中國汽車工業協會副秘書長師建華最近在接受媒體採訪時表示，今年國內新能源汽車年銷量突破兩百萬不成問題，特別是“雙碳”目標的提出，將進一步最佳化發展新能源汽車的內外部環境。

從2011年的8368輛到2021年的200萬輛，短短10年時間裡，國內新能源市場翻了將近240倍，可見新能源市場發展的迅猛勢頭。各大車企龍頭也是不斷在新能源汽車市場發力，其中就包括大眾、

奧迪

、賓士、

捷豹

等知名國際車企，均已宣佈停售傳統燃油車的時間，加速了新能源車型的快速發展。

6月22日，奧迪宣佈在2026年後投放市場的車輛都是電動車型，燃油機將在2025年停止研發，到2033年奧迪停止生產內燃機，正式停產燃油車，目標是到2050年實現零碳排放。

之後沒多久，大眾汽車也官宣，計劃在2035年之前停止在歐洲銷售燃油車。今年4月，

本田

宣佈到2040年停止銷售新的燃油車，只售賣電動汽車和其他不排放二氧化碳的汽車。值得一提的是，本田是日本車企中第一家提出該目標的車企。

除了上述知名車企，捷豹品牌將在2025年變成純電動品牌，通用汽車希望在2035年前只生產零排放輕型汽車，力爭到2040年實現碳中和。中國汽車品牌在停售燃油機上也有規劃，長安汽車在17年宣佈從25年開始全面停售燃油車，長城汽車在2025銷售目標為400萬，其中新能源汽車佔比八成。

對於國產汽車品牌而言，在新能源領域有自己的優勢，如今各大車企禁售燃油車的時間已出，未來新能源汽車會有怎樣的市場和發展，讓我們拭目以待！