國內的瓦罐愛好者其實不少，可是國內市場中值得買的休旅車數量卻不算多，這也成為困擾瓦罐愛好者的老大難問題。出現這一情況的原因倒不是國內能買到的休旅車數量少，而是很多產品力出色的休旅車都得以平行進口的方式進入國內，像是奧迪

A4 Avant

（配置

|詢價）

、

沃爾沃V60

（配置

|詢價）

、賓士CLS獵裝車等等。這些車型的定價比較高，入手難度也不低，並不適合大多數人。而在這樣的情況下，寶駿

Valli

（配置

|詢價）

到來了。

寶駿Valli 點選瞭解詳情

寶駿Valli的價格不高昂，這車正式上市後，價格區間僅為7。98萬-10。58萬，放在休旅車市場中，屬於較為親民的車型。同時，寶駿Valli在市場中的訂單數量也不低，據悉該車的累計訂單數量已經超過1萬筆。不過看到寶駿Valli的價格這麼親民，也有一些消費者會擔心，寶駿Valli這車的實際表現怎麼樣？彆著急，筆者就將對寶駿Valli進行試駕，讓我們透過實際體驗來了解下寶駿Valli這車。

寶駿Valli 點選瞭解詳情

寶駿Valli

7。98-10。58萬元

詢底價

沃爾沃V60

30。43-39。58萬元

詢底價

奧迪A4（進口）

34。98-41。88萬元

3。18萬

詢底價

先從靜態層面看起，寶駿Valli的外觀相信不用過多介紹，整車選用了寶駿家族的全新設計語言，自帶分體大燈+星輝矩陣格柵+貫穿尾燈的設計。而和家族中的其他車型比起來，寶駿Valli還有更為獨特的瓦罐車身，這種設計對瓦罐車迷們的吸引力不用多說。搭配上寶駿Valli自身4685mm的車長，讓整車看起來更修長。車身配色方面，寶駿Valli提供蘇杭青、雪鄉白、婺源黃、洱海藍和古城灰五種配色，都融入了國內的各種景點。

寶駿Valli 點選瞭解詳情

作為休旅車，寶駿Valli還有不錯的裝載能力。該車的車頂有一個500L的行李箱，放下筆者以及另外兩位試駕者的行李物品之後，行李箱仍然留有比較大的空餘，長途旅行能用它來裝行李。寶駿Valli的後排空間也比較大，它的軸距是2700mm，我們三個成年男性坐在後排時不會覺得侷促。而如果將後排座椅放倒，寶駿Valli還能擁有一個縱深為1。8米的純平大空間，我們兩個試駕人員一樣可以同時躺在裡面。旅行中拿來當雙人床完全沒問題。

再來看動態層面，寶駿Valli選用的動力總成為1。5T+6MT/CVT（模擬8速），這套動力在寶駿的多款車型上都有搭載，是一套成熟且穩定的動力總成。實際開起來之後，寶駿Valli的表現符合預期，它的油門調校較為靈敏，且發動機的低扭表現不錯，在起步階段、或是城市低速駕駛中並不會讓人感到乏力。而當時時速提升到80km/h的時候，寶駿Valli的動力會相對弱一些，需要深踩油門才能帶來比較好的加速反饋。而寶駿Valli搭載的CVT變速箱，平順性和換擋邏輯都沒有問題，和發動機的匹配做得不錯，是8萬-10萬價位家用車該有的水準。

底盤懸架方面，寶駿Valli選用的是前麥弗遜式+後扭力梁式結構，也是這個價位車型的主流配置。底盤整體給人的觀感比較“整”，穩定性不錯，有一定的吸震能力。轉向過彎時，寶駿Valli的表現中規中矩，轉向回饋力度在低速時不會很大，速度起來之後則會變沉，符合我們的心理預期。

綜上所述，作為一款休旅車來說，寶駿Valli是合格的。從外觀的角度來看，寶駿Valli或許不是最好看的那款車，但顏值也不差。從空間的角度來看，寶駿Valli提出“大平層”設計，並自帶車頂行李箱，變成一款實用性夠高的“四廂車”。而從動力效能的角度來看，寶駿Valli的表現也不賴，在8萬-10萬級別中算是主流偏上的水準。所以在試駕之後，我們參加試駕的人，都感覺寶駿Valli可能要火。