電動車到底是“非機動車”還是屬於“機動車”，在很多腦海中都是一個問號，給不出一個準確的答案，曾經看到過一個採訪，接受採訪的路人，10個有8個都認為電動車是“非機動車”，甚至採訪了一些電動車商家，有不少商家都表示它屬於“非機動車”。

那麼，電動車到底是屬於哪種車，小鑫就給出大家一些客觀的“答案”，希望各位車主心中有個數；

按照道交法的定義：“最高設計時速高於20km/h且車重大於40kg的電動摩托車、電動腳踏車，其實都屬於機動車”。

根據電動車新國標的定義：“時速在25公里/小時以內，帶有騎行功能，電池電壓不超過48V的為非機動車，而時速超過25公里/小時以上，就屬於機動車”。

電動車不遵守規定上路，處罰被“動真格”

無論按照哪種定義，我們都能得到一個明確的資訊，那就是電動車絕對不是隻有“非機動車”，現在的電動車有著豐富的產品路線，在時速、動力、續航、外觀等等都有著很大的區別，所以，就有了“非機動車”和“機動車”不同的車型。

既然，電動車不再只屬於“非機動車”，作為“機動車”的車型，在上路行駛就要嚴格遵守“機動車”的標準，以往人們對於電動車遵守交通規則的不重視的習慣，現在也需要被打破，因為，越來越多的地方，對於屬於“機動車”的電動車開始“動真格”。

前不久，湖南長沙就出現一個案例，一個電動車男車主，因為駕駛的電動車屬於機動車，在新國標定義中被劃分為電動摩托車，但該車輛和車主卻“無牌無證”，因此，被處於行政拘留二日，罰款1000元處罰。

違規上路扣24分罰1200元，車主困惑：是不是罰得太重？

而對於屬於機動車的電動車查處“動真格”，並不是長沙一個地方，近期，東莞一位本地自媒體大V，在網上分享了一個關於電動車違規上路扣24分罰1200元，引發大家的關注和討論。

一位東莞的市民留言，表示自己騎電動車經過大嶺山鎮的時候，因電動車沒有上牌，也沒有能夠準駕電動車的駕照，當場電動車被查扣，而之後去交警大隊接受處罰，但是被告知的處罰結果為：駕駛證記24分，還要罰款1200元。

車主表示：為什麼一次就要罰1200元，為什麼騎行電動車要扣自己的C1駕照分，這個處罰是不是太重了，自己有點接受不了。

官方對於電動車處罰原因和處罰標準的相關回復

對於東莞這位市民的留言，東莞市公安局給予了回覆，回覆的大致為：

1、為什麼會處罰，回覆為：根據《電動腳踏車安全技術規範（GB17761-2018）》規定：“電動腳踏車最高車速每小時應不大於25公里，整車質量（重量）應不大於55公斤，而且必須具有良好的腳踏騎行功能”，凡是超出以上標準的電動腳踏車屬超標電動車範疇。

2、關於處罰標準的回覆為：根據《中華人民共和國道路交通安全法》第95條第1款、第90條；《廣東省道路交通安全條例》第59條第1款第24項的標準；《中華人民共和國道路交通安全法》第19條第4款、第99條第1款第1項、第2款；《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第104條第2項以及《廣東省道路交通安全條例》第61條第1款第2項之規定。

對來信人“上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌”及“駕駛與駕駛證載明的準駕車型不相符合的車輛”的兩項違法行為一同處罰，共罰款1200元，記24分。

電動車如此扣分、罰款是否太重？嚴懲有哪些“利與弊”

看到東莞這位車主的反饋以及得到回覆之後，其實不難發現，其實有關部門對於電動車展開的扣分或罰款，都完全有理有據，合理合法，即便如此，小鑫還是想和大家討論一下，電動車如此扣分、罰款是否太重？嚴懲有哪些“利與弊”。

對於處罰是不是太重，如果對於電動車主來說，當然會認為這樣的處罰標準太重了，騎一輛電動車，面臨上千的罰款，還要扣24分的駕照分，這樣嚴格的處罰，以前只會出現在汽車車主身上，在電動車上也會如此，讓人覺得太重了，這也是小鑫閱讀完東莞本地大V那篇文章下的評論，從大多數評論中得到這樣的觀點。

不過，雖然小鑫是電動車的一位從業者，但是，還是希望能夠從客觀上來分析，如此嚴懲的“利與弊”；

先說“利”的一面，對於一些屬於超標電動車或機動車的電動車，這樣的嚴懲是一種“強有力”的約束，我們都知道，超標電動車和機動車的電動車，都是在時速、動力上遠遠高於非機動車的電動車，這種車在道路上的安全隱患會更大，所以才有了上牌、考駕照的約束，讓車主能夠在心理上有所敬畏，在安全意識上有所提高，只有達到這樣的目的，道路也會更加安全，而想要人人都能遵守，一個“強有力”的處罰，是非常有效的手段。

再說“弊”的一面，無論是超標電動車或機動車的電動車，它本質上還是兩輪電動車，而這類車型的主要消費群體就是中低收入群體，就比如東莞的電動車主，有相當一部分都是外來務工人員，他們在外漂泊，就是希望透過日常的節約能夠在異地存下更多的“血汗錢”，所以更願意選擇電動車這樣經濟實惠的交通工具，而動輒上千元的罰款，對於他們來說，確實給予了足夠大的“壓力”。

結語：說到最後，小鑫還是要再次提醒各位車主，相對非機動車來說，作為超標電動車或機動車的電動車，它們的管理都比較嚴格，雖然，目前有的地方落實的處罰比較嚴格，各位車主、行內人包括我也都不是那麼支援，但是，真正的源頭還是各位車主自己，如果我們能夠做到，購買了屬於機動車的電動車，準時地上牌、考駕照、交保險，上路遵守交通規則，再嚴格的處罰其實和我們也沒有關係，而如果不具備這樣的條件，那麼在選擇電動車的時候，就選擇更加寬容的，屬於非機動車的電動腳踏車，這樣也不會給自己帶來怕被查的煩惱。