電動車是很多人都會用到的代步工具，一方面相對腳踏車，它更快且更輕鬆，另一方面相對於汽車，不容易堵車。

日常通勤或是短途出門電動車都最為方便，而且也不用加油，額外增加經濟負擔。通常情況下，一輛電動車的價格在三千塊左右，即便是普通工薪階層也能支付得起。

近日釋出新規規定，自7月1日起，包括電動車在內，所有符合標準的機動車都需按照“一車一票”原則開具機動車銷售統一發票。

所謂的“一車一票”通俗一點來講就是一輛電動車開一張發票，很多人可能會奇怪了，這不是很正常嗎？一輛電動車開一張發票確實是很正常，但買過電動車的人都知道，很少有商家在賣電動車時會給消費者開發票。

為了能夠讓“一車一票”順利實行，此次“一車一票”將會由源頭電動車生產廠家來開，避免了生產廠家或者銷售商“逃稅”，同時也能對生產質量起到很大的監管作用。

“一車一票”制度的實行對於消費者最大的影響就是價格上調，畢竟每一臺生產銷售出去的電動車都需要繳稅，而這些最終都還是會由消費者來買單，預計到時候每臺電動車的價格可能會上調100-300元左右。

而在此之前，由於原材料鋼材的上漲，電動車已經將價格上調。比如某電動車公司表示6月21日後將對每天電動車的價格上調100-200元左右，部分車型的價格甚至會上調300元/臺。

當然這個制度實行後對消費者也好處多多，廠家生產的電動車質量能夠得到保證，每臺電動車都實行“一車一票”就相當於是電動車的身份證一樣，未來如果有質量問題能夠讓消費者更好的維權，並且“一車一票”制也相當於是給電動車上牌了，總的來講“一車一票”對消費者來講有利也有弊，但從長遠來看是利大於弊。