時間剛剛步入2021年，每家車企都馬不停蹄派出“大廚”為中國消費者備上一桌饕餮盛宴，滿足中國消費者視覺和味覺享受。
沃爾沃XC60 點選瞭解詳情
這不，“瑞典大廚”
沃爾沃
也烹飪了一道獨特的佳餚，這就是
新款XC60
（配置
|詢價）
。
仁者見仁、智者見智，每個人的審美不同，因此對一款車的看法也不盡相同。所以品嚐新款XC60，你需要動用味蕾上的每個細胞去品味它的美。
沃爾沃XC60 點選瞭解詳情
沃爾沃XC60
37。39-47。49萬元
8。70萬
詢底價
XC60自2008年問世以來，已經在全球範圍內收穫200萬輛車主信賴，更是沃爾沃品牌在中國市場的主力產品。作為中期改款的新款XC60，沃爾沃中國也自然對它寄予厚望，賦予其更多新技術，特別是汽油版新增加48V輕混動，還推出了插電混動T8車型。
沃爾沃XC60 點選瞭解詳情
見到新款XC60你會發現它比之前的款式造型設計更加秀氣，兼顧豐盈堅實之美。那麼，這道來自“瑞典大廚”烹飪的佳餚味道如何呢，筆者這廂就帶你去品嚐……
色：特立獨行運動範兒
“色”是品評菜品的第一印象，也就是視覺衝擊感，如果一道菜看上去都沒有美感，那如何能讓食客拿起餐具的慾望呢！
實際上，“瑞典大廚”烹飪的每道菜品都有共同的標籤：安全和運動。安全自不必多說，如果沃爾沃的汽車還不夠安全，那其它品牌的汽車就更不能買了。
新款XC60也是一款特立獨行的運動範兒十足的SUV，不但具備SUV一樣較高離地間隙，又有轎車一樣的舒適，還兼顧旅行車一樣的寬大後備箱，因此新款XC60算是一道“跨界大餐”。
新款XC60走的是時尚沉穩設計路線，特別是TA那動感身姿，妥妥一位硬漢風格，彰顯出俊朗大氣的運動感而且具備豐盈肌肉感，極具辨識度的前LED大燈犀利醒目，硬朗的車身線條充滿了陽剛氣概，讓新款XC60整體看起來極富運動駕駛激情。
需要說明的是：新款XC60的外觀變化多體現在細節，外觀整體效果沒變。筆者試駕是新款XC60 B5四驅智遠運動版，它的前中網進氣格柵配色發生改變，另外在logo處也應用了全新的3D鏡面設計。相比之前鏤空樣式的LOGO能夠更好地地弱化前攝像頭的細節，讓這些細微之處可以提升車輛的精細程度。
車側和車尾的改變也是細節，應用一款全新的19英寸雙五輻輪圈，在車尾處的設計力求簡潔；排氣口隱藏在最下方並且沒有用過多的複雜線條進行裝飾。可以說新款XC60的設計成熟穩重，運動型輪轂視覺效果不錯，所以作為中期改款，新款XC60這樣的細節改變已經足夠了。
進入車內，不難發現新款XC60內飾風格運動感十足，更有很多加分項。新款XC60的內飾提升基本能歸結到功能上是提升。儀表顯示螢幕和中控屏尺寸夠大，解析度非常不錯，在內容豐富度上同樣實現了實質性的提升。
此外，之前僅出現在T8車型上的水晶擋把被下放到了B5高配豪華版上，機械擋把取消，更換為電子擋把，科技感做足到位。
香：配置應有盡有
“香”是評價菜品的又一重要標準，它是給鼻子中的感受器官一種直觀的訊號，這種訊號透過嗅覺傳輸給人的大腦，讓人有了食慾，“瑞典大廚”做菜用料十足。
再來看新款XC60的舒適配置，大家花超過30萬元買車，想必想獲得更加舒適、更有品質的用車體驗。
新款XC60可以說相當全面，請注意筆者用的形容詞“相當”。而且在網際網路時代背景下，智慧科技配置也成為現在年輕人購車時重點考慮因素。
新款XC60在車機選單上進行調整，取消了之前直接平鋪於表面上的快捷功能按鈕，觸碰式選單邏輯清晰。其語音互動解決方案來自科大訊飛，可以支援連續對話，也能夠在應答問題時被打斷，識別精度非常高。而且有天貓精靈作為生活化場景的支援後，可以輕鬆與車機交談，不過這套智慧語音系統還有提升的空間。
從乘駕空間上看，新款XC60在保證前排空間寬裕的情況下，第二排座椅頭部和腿部空間更大，使二排乘客乘坐更舒適、空間也更靈活。新款XC60頭部空間也很優越，這是因為它的座椅較為平整，提升了乘客的舒適感。
儲物能力上，其尺寸為4708×1902×1658mm，軸距2865mm，空間非常寬敞。新款XC60提供更多人性化配置，更寬開口和方形設計更容易裝卸大體積物品，完全可以放下山地車、帳篷等大型物品。滿員情況下，新款XC60的後備箱也能輕鬆容納四個登機箱，日常使用絕對夠用了，並且後備箱地板全平，很規整，實用性很強。
特別是選裝空氣懸掛的車型，在開啟後備箱拿去物品時，可以通過後備箱邊側的按鈕降低車身高度，貼心的設計。
味：好車不貴，“後浪”的新選擇
“味”是對“色”和“香”的昇華，也是一道美食的終極目標，也是取悅食客的重要指標。
除了顏值，新款XC60還很有內涵，動力上搭載2。0T發動機，分為低功率和高功率版，不過新款XC60低功率“B4”只有一款，主推的還是高功率車型“B5”。2。0T高功率發動機功率、扭矩分別為250馬力、350牛。米，全系匹配愛信8擋自動變速器。
全系標配48V輕混動，電機可額外提供14馬力，有了混動加持，新款XC60更加省油，發動機機艙的噪音也變小了。
開車上路，感覺到48V輕混動在低速下優勢就是發動機啟動或熄火幾乎可以做到安靜且無縫對接，而且在低速行駛時有更多場景發動機不工作，間接最佳化車內靜謐性。在動力上，48V輕混動提供的14馬力表現並不明顯，8擋變速器的調教也偏向於輕柔，屬於不驕不躁的那種。
新款XC60沒有啟停關閉按鈕，也沒有駕駛模式選擇（沒有經濟、舒適、運動，僅保留越野模式），也沒有電子穩定程式關閉按鈕，工程師的解釋是對加速踏板、變速箱邏輯做了細膩標定，不需要太多點綴。
新款XC60底盤懸架沒有結構性變化，依然柔韌而且底盤對車身姿態控制穩穩妥妥，在操控和舒適上找到了一個不錯的平衡點。
還有一個亮點，新款XC60還可選裝空氣懸架，也就是提供4C自適應底盤，它的濾振性更好，特別是在透過越野路況時，升高底盤就提升了車輛透過性，具備了些許越野能力。不過當車速超過40公里/小時，電腦會“命令”底盤降低，防止車身太高而失控，保證駕駛穩定性。
筆者認為：如今中國汽車市場競爭不斷加劇，且有“同質化”趨勢，而新款XC60憑藉年輕化和運動化造型、高效動力、豐富完備的智慧科技配置，將成為“後浪”們購車的好選擇。
邢車博士工作室
