乘龍T5震撼來襲，效能硬核，空間大的讓人驚訝，卡車司機的福音

新國標GB1589落地實施後，國內的長頭車迎來了春天，長頭車的安全性、燃料經濟性和舒適性都很好，在現在國產的長頭車中，最具實力的產品恐怕不是柳汽了吧。

從正面看，乘龍的T5很勇猛，採用了和T7相同的臉型，前廳格子刪除了駕駛室和分線尖銳，提升了等級感，上半部分乘坐平頭高階重卡乘龍H5。

乘龍T5在舒適性方面，長頭依舊有著得天獨厚的優勢，從平頭車的“坐在輪胎上”到儘可能靠近前後軸的中間，再優化了長度1。53米的前吊車鋼板，配合駕駛室安全氣囊的減震和安全氣囊的減震座椅的三重減震，最大限度地降低了路面的搖晃。

整體中控的配置可以說是大氣，人機工程的最最佳化正在匹配中，地板、廣闊的空間、安全氣囊都漂浮著，司機活動時很自由，駕駛室看起來更高階，中心控制檯的設計規範功能性強。

標準裝備了電空調，冷凍、暖氣效果行業領先，同樣的條件是比起同一個空調，空調和暖氣效果更高，請選擇北方版的配置，冬天燃燒零號汽油，可以熄火睡覺，加熱座椅很舒服。

乘坐龍的T5採用了很多降低噪音的技術，在司機耳邊測到的分貝數是66。9分貝，匹配人性機器工程最佳化的駕駛室各功能都能有效降低駕駛員的勞動強度，810毫米的價格的臥鋪保障了司機的休息。

車輛在動力方面也有各種各樣的選擇，使用者可以根據需要選擇玉柴和濰柴發動機，馬力覆蓋範圍從280馬力持續到460馬力。

變速器一共有三種類型，每套8JS118A，一套12JSD180TA鋁套和一套12JSD220TA鋁套，後橋分別計算FS1604。111的速度比和440，可以安裝雙軸3。7的速度比後橋。

1050L的鋁合金雙腔汽油罐不僅提高了油箱的容積，還減輕了油箱自身的重量，為了減輕重量而製作的不僅容量大、自重輕，而且油箱內不易生鏽，也可以免除定期清洗的麻煩，出勤率也會提高。

目前，龍乘T54x2的車型自重僅6噸，輪胎有315/60R2。5和295/80R2。5兩種，可以降低車輛的高度。

總的來說，這條龍T5以標準運輸為主，在安全、可靠性、節能、高效方面都做得很好，這輛車將舒適、優雅的內飾和外觀融為一體，擁有獨特的儲藏空間，不影響強度可以減少環境影響和耗油量，對於喜歡長頭車的使用者來說，柳汽乘龍是個好選擇。

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