一聽說要看星空，車事君便興奮起來。作為從小勵志於成為自然科學家的車事君，雖然從事了社會科學的工作，但這顆嚮往自然的心依舊未變。

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帶給車事君這份驚喜的是北京現代組織的第五代

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崇禮試駕活動，那裡不僅氣溫比北京低10度以上，大氣透明度也比北京要好，更不用說光汙染了，因此是一個夜晚觀看星空的絕佳之地。

帶著興奮的心情，車事君與第五代途勝L踏上了北上（從北京去張家口崇禮）的旅程。作為車內首位試駕的媒體，車事君充分感受到了第五代途勝L在實際道路駕駛上的樂趣。

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途勝L

16。18-20。18萬元

3。77萬

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RAV4榮放

17。58-25。98萬元

1。30萬

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奇駿

18。88-27。33萬元

3。55萬

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這款車匹配的1。5T發動機可輸出147kW的最大功率和253N·m的峰值扭矩，相較於同級競品所搭載的1。5T動力屬於領先水平，尤其在初、中段上，這臺發動機使第五代途勝L提速相當迅捷，只是或許出於舒適性體驗，這臺發動機在後段提速時有些遲緩。

與這臺發動機匹配的是7速DCT乾式變速箱，在路面暢通，車輛跑起來之後，這款變速箱帶來的平順性無懈可擊；不過在擁堵路況，車輛走走停停之時，這款雙離合變速箱在低擋位時還是有著些許的頓挫感。

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在一段時間試駕過後，感覺第五代途勝L在動力整體定位於舒適性，但它還有另一面，就是節能性。源於全新i-GMP平臺的打造，第五代途勝L採用最新一代Smartstream動力系統，配備了CVVD連續可變氣門持續期技術，可實現發動機效能提升4%、燃油性提升5%、汙染排放減少12%，百公里綜合工況油耗僅為6L，達到了經濟型轎車的水平。

此外，在這段路試中，車事君還體驗了這款車的駕駛智慧性。該車配備的Hyundai SmartSense智心合一系統，擁有同級最豐富的23項ADAS功能，並且達到了L2+級自動駕駛級別。

在京禮高速行駛途中，NSCC基於導航智慧巡航系統開始工作，它可以基於百度地圖自動識別限速區間及限速資訊，自動減速避免超速違章，在透過該區域路況後會將車輛恢復原設定巡航車速。

一般的自適應巡航在第五代途勝L身上並不在話下，無論是保持設定的安全車距，還是車速的自動調節功能，或是車輛的道路居中保持，都能完美的實現，只是在全智慧輔助駕駛時，手脫離方向盤後的提醒時間讓人摸不著規律，時長時短。

行至山區多彎道路段時，它還可以幫助車輛自動確認道路曲率並以最佳速度減速，確保轉向過彎的安全和舒適；而在過隧道時，如果開著百度地圖進行導航，它還會自動開啟隧道模式，自動關閉車窗，保障車輛內部的靜謐舒適。

等到試乘時，第五代途勝L給予車事君最大的驚喜就是後排座椅背可以大幅度調節，調節到什麼程度呢？這麼說吧，後排的前面縱向空間本就在緊湊級SUV中算是大的，加上椅背的調節，在後排可以真正實現“葛優躺”。

經歷了近3個小時的駕乘，車事君一行人終於到達了崇禮。此行的目的除了夜晚的星空，還有參觀冬奧會場地，其中，國家跳臺滑雪中心是綠色冬奧建築的代表。它又稱“雪如意”，在建設過程中充分應用了複合地基、雨水、地表水、融雪水收集系統等多項新技術，達到資源迴圈利用，實現低碳環保的綠色建設。

這與第五代途勝L強調節能環保的設計理念不謀而合，而觀察夜晚的星空同樣如是，只可惜，車事君一行人到的當天天宮不作美，一直被陰雲籠罩，時不時地還下起了雨，此行只能無緣星空了。

好在第五代途勝L展示的獨特之處（相對於上代產品與同級競品）及留給人的驚喜還是讓車事君不虛此行，這款頂配只有20萬元的緊湊SUV以其堅持的綠色、智慧出行理念，完全可以讓它在與豐田的

RAV4

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、日產的

奇駿

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等競品競爭時，有著更多符合當下年輕人的用車習慣，作為現代品牌在華主力SUV，其銷量還是很可期的。