還是個迷。