法系車的日子不好過，已經是人盡皆知的訊息。

神龍汽車公佈上半年的累計銷量，讓圈裡對法系車悲觀的看法，有所改觀，法系車的努力，終於在2021年收穫了希望，能否翻身，就看下半年的表現。

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神龍汽車雖然名為神龍，但其實在汽車圈裡並沒有騰飛的表現，旗下的兩個品牌東風

雪鐵龍

和東風標緻都是來自法系，在法國是數一數二的品牌，在中國市場確實後進末流。不過，2021年上半年，神龍還是很有底氣，據其釋出的訊息稱，今年上半年，神龍汽車累計銷售車輛40558輛，與2021年同期相比，增長了75%，並且超額完成了公司制定的銷售目標，完成率105%，

此處應該有掌聲！

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天逸 C5 AIRCROSS

15。97-22。97萬元

2。40萬

詢底價

標緻4008混動

24。97-25。97萬元

2。12萬

詢底價

標緻5008

18。77-26。37萬元

3。86萬

詢底價

上一次聽到掌聲的時候，還在2015年，當時神龍汽車走上了銷量巔峰，全年70。48萬輛，啥概念，用除法除以12，就知道當時神龍的月銷量是多少，究竟有多威風。

但花無百日紅，神龍也沒繼續紅下去，第二年銷量就開始下滑，之後就如同坐上滑梯，一路向下，甚至在最近幾年內，還接連出現了銷量腰斬的現象，倒三角的銷量圖示，已經讓神龍岌岌可危。

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幸好，2021年神龍汽車走過了最快樂的上半年。

先說小獅子的快樂，東風標緻在今年頭5個月的銷量是22091輛，千萬別和本田，大眾那些頭部品牌相比，東風標緻有這樣的銷量，已經算是拔高了，銷量之所以能夠竄一竄，源於東風標緻2021年一些的活動，“興獅計劃”和使用全新品牌LOGO，表示要與過去的睡獅決裂，走上新的發展之路。

除了品牌的煥新舉措，在車型方面，東風標緻加強燃油車型推廣的同時，開始佈局電動車型和PHEV車型，在5月份的銷量，新能源車型突破了千臺，開局不錯，也讓東風標緻看到了希望。

再說東風雪鐵龍，頭五個月的銷量是8511輛，旗下五款車型中，單月銷量最高的是

天逸

（配置

|詢價）

C5 AIRCROSS，月銷881輛，而高階車型

雪鐵龍C6

（配置

|詢價）

月銷也達到了649輛。不能看絕對數值，要縱向比較看提升，勢頭和勢氣很重要。

上半年過得不錯，是曇花一現還是打穩地基，對於下半年，對於神龍汽車的命運，都有起到至關重要的作用。

東風標緻的4008與5008經過中期改款後，下半年將會迎來銷量的增長，這次東風標緻還是拿出了誠意，將老款的6AT變速箱，改成了8AT變速箱，這個6AT的變速箱，很多成熟車型都在用，都認為城區行車，6AT足夠用了，但如果買車只是為了夠用，那麼多高階的配置，估計也賣不出什麼高價來了，8AT還是招人喜歡。

除了產品力有所提升，在營銷政策，東風標緻也會做出針對市場的政策，趁著良好的勢頭不拼搏一下，明年的日子就不好過了。

東風雪鐵龍最近的凡爾賽C5很火，開啟盲定當天就收穫了1800輛的訂單，這表示消費者對於這款法系車還是很認可的。至於它下半年能不能持續保持這種勢頭，就要看雪鐵龍能給出何種政策。

神龍步入正途，法系迴歸主流，這是息息相關的兩件事，對於神龍汽車，對於法系品牌，2021年的下半年，到了決定生死的時刻。