熟悉大眾汽車品牌的朋友，相信對旗下兩款中型車
邁騰
（配置
|詢價）
和
帕薩特
（配置
|詢價）
並不陌生。適中的價格，豪華的質感，以及豐富的配置，都讓這兩款車型，在國內市場中具備不俗的競爭力。今天要為大家分享的是其中的一款，它就是來自上汽大眾的帕薩特。
帕薩特 點選瞭解詳情
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這一代設計風格，更像是早些年間的大眾旗艦車型“輝騰”了。如今帕薩特的整車尺寸（長寬高）已經達到了：4933x1836x1469mm，軸距也是加到了2871mm。為此也獲得了更加充裕的車內空間，為更多豐富配置的加入，提供了空間條件。
帕薩特 點選瞭解詳情
帕薩特
18。59-28。29萬元
3。67萬
詢底價
邁騰
18。69-30。99萬元
2。95萬
詢底價
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前臉依然氣場不俗，中網面積不小，內部為間斷式的鍍鉻飾條填充，與大燈自然的融合，起到了拉寬車頭的視覺效果。如果能在高配車型上，提供主動閉合式進氣格柵就更好了。
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說它有“輝騰”的影子，就是源於這一對頭燈。造型上很有商務風格，顯得比較穩重端莊。
下方是轉向燈，點亮後效果也比較醒目。像圖片中這款380TSI豪華版國VI（改款）車型，還配備了AFS大燈隨動轉向功能，很有科技感。
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可以看到帕薩特的尾部顯得比較長，車頂的下滑弧線比較舒緩，有一些溜背式造型的感覺。輪圈造型是偏豪華感的多條幅樣式，粗中帶細，分佈均勻。像這款高配的380TSI豪華版國VI（改款）車型，輪胎規格配到了235/45 R18，精緻感得到提升。低配車型上那種16英寸的“小腳”輪圈，看起來就不太和諧了。
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尾部不出所料，排氣做了隱藏，外部有鍍鉻飾條點綴。車標下方是帕薩特的英文字元，很顯高階氣場。之前大眾旗艦車型“輝騰”，也是這麼幹的。後備箱的常規容積是521升，有一定的垂直深度，放下三到四個人的行李不成問題。
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進入車內，380TSI豪華版國VI（改款）車型，給人的第一印象還是比較驚豔的。尤其是棕色內飾營造出的豪華氛圍感撲面而來。相比低配車型的全黑內飾來說，檔次明顯提升了不少。木紋飾板就像傢俱一樣富有質感，還將中控臺做了分層。如果擋把的皮質顏色能與座椅相同，那就更和諧了。10。2英寸的全液晶儀表盤，也沒有“缺席”。加上9。2英寸的中控觸屏，將科技感融入到了舒適的車內氛圍中。多媒體系統除了整合一些車輛控制功能以外，還配有CarLife/CarPlay/車聯網/Wi-Fi熱點/語音識別控制系統等多種互聯功能，比較與時俱進。
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方向盤造型，與大眾其他車型的差別並不大，畢竟“模組化生產”已經被大眾操作的比較熟練了。亮點在於選用了棕色的皮質，看上去很有同步感。換擋區域的造型，顯得有些“草率”，上面也提到了，要是能將皮質換成棕色的話，效果會更好一些。在擋把的前方，還配有手機無線充電功能，並且加入了防滑處理，值得稱讚。
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空調控制區域，也比較有“科技味”。前排的主控制區域，可實現滑動及觸控形式的操作。後排也有獨立的空調控制單元，值得好評。下方還佈置了充電介面，方便後排乘客使用。
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副駕駛座椅靠背左側，加入了“老闆鍵”，可在後排直接對副駕座椅進行位置調節。這種配置一般都會出現在更高級別的行政級車型上，可見帕薩特的豪華感還是比較出眾的。全景天窗這種提升檔次的配置也不能少。開口面積較大，開啟遮陽簾後，可以獲得不錯的採光體驗。
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菱形格紋的真皮座椅，也是在向豪華車型看齊。同樣的設計思路，在
賓利
等一些高階車型上也能見到。功能上也比較豐富，加熱/通風/記憶，都給你配齊了。後排座椅的坐墊高度比較理想，腿部可以獲得比較舒服的姿勢。2871mm的軸距也發揮了應有的優勢，我身高176公分，可以在後排“蹺二郎腿”。
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動力方面，280TSI車型搭載了1。4T發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米。而330TSI車型搭載的是2。0T低功率發動機，最大功率也有186馬力，峰值扭矩320牛·米。再高一級的380TSI車型搭載的是2。0T高功率發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。傳動系統匹配7速溼式雙離合變速箱。個人也比較推薦380TSI版本的動力，7。4秒的零百加速，對於偏豪華風格的帕薩特來說，已經不慢了。並且工信部百公里油耗顯示也僅為6。7升。可以說“跑得快，吃得少”了。
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底盤表現，是大眾品牌一貫的沉穩、柔韌。雖然沒有配備空氣懸掛，但透過大眾的底盤調教功力，也將高階感發掘了出來。除了高速過彎時，略有些側傾以外，勻速穩態的高速巡航，帕薩特的表現還是比較安逸的。
18。59-28。29萬元的官方指導價，也只是為了定位產品而已。就拿個人推薦的380TSI豪華版國VI（改款）車型來說，以北京地區為例，個別店面在官方指導價24。79萬元的基礎上，已經調整至18。59萬元。你沒看錯，優惠力度就是這麼大，已經和最低指導價持平了。綜合來看，配置豐富且質感出眾的帕薩特，還是值得我們去關注一下的。