眾所周知，本田10代

思域

（配置

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憑藉其頗有戰鬥氣息的外觀，一直處於國內轎車領先的市場地位。

這也由於10代思域FK8作為JDM信仰神車，無形中讓10代思域俘獲了眾多年輕消費者的青睞。

思域 點選瞭解詳情

不過，歷經近5年的時長，本田十代思域已經到達產品的末期，而全新的11代思域不管是官圖或是實拍圖均遭到曝光，包括國產申報圖也已出現在工信部，這意味著新車上市時間即將到來。

思域 點選瞭解詳情

思域

11。99-16。99萬元

1。46萬

詢底價

雅閣

17。98-25。98萬元

1。07萬

詢底價

卡羅拉

10。98-15。98萬元

1。61萬

詢底價

根據新車的外觀圖看，整車摒棄了上一代非常激昂的造型，採用較為沉穩的設計，整體宛如一臺“小

雅閣

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”的感覺。

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具體來看，前臉採用了全新的設計風格，將原先較稜角的設計進行圓滑的設計，中部進氣格柵變得更加細長，貫穿兩側大燈。

同時，全新的燈組部分以“倒7”進行佈局，比10代思域更顯質感和氣場。

下方前保險槓也進行運動化的設計，總體呈梯形的三段式鏤空裝飾，依舊符合年輕時尚的定位。

車身側面，就更加明顯的看出雅閣的風格，前短後長加上一點小鴨尾的設計，若遠看很難區分11代思域和其“大哥”雅閣的區別。

畢竟從前後燈組到側窗的設計，都延續雅閣車型，尤其D柱的設計。當然，這也由於兩車都延續了10代思域這一經典的元素。

輪轂方面，新車採用的是全新多幅式雙色輪轂，有效實現提升車型質感的同時也不失動感。

車身尾部，相比現款車型變化同樣很大，橫向尾燈則凸顯簡潔大方。

值得一提的是，對於11代思域的車身造型雖只有一種，但官方對新車進行了細節化的處理，分為運動版和普通版，主要體現在新車的個性配置上。

例如運動版車型，在LOGO、輪轂、後視鏡以及窗側邊都進行了燻黑設計。

還有的就是，本田思域的兩廂版也在近日釋出。尾燈造型與三廂版有著很大區別。

貫穿式裝飾條將兩側車燈連線在一起，比起三廂版更強調整體感。

作為換代車型，新車內飾也作出很大的變化，中控屏調整為當下流行的懸浮式設計。

下方以類似網格狀設計貫穿整個中控臺，並將空調出風口開關進行復古的撥杆式設計。

車內恆溫設定則以物理按鍵佈局，整體來說，車輛內飾設計極為簡潔。

在車型尺寸方面，車身長寬高則分別為4674/1802/1415毫米，軸距為2735毫米，空間有進一步的提升，有效保證後排的使用空間。

相比外觀上的變化，新車在動力上則不那麼突出。

根據此前的工信部申報資訊，新車對國產版本車型將延續現款1。5T四缸發動機動力總成，不過引數有所提升，分別將提供129馬力功率版和182馬力高功率版本供選擇。

值得一提的是，新車還將取消1。0T的動力總成，畢竟這款發動機對於目前思域來說，市場佔比極小。另外，與新車匹配的依舊是CVT變速箱。

本田思域作為暢銷車型之一，每月基本都能突破兩萬臺，而能與其較量的車型也不過日系和德系車型。

日產軒逸作為國內轎車市場每月突破4萬輛，已經是“無人能及”，憑藉同堂銷售，實現錯位競爭搶下最大的市場份額。

能夠與其抗衡的則是大眾的朗逸車型，憑藉紮實的德系調校，配上出色的駕駛體驗，使得該車也曾或得過轎車市場的冠軍。

而主打經濟實用的豐田同樣出色，

卡羅拉

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和雷凌作為“姊妹車型”，雙雙獲下不錯的成績。

之所以10代思域車型能夠暢銷，也是由於車型主打運動體驗，憑藉出色的外觀結合JDM情節，俘獲不少年輕人的青睞。

雖從11代思域的外觀來看依舊運動，但明顯有往沉穩的路線靠，或不及現款車型適合JDM。

但作為暢銷車型的“延續者”，未來能有怎樣的表現，也非常值得期待。