在今年的“3·15”晚會，

英菲尼迪

因為旗下

QX60

（配置

|詢價）

車型的變速箱問題，是“榮登”上了曝光名單中。為此，這也一度導致大家對於英菲尼迪的品牌認可度，越發下滑。而作為二線豪華品牌的英菲尼迪，本來在國內的日子就不怎麼好過，這一事件無疑是讓其更加雪上加霜。

QX60 點選瞭解詳情

面對這一情況，最好的辦法是什麼呢？毫無疑問，升級換代刻不容緩。或許也正是湊巧，就在六月末，英菲尼迪QX60即在海外發布了它的全新一代車型。且值得一提的是，全新一代QX60後續大機率都將會與東風汽車合作，實現國產化。那咱們不妨就來看看，這次全新一代QX60都有哪些變化？

QX60 點選瞭解詳情

QX60

47。98-56。98萬元

5。29萬

詢底價

沃爾沃XC90

63。89-78。19萬元

14。49萬

詢底價

（概念車QX60 Monograph）

QX60 點選瞭解詳情

（全新一代QX60量產實車）

首先，在最直觀的外觀造型上，全新一代QX60顯而易見是變得更豪華，也更現代化。而且該新車在前臉設計上，幾乎是將2020北京車展上亮相的QX60 Monograph給還原了。它以傳統摺紙藝術為靈感的進氣格柵，已然是英菲尼迪家族的經典設計。

在整體線條感上，新車相比老款來說也方正、硬朗了不少，在派頭上是頗有幾分大哥QX80的身影。尾部造型也採用了全新設計，英文標識、鍍鉻裝飾都提升了一定的外觀檔次。

其次，換代的QX60在內飾方面亦是迎來了變革。現款QX60真的是能用“老掉牙”一詞來形容，但到了全新一代車型上，不僅豪華感更出眾了，且在科技感上QX60也有所體現了。新車中控部分配備了家族最新的In Touch雙12。3英寸液晶屏，支援Carplay無線連線、手機對映，擋把一旁還有無線充電；以及10。8英寸的HUD抬頭顯示、智慧駕駛輔助系統等，新車也有所配備。所以在科技感上，全新QX60明顯是比現款強不出少。

另外便是豪華感和舒適性，全新QX60在中控、門板上，該新車均採用了大面積皮革包裹，靠用料堆出來的檔次感都沒得說。然後在座椅上，全新QX60的真皮座椅表面使用了向外擴散式的池塘水面一般的漣漪既視感。以及座椅舒適性方面，向來也是英菲尼迪的一大優勢，於QX60上當然也不會例外；加之空間方面，QX60也表現得可圈可點，2+2+3的七座佈局，對於多人口家庭都是比較實用的。

與此同時，在動力總成上全新一代QX60也有不小的變化。比如該車使用多年並因故障問題上了315晚會的CVT變速箱，這次是直接換為了由採埃孚提供的9AT變速箱。對於這樣一臺大車來說，搭載更穩定、可靠的AT變速箱，無疑才是正確的開啟方式；至少在後續故障率這個問題的，採埃孚還是值得大家信賴的，畢竟人家可是AT變速箱領域的巨頭。

發動機的話，目前在北美市場全新QX60是搭載了代號QR35 HR明星機頭，但後續國產的話，個人推測是不會裝配這臺3。5L V6引擎，可能性更大的應該是日產家族的VC-Turbo 2。0T發動機。

總體來看，全新一代QX60在外觀、內飾、動力和智慧化方面，確實都迎來了很大的變化。比如外觀內飾更像是一臺豪華SUV，放在XC90面前也不會遜色，科技感終於也跟上了時代的步伐；還有它的詬病——CVT變速箱，換代後直接就安排上了採埃孚9AT。

後續若再以國產化推出，那麼在價格上，全新QX60必然也將有一波跳水。大概多少呢？個人盲猜，40萬的裸車價應該就能買到配置不錯的QX60了。針對QX60即將國產化的情況，從側面也能看出，英菲尼迪還是比較重視中國市場的，並且也很指望透過換代、國產化來打一場翻身仗。如果後續QX60不再出什麼么蛾子的事情，我想，它拿下比

沃爾沃XC90

（配置

|詢價）

更可觀的銷量，問題還是不大的，你們覺得呢？