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長期以來，一汽豐田在國內混動領域位居前列。隨著全新奕澤 (配置|詢價)雙擎的上市，一汽豐田旗下在售的全部SUV均已提供混合動力版本。
隨著國內汽車市場的持續發展，消費者的需求變得越來越多樣化，汽車發展方向也呈現出不同的趨勢。
資料諮詢機構威爾森釋出的《中國汽車市場分析報告》顯示，近兩年，中國汽車市場中出現的新產品，較為明顯地呈現出“大型化、運動化、精品化”三大特點。
“‘空間感’一直都是中國消費者較為突出的需求，‘運動化’則是年輕消費者的新偏好。”汽車行業分析師劉志超提醒說，“值得注意的是‘精品化’這一概念，它對於車企在動力、配置等各個方面都提出了要求，要將優勢組合排列，而非單純的疊加和重複。”
一汽豐田銷售有限公司總經理胡紹航也持同樣的看法。“2020年，一汽豐田的目標是76萬輛，而最終我們實現了80萬輛的銷售業績，同比增長9%。這樣的成績得益於使用者的認可和產品力的持續提升。”
在胡紹航看來，TNGA產品的全面開花與新能源車型的快速增長，成為助推一汽豐田產品走向“精品化”的重要因素。這些優秀的產品正在擁抱使用者，實現與使用者之間的深度共鳴。
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奕澤IZOA
14。58-18。98萬元
1。93萬
詢底價
雷凌混動
20。38-21。88萬元
4。54萬
詢底價
在一汽豐田銷售有限公司總經理胡紹航看來，TNGA產品的全面開花與新能源車型的快速增長，成為助推一汽豐田產品走向“精品化”的重要因素。
今年以來，一汽豐田進一步加快了“提升產品力”的腳步。近日，以“獨具奕心”為主題的全新奕澤釋出會正式舉行，首次搭載先進的豐田2。0L混合動力發動機的全新奕澤雙擎版正式釋出上市，新車共推出3個版本，售價17。48萬-18。98萬元。
此外，全新奕澤還推出了4款燃油版車型，售價區間為14。58萬-16。58萬元。值得一提的是，全新奕澤燃油版將駐車雷達、駕駛模式切換及全LED大燈全部調整為標配，此前該車缺失的車聯網、車載導航及語音多媒體控制等配置也完成了進化。
據介紹，在豐田2。0L混合動力發動機的加持下，全新奕澤雙擎版可根據車輛的不同狀態，智慧組合發揮發動機和電動機的各自優勢，而135kW總功率也能滿足年輕人對於速度和激情的追求。
“在起步到低速行駛的階段，憑藉電動機扭矩瞬間爆發的特性，全新奕澤雙擎版的頻繁啟停變得更加輕鬆。”胡紹航介紹說，“另外，全新
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雙擎版的百公里油耗低至4。5L，實現了動力效能和低油耗之間的平衡。”
2005年，豐田正式在中國上市旗下首款混合動力車型普銳斯，隨後由一汽豐田、廣汽豐田打造的卡羅拉雙擎、
雷凌
（配置
|詢價）
雙擎等混合動力車型也陸續上市，豐田在國內混動領域的產品佈局不斷完善。
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隨著全新奕澤家族產品的擴充，不同需求的消費者將有更豐富的購車選擇，一汽豐田在混動市場的優勢也將進一步強化。
目前在國內混合動力乘用車方面，豐田的HEV累計銷量已超過100萬輛，一汽豐田的混動車型累計銷量也已超過42萬輛。
有分析指出，一汽豐田在國內混動領域長期位居前列，現在隨著全新奕澤雙擎的上市，一汽豐田旗下在售的全部SUV車型均已提供混合動力版本。不同需求的消費者將有更豐富的購車選擇，一汽豐田在混動市場的優勢也將進一步強化。
值得注意的是，在動力效能領域深耕的同時，在安全配置方面，全新奕澤雙擎版也下了很大的功夫。
資料顯示，新車全系標配新一代TSS智行安全，包含PCS預碰撞安全、DRCC動態雷達巡航控制在內的多項“黑科技”。此外，奕澤雙擎版還全系搭載了10個SRS空氣囊，為車內乘員都提供更全面的安全保護。
“在一些人的印象中，豐田的產品都是中規中矩的，而奕澤是很不‘豐田’的豐田產品。”一位一汽豐田車主在車友圈這樣評價說，“無論是大膽的設計風格還是TNGA架構賦予它獨特的質感，都讓奕澤多了很多鮮明且獨特的味道。”
在很多人看來，無論是大膽的設計風格還是TNGA架構賦予它獨特的質感，都讓奕澤多了很多鮮明且獨特的味道。
“奕澤像是一汽豐田架在自己和消費者之間的一座新橋樑。”劉志超分析說，“透過消費者對於奕澤的接納度和反映，一汽豐田逐步調整未來發展的戰略，也讓人們看到了一汽豐田全新的風貌。”
誠然，目前市場已經進入了由95後甚至00後消費者引領的新潮流，一汽豐田的營銷創新也開始聚焦使用者形態的變化。像奕澤雙擎這樣切削式鋁合金輪轂以及鏤空尾翼等大膽設計，同時提供6款單色、7款雙拼車身配色的新車，也在無不顯示著一汽豐田的轉型力度。
在胡紹航眼中，一汽豐田持續營銷創新、持續推出精品車型的目的只有一個，那就是更有效地觸達使用者，而這也將成為一汽豐田百萬目標下的解題新思路。
“2021年是一汽豐田的產品大年，也是奕澤家族重要的一年。”胡紹航向記者直言，“明年，一汽豐田將推出涵蓋燃油、混合動力、插電式混合動力、純電動及氫能源動力等多種能源驅動形式的9款TNGA架構全新車型，持續賦能品牌和市場。”