近年來，中國汽車消費市場的主力軍趨於年輕化，傳統汽車消費者的價值觀也在逐漸發生變化。B級、C級汽車的市場份額不斷下滑，而緊湊型家用轎車扶搖直上，令使用者喜愛不已，並對市場帶來了一波強有力的衝擊。其中，將這一越級策略打得最極致的莫過於第七代

伊蘭特

（配置

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。這款車作為A級市場的“後浪”，一上市就受到了終端市場的高度追捧。

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當然，在A級家轎市場，

卡羅拉

（配置

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也是一款老牌暢銷車型。其一度憑藉舒適、智慧和價效比的把握而備受推崇。正所謂：沒有人能永遠待在神壇之上。今天我們就來看看後起之秀第七代伊蘭特和卡羅拉，誰才是名副其實的實力王者。

車內環境比拼：第七代伊蘭特更大更舒適

中國人對於大有著欲罷不能的執著，“大”甚至可以被稱為中國文化的圖騰，所以“以大為尊”已經深入國人心。當今使用者在選車時，也十分看重汽車的大空間，畢竟車大了意味著可以乘坐的更加舒適。從車身尺寸來看，卡羅拉的長寬高為4635/1780/1455mm，軸距為2700mm；而第七代伊蘭特長寬高為4680/1810/1415mm，軸距為2720mm，駕乘空間傲視同級。因此，第七代伊蘭特一上市便憑藉其寬敞舒適的內部空間，成為許多人選購的原因。

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伊蘭特

9。98-14。18萬元

0。60萬

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卡羅拉

10。98-15。98萬元

1。61萬

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從資料來看，第七代伊蘭特的車身長度比卡羅拉足足長了45mm，軸距也比卡羅拉足足多出了20mm，優秀的車身尺寸意味著為駕乘者提供了更優異、更寬敞的乘坐空間；因此伊蘭特後排座椅比較寬大、靠背角度也很符合人體工程學。由於第七代伊蘭特基於i-GMP平臺打造而成，前後座椅、內部佈局同時進行下調，並且車內地板平整，可以利用的空間反而更多，駕乘人員也不會感覺擁擠。

第七代伊蘭特還對底盤重新進行了調校，將原本向前傾斜的減震器改成接近垂直的角度，能夠有效減緩顛簸路段帶來的衝擊，再加上NVH的加持，為車內營造更加安靜、舒適的駕乘環境。

相比較而言，卡羅拉的空間表現及座椅表現就顯得“寒酸”，雖然新款卡羅拉的空間有了提升，但一直備受消費者詬病的短軸距依舊沒有得到改善，後排較為狹窄的腿部空間以及高凸起的中間地板依舊存在，較為緊湊的空間只能滿足最基本的乘坐需求。

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智慧安全大比拼：第七代伊蘭特守護面面俱到

隨著智慧科技不斷出現在日常生活中，從手機、電腦到家居、汽車無一不滲透了科技元素，所以想要成為爆款，智慧元素不可或缺。

在智慧安全配置上，第七代伊蘭特搭載的是

Hyundai

Smartsense智行合一安全系統，有著比同級產品更為豐富的23項ADAS配置。例如BCA盲區防碰撞輔助，透過車輛後方的毫米波雷達，探測側後方來車情況，當車輛變道時，系統預測到可能與側後方盲區車輛發生碰撞時，會透過警示燈、警示音提示駕駛員，緊急情況下，還可以聯動ESC系統，透過車輪單側制動糾正行駛方向，避免或減輕碰撞傷害。

此外，還有可在複雜路口防止剮蹭的FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車系統、杜絕“開門殺”的SEW安全下車提醒功能等，第七代伊蘭特都能進一步確保駕駛人員在不同場景下得到充分的安全保障。

而卡羅拉配備的則是Toyota Safety Sense智行安全系統，儘管也擁有相應的安全配置，例如PCS預碰撞安全系統、LTA車道循跡輔助系統等10項主動安全功能。但相對第七代伊蘭特的配置而言，安全配置的專案就少了很多，而且只能達到同級別車中的“中等程度”，整體相比確實不夠出彩。

強中自有強中手、一山更比一山高，透過對比第七代伊蘭特和卡羅拉，我們不難發現第七代伊蘭特在產品力方面表現十分優異，不僅以其寬敞舒適的空間給駕乘人員帶來舒適的感受，在智慧安全方面更是做足了功課，為全家人的安全出行建立起一道隱形的“安全屏障”，這也是其超越卡羅拉成為爆款的核心所在。