攬勝混動 點選瞭解詳情

車矩陣車評：近些年捷豹

路虎

品牌在中國國內市場的境況的確不怎麼樣，口碑下滑帶來的銷量跌落就是最好的證明，而作為國產合資的車型也沒有多大的建樹，反而因配件巨貴保養成本過高而引發消費者吐槽。作為進口車型，昔日百萬豪車路虎

攬勝

（配置

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/攬運也毫無昔日的風采，港口中東版/美版等車型因為國內排放法規的限制也是停在車場落灰，相較早期人們“瘋狂”的追捧現象，現如今可謂慘淡至極。

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攬勝混動

132。30-132。30萬元

17。88萬

詢底價

攬勝運動版

90。80-183。80萬元

3。86萬

詢底價

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俗話說“瘦死的駱駝比馬大”，路虎品牌在國內仍然為一線豪華品牌，儘管部分國產車型口碑不是太好，但對於它的進口經典車型仍然保持較高的口碑，作為路虎品牌“四梁八柱”車型之一，

路虎攬勝運動版

（配置

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既避免了攬勝行政版的車身過長以及充滿著濃郁商務氣息，又以較為精悍的車身設計將SUV運動化完全展現，路虎攬運對於年輕人來說，或許攬勝行政版都不如它。

隨著全新一代路虎攬勝運動版的霸氣曝光，緊跟時代潮流的它賦予了全新的設計理念，新車最大的變化就是前臉裝配分體式進氣格柵，上部燻黑蜂窩狀、下部網狀，兩側燈組更為犀利狹長，大尺寸輪轂+紅色卡鉗更是進一步彰顯其運動屬性；車內也進行大幅升級，全新造型的三輻式多功能方向盤，觸控功能按鍵，全液晶儀表盤+大尺寸嵌入式中控液晶屏，支援車載互聯及人機互動系統，旋鈕式換擋機構換裝成全新的電子式換擋機構，功能更為強大；動力選擇則非常豐富，有3。0T燃油版/3。0T柴油版/3。0T輕混版，更是新增3。0T插電混動版本及純電動版本，另有搭載來自寶馬的4。4T V8發動機的車型，同時全系配備四驅系統。

售價不再是“高不可攀”，全新攬運或正是你想要的，最快年底亮相的新車還是令車迷充滿期待，豐富的動力選擇使它不再是“油老虎”的代稱，充滿著時尚感的全新攬運不似賓士寶馬一般，很是“低調”，開上它，在別人眼中你絕對不是”暴發戶“或”拆二代“，儒雅和運動始終伴隨你。歡迎留言討論。