如果拋開兩年一檢車、“加價銷售”等因素，日系品牌豐田

漢蘭達

（配置

|詢價）

7座車型，的確是一款居家旅行的“好夥伴”。不僅外觀壯實，內部空間在同級別也有不錯的優勢。出色的保值率加上皮實耐用的品質，都為它贏得了較高的市場口碑。

其實，漢蘭達整體看上去，走得還是中規中矩的路線，優勢在於體量感。4890x1925x1720mm的整車外觀尺寸，也給這種視覺效果“增色不少”。

漢蘭達 點選瞭解詳情

如果要在外觀上找一個亮點的話，恐怕就是這個梯形結構的中網了，顯得車頭又高又大，比較有氣勢。這樣的設計也較為迎合國人的口味，低調且有著力量感。遺憾的是全系大燈光源均為鹵素，好在日間行車燈及前霧燈都作為了標配，也算是無功無過的一種表現。

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漢蘭達

23。98-32。58萬元

-0。53萬

詢底價

軸距為2790mm，這個資料放在眼下來說，並沒有太多優勢。但是你可以看一下，四個車輪的分佈位置，都比較均衡。這也是考慮到了滿載情況下的承重安全性，無可厚非。同時，車窗一圈還有鍍鉻飾條加入，起到了車身側面提亮的效果。在低配車型上，選用的是18英寸的輪圈，看起來比較厚實，如果經常走一些爛路的話，建議考慮一下這樣的配備。此外，在高配車型上則將輪圈規格提升到了19英寸，視覺效果也上了一個檔次，這樣的配置也更適合鋪裝路面的行駛。

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尾部均為對稱樣式的設計，沒有太多出彩的地方。排氣做了隱藏式處理，保留了一定的整體感。更多的驚喜其實是來自內部的空間。

在放倒二排、三排座椅後，能獲得一個較為平整且相對寬敞的車內空間。你可以把它看做是一張雙人床，正常情況下躺下兩名成年人，並沒有什麼問題，這也是漢蘭達車型的一大特色。很多人選擇購買它，也是青睞於這樣的大空間。

內飾不得不說，有點復古的感覺。像是科技感、時尚感這樣的元素通通沒有。就是偏家用的實用主義風格，功能性大於設計感。好在橫向寬度有一定的保障，體態壯碩的成年人也不會感到擁擠不堪。高配車型配有前排無鑰匙進入和一鍵啟動功能，這兩個配置還是比較方便好用的，尤其在寒冷的北方冬季，誰都不願意在上車前先掏一掏鑰匙。

常用的方向盤和換擋區域都比較中規中矩，沒有過於浮誇繁瑣的設計，容易上手。亮點是儲物空間豐富且規格還不小。像是手套箱這樣的常規儲物功能，內部都做的比較大。

全系只有頂配車型配備了10英寸的大屏，其餘車型均為6。1英寸，多少有些“小的可憐”。好在高配車型上配有全景天窗，這麼大尺寸的7座SUV，的確需要這樣的採光配置，來提亮整個車廂。出遊時躺在平鋪的車內，看看滿天的星星，也是種不錯的體驗。常規的駐車功能在漢蘭達車型上為“腳剎”的佈置，需要一點時間去適應。

三排座椅有一點共性，就是寬大有餘、包裹不足。好在漢蘭達並不是一款主打運動效能的車型，舒舒服服的駕乘體驗才是咱們的第一訴求。說幾點細節，車內的橫向和縱向空間都較為可觀，第二排腳下還有純平地臺，同時第三排的坐墊有一定高度，對腿部承托起到了作用，長途乘坐不會感覺疲憊。座椅在材質上有一些區分，高配車型是真皮+仿皮，而低配車型則為織布，這也並不意外。

動力上全系都為一個標準，均配備了2。0升渦輪增壓引擎，搭配了6AT手自一體變速器。220匹的最大馬力/350牛·米最大扭矩，也讓你沒有了激烈駕駛的慾望。進一步說，其實只要沒有越野需求不大，兩驅車型的價效比要更高一些。畢竟四驅還有傳動軸的加入，不免會消耗一部分動力傳遞，此外車重也要更大一些，油耗也會進一步提升。

由於漢蘭達並非傳統的“硬派越野車型”，所以不具備大梁結構，承載式車身，也帶來了更多的乘坐舒適性。懸掛結構為：前麥弗遜/厚雙叉臂式的四輪獨立形式。底盤高度尚可，應對一般爛路的透過性也沒什麼大的問題。此外，四驅版本採用了多片離合式中央差速器的適時四驅系統，基本也是應對冰雪路面，強度越野建議還是不要嘗試為好。

不難發現，其實漢蘭達主要想傳遞的資訊就是：大空間，7座佈局，高離地間隙，以及皮實耐用的機械素質。這些因素也成為了它的有利“賣點”，透過保值率方面，也能反映出漢蘭達的優勢。比如在購車後的第五年來看，漢蘭達為67。02%，可以說，同級車型中優勢較為明顯，這也是更多人願意選擇它的一大理由。透過分析，個人覺得可以關注一下2。0T兩驅豪華版7座國VI這款車型。不到30萬的官方指導價，相比低配的兩款車型多了不小實用、舒適及安全方面的配置，可謂價效比突出。相信看到這裡，不用太多贅述，大家對這款漢蘭達也有所瞭解了，如果有入手7座SUV的剛需，可以考慮漢蘭達這款日系合資SUV車型。