一提及越野車型，其實現如今市場擁有許多小眾且實力出色的車型，比如說全新一代吉姆尼就是如此。吉姆尼在採用全新外觀之後，在對比之下有著更加出色的檔次，而且在越野品質上面的表現也堪稱王牌，但是這臺車的價格確實是被炒得太高了，從目前眾多經銷商所給出的價格來看，20多萬的一臺吉姆尼確實是讓人難以下手。

除了吉姆尼之外，市場上面的

普拉多

又或者是

牧馬人

（配置

|詢價）

等車型也同樣是非常熱銷的。這些耳熟能詳的越野車，現在市場上面早已經歷了時間的考驗以及市場的證明。除了這些經典的車型之外，其實我個人更想來說說三菱

帕傑羅

（配置

|詢價）

這臺車型。替代普拉多的“狠貨”，起步大自吸，差速鎖+四驅，爛路如履平地。

帕傑羅（進口）

34。98-39。98萬元

詢底價

牧馬人

43。99-54。99萬元

詢底價

三菱帕傑羅作為當初的標杆越嚴，這臺車在市場上面的實力自然是有目共睹，雖然說在現如今市場上面早已不能滿足絕大多數消費者的訴求，但不可否認，三菱帕傑羅依舊是越野領域的王者。在越野體驗上面，三菱帕傑羅確實是做得相當優秀，在同級別對比當中有著相當明顯的優勢，不僅如此，這臺車的價位其實也並不算貴，而且坐擁進口品質的它，還擁有一定的優惠幅度。雖然說三菱帕傑羅這臺車並不能很好地跟上時代潮流，但從目前來看，依舊有著屬於自己的市場。那麼這臺車具體有著什麼樣子的表現？我們可以一起來看看。

在外觀上，三菱帕傑羅的設計依舊基於經典的風格來進行打造，雖然說已經到了2020款，但整體的風格依舊比較的老氣以及復古，沒有過多的時尚元素來進行點綴。車頭所呈現出來的視覺氛圍，在目前時代對比當中確實有些落伍，不過這也是帕傑羅的獨特魅力所在。車身尺寸表現較為優秀，側面的設計風格也同樣有著硬派氣息，腰線以及線條的經典走向更是造就了這樣子一個大氣的輪廓。尾部的設計並沒有太多出彩的地方，不過高度還表現還算不錯，讓人看上去有一種震懾感。

如果說從體驗方面來看的話，三菱帕傑羅的表現相對來說會有些差，不過經過時間的流逝以及歲月的打磨，三菱帕傑羅車內卻有著相當經典的氛圍以及體驗，而且多個細節上面的打造也相當精緻。2020款的三菱帕傑羅也增加了一些配置，整體的實用性相對來說提升了不少。

在動力上面，3。0LV6自然吸氣發動機，擁有174馬力，傳動系統匹配的是5擋手自一體變速箱，這套動力總成雖然說成熟，但油耗確實是很高，一箱油並不能扛太久，這也是三菱帕傑羅在城市體驗當中的一個缺陷。在越野體驗上面，三菱帕傑羅坐擁著全時四驅以及牙嵌式差速鎖和高階的獨立懸架，但其在多種路段上都能夠有著較好的表現，可以說是一臺為越野而生的車型。

綜合來講，三菱帕傑羅雖然說越野優勢很強，可謂是替代普拉多的存在，但整體也有著一定的侷限性，究其根本，也就是這臺車的全面能力不足它給消費者帶來多場景化需求的體驗，所以這臺車在市場上面自然是慢慢沒落了。那麼大家對這臺車有著什麼樣子的看法和見解呢？歡迎大家在下方留言評論。