作為東風悅達

起亞

的旗艦轎車，

凱酷

（配置

|詢價）

被寄予極高期望。自新車上市以來，獲得大量消費者的關注，其月銷量高峰時接近5000輛。之後，市場表現急轉直下，如今每月僅僅售出幾百輛。同時，質量問題也頻頻顯現。小編在汽車投訴網瀏覽發現，有部分使用者對凱酷的車輛故障發表了投訴。

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7速乾式雙離合出現嚴重頓挫

據汽車投訴網頁面顯示，一位來自廈門的陳先生反映，其購買的凱酷就出現了變速箱嚴重頓挫的問題。車型為2020款270TCVVD時尚版，配備7速乾式雙離合變速箱。截止投訴之日，行駛里程為14000公里。

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K5凱酷

16。18-20。58萬元

2。34萬

詢底價

作為汽車投訴網的工作人員，小編在看到這則凱酷的投訴資訊後，對陳先生進行了電話溝通。

在電話中，車主表示，車輛的使用時間並不長，一開始並沒有出現變速箱頓挫的煩惱。但行駛到5000公里後，其變速箱在1-2擋切換時，就會出現極其嚴重的頓挫，彷彿是一位沒有任何駕駛經驗的新手在執行換擋操作，對行駛的舒適性產生嚴重影響。

在發現這個問題後，陳先生也在網上查閱凱酷的論壇，發現不少車友也在反映這個故障。車主表示，變速箱頓挫是凱酷1。5T車型的質量通病。

在電話中，小編詢問車主，是否有前往4S店解決問題。對此，車主表示自身較忙，將會選擇一個合適的時間前往售後進行檢修。

2。0T發動機久修不好，車主無奈退車

除了1。5T版本外，在動力方面，起亞凱酷還提供2。0T+8AT的選擇。一位汽車投訴網使用者反映，其購買的2。0T版凱酷，發動機出現頻繁故障，且久修不好。

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投訴頁面顯示，車主為韓先生，來自河南周口，在去年10月就已經購車，屬於較早一批支援東風悅達起亞凱酷的使用者。但是，其質量卻不敢恭維。車主透露，在買車第三天就出現發動機的故障燈報警，由於車輛沒有異常且故障燈又自動熄滅，便沒有太當回事。

但之後，車輛的發動機出現怠速不穩且加速無力的症狀。進行一番檢修後，更換了CVVT和ECU等發動機相關零部件，並升級定速巡航系統。之後，還更換了行車電腦。先後三次進行維修，但問題仍然沒有得到解決。今年5月，4S店與廠家溝通後表示，車輛需要更換髮動機總成，車主表示並不同意。因此，5月27日在汽車投訴網發表投訴，希望能得到一個圓滿的解決方案。

在電話溝通，小編了解到，韓先生購買的起亞2。0T凱酷目前已執行了退車處理。

車友反映車輛共振異響明顯

除了汽車投訴網外，在知名汽車平臺的起亞凱酷車友圈上，也能看到不少車主對凱酷進行了質量的痛訴。其中，異響問題較為普遍。

一位名為“瀟灑哥的精彩人生”使用者表示，其購買的凱酷，行駛里程數達到1萬公里後，便出現發動機的異響共振故障。車輛在經銷商處已停留10余天，依舊沒有給出一個徹底的解決方案。

另一位名為“Mercurial123”使用者透露，其購買的凱酷，在用車不久後，就出現類似拖拉機的噪音並且嚴重抖動，同時出現了轉向部分的異響問題。經售後部門檢修後，承認為質量問題，解決方案僅為免費更換配件。對此，車主表示希望給予退還車輛，因為自從車輛購買後，不是在修車就是在前往修車的路上，已經花費了大量的時間和金錢。

除了這兩位車友，還有一些類似遭遇的車友在懂車帝車友圈進行了發帖。

：對於東風悅達起亞來說，這些年的日子並不好過，其市場表現相比巔峰時期，有了大幅度下滑。公開資料顯示，2020年的銷量不到25萬臺，甚至達不到一款合資熱門轎車的年銷量。而凱酷作為企業的轎車旗艦，其表現更是令人大失所望，儘管指導價並不高，但卻並沒有得到消費者認可。同時，可靠性方面也沒有達到使用者的期望。或許，東風悅達起亞未來將會在“泥潭”越陷越深。