撰文

/ 錢亞光

編輯

/ 劉寶華

設計

/ 師瑜超

“向前看，我們需要更加關注前瞻性設計與技術的協同創新，最後目的是讓我們使用者的體驗更好。向後看，我們看文化，不管是新的汽車、舊的汽車，在設計當中注入更多人文的關懷，可以讓使用者體驗更加高階，所以根植於中國優秀文化沃土，我們的設計可以更加豐富，更加獨特，並且更具生命力。”

中國一汽造型設計院前瞻研究所所長、紅旗設計創意總監丁楊峰在第十三屆中國汽車藍皮書論壇上題為“設計創新視角：向前看，向後看”的主題演講中表示。

自2018年釋出“新紅旗”品牌發展戰略以來，紅旗品牌三年多時間銷量增長42倍，搶佔到了豪華車市場以及中國品牌爆發的“先手”。在已有成績的基礎上，紅旗品牌確立2021年實現銷量40萬輛，“十四五”期間挑戰百萬銷量的目標。

6月初，一汽紅旗搶先發布了5月銷量：26100輛，同比去年15100輛增長72。8%，環比4月21900輛增長19。2％。2021年，一汽紅旗1-5月累計銷量突破118000輛，同比增長116%，完成全年目標銷量40萬輛的30%。紅旗的奇蹟還在繼續。

銷量的持續劇增，除了產品質量的提升，服務的改善和營銷的得力之外，和紅旗獨特的設計理念，也有著相當密切的關係。

一汽紅旗設計團隊，將中式美學傳承，與現代汽車工業設計理念進行了碰撞，從而誕生了紅旗新高尚設計美學，讓紅旗的品牌形象煥然一新。

新高尚美學，在張揚恣肆的時代精神背後，在整體造型佈局上，堅持傳承與創新，形成了自己的獨特美學正規化，希望從綿延數千年的中國文化藝術血脈裡汲取營養，用設計去喚醒中國文化中偉大的精神和氣質。

H9、H9+等在這種全新設計理念下誕生的新車，不但讓紅旗家族車型擁有了屬於自己的DNA，也讓紅旗這個原來高高在上的豪華車品牌，走入了更多尋常中國人的家庭。

丁楊峰在演講中，介紹了幾年來紅旗設計團隊從當代藝術、現代設計、歷史文脈、生活環境中探尋新高尚美學思路，摸索高階定製設計流程模式的實踐歷程。

以下是他的演講實錄。

尊敬的各位嘉賓，大家下午好！

非常高興再次來到中國汽車藍皮書論壇。今天我分享的主題叫做《設計創新視角：先前看，向後看》。向前看是看設計與技術的關係，向後看是設計與文化之間的關係。

這是前兩天剛剛結束的第二屆紅旗設計挑戰賽的現場，我們的主題叫做“有溫度的未來移動空間”，實際上是探索在未來新的出行方式下、新的生活方式下，未來的新汽車或新的交通工具，在設計上的變化和探索。

我們紅旗團隊給了參賽的設計選手一些設計上的指導，要求他們從使用者、產品、環境三個維度全面分析，用設計思維分析，同時給出系統性的解決方案。我覺得設計的本質是探討人、產品以及環境的關係，並給出最終的解決方案。

這是決賽的金獎作品，無論是從設計的質量、創新度、最終方案的解決程度上，還是和與我們品牌的契合度上，都非常精彩地打動了現場的評委和觀眾。

另外，一些作品非常科幻，非常具有想象力，非常有突破性，我在現場聽到他們講解自己作品的時候，也感到非常激動和興奮。如果這些交通工具真的能夠實現，未來我們的出行方式將變得非常美好。

但是回到現實中，沒有一系列關鍵技術的突破，我們這樣的創新設計是無法最終落地的，這個觀點顯而易見。我更堅信的是，優秀的設計能夠引領技術發展的路線。

比如說手機螢幕的發展，在設計師的推動之下，螢幕越來越大，需要技術最後把它做出來。而車燈就像我們的眼睛，它要非常有神，怎麼做到有神呢？設計師一定要把它做得更加有層次，更加深邃。一開始的鹵素車燈無法滿足消費者的需求，隨著設計師的需求，技術人員最終把它變為現實，到現在車燈已經可以和人進行互動了。

總體來看，設計和技術的創新是相輔相承的、向前看，我們需要更加關注前瞻性設計與技術的協同創新，最後目的是讓我們使用者的體驗更好。

向後看，我們看文化，不管是新的汽車、舊的汽車，在設計當中注入更多人文的關懷，可以讓使用者體驗更加高階，所以根植於中國優秀文化沃土，我們的設計可以更加豐富，更加獨特，並且更具生命力。

一百多年前，巴摩斯提出的觀點，奠定了現代工業美學的標準。在這樣大的環境驅使下，我們是時候建立自己的審美觀了。

因此，2019年紅旗提出了“新高尚美學”，這是以美學為基礎的設計方針。我們希望從綿延數千年的中國文化藝術血脈裡汲取營養，用設計去喚醒中國文化中偉大的精神和氣質。

我們主要是從當代藝術、現代設計、歷史文脈、生活環境中探尋新高尚美學思路，接下來我就把這兩年我們做的實踐成果向大家分享一下。

首先，和當代藝術結合，2019年在長春舉辦了第一屆新高尚美學展，這也是長春迄今為止最具規模的一次藝術展。

在開幕式的現場，值得一提的是策展人王毅親自創作了兩幅漆畫，捐給了中國一汽。其中一幅漆畫叫做“山河之美”，被我們創新性地運用到了未來最頂級的產品上，這個產品目前為止還沒有面世，所以不方便給大家展示，但是使用者的反饋是，他第一次看到把中國的藝術文化融入到汽車產品中，讓他感到非常激動。

在剛剛結束的第二屆新高尚美學藝術展上，我們邀請到了中國第一策展人中央美術學院美術館館長張子康擔綱總策劃，藝術展的名字叫“移動的理想國”。這個藝術展在北京、成都、杭州、瀋陽四站進行了巡迴展出，讓更多的公眾瞭解了我們的美學主張。

經過這一兩年的打磨，我們基本上把高階定製的設計流程模式摸索清楚了，由紅旗設計師、當代藝術家一起合作主導，另外讓非遺工藝大師參與其中，最後形成完整的體系。

在今年上海車展上，我們推出了H9+白玉蘭藝術定製版，這也是首次將這樣的合作模式體現在量產產品上。展出的時候，受到了大家非常廣泛的關注，車型限量300輛，在車展結束的時候已經預定出去50輛，可以看出，大家對文化在定製車型上的運用還是非常推崇的。

除了與藝術家進行合作以外，我們和中國兩大著名文化IP也建立了廣泛的合作關係，簽訂了戰略合作協議。剛剛落成的紅旗故宮創新研究實驗室，位置就在故宮博物院裡。我們與敦煌研究院也進行了戰略合作，研究基地設在敦煌研究院裡面。這些是我們進行文化研究和創新轉化的根據地。

因此，在今年上海車展上，我們推出了故宮、敦煌聯名版。在我看來，這還是非常初步的合作和嘗試，但受到了大家非常廣泛的關注。最終我們決定把這兩款車型列入高階定製規劃當中。

最後我要分享一款概念車L-CONCEPT，目的不光是展現未來L系民用版的造型設計方向，更多的是體現了我們以傳統文化為基礎的思考。尤其體現在內飾設計中，我們想要營造一種有詩意的東方人文理想空間。

提到東方人文空間，不得不講東方的思想，叫做“山水”。山水精神是最具代表性的東方文化，一方面有“採菊東籬下，悠然見南山”的淡然出世，另一方面還有“會當凌絕頂，一覽眾山小”的積極入世，這也反映了當下很多現實生活中人的心態。

怎麼把山水文化融入設計中？實際在H9和H9+上面，我們已經在音響孔部位採取了山水設計，讓音響孔設計更加立體化，更加整體化，大家可以看到，它和周圍的環境非常融洽地融合在一起。

在側面門板上面，我們可以看到，從後門一直延綿到前門的音響孔設計，呈現出一組非常美麗的山水畫卷。在前面中控臺的部分，螢幕隨著氛圍燈的設計，可以看到是一條跨越天界的銀河，所以從前到後貫穿下來，把整體的山水意境融入到了設計當中。

這張照片，是新高尚情懷人士楊明潔設計師的作品，叫做“虛山水裝飾”，體現了“隔而不斷，虛實相生”的理念。虛實是非常經典的東方審美趣味，也是來源於中國文化。

在後排的空間架構上，我們想為體驗者營造一種既有私密性又不隔斷交流的設計，所以採取錯亂有致的珠簾設計，呈現了“山色空濛雨亦奇”的意境，反映了我們新高尚美學的初衷。

最後一幅作品，是我最喜歡的設計草圖，完整地體現了我們將科技、功能、文化和諧融為一體的設計理念，未來我們會在這樣的設計方向上繼續去努力，以上是我今天的所有演講，謝謝！