“一千個人眼中有一千個哈姆雷特”，莎士比亞的這句話也能適用到汽車市場。

對於一款車每個人都有不同的認知和見解，有的人比較喜歡賞心悅目的設計外形，有的人更加側重於機械素質和行駛品質，有的人傾向於更加舒適、實用的乘坐體驗，而筆者則更加看重一款車的“安全效能”，當然並不是那種“因為怕死所以全加點到了防護”，那樣不如去買輛坦克。我的意思是如果兩款車的素質都差不多，為什麼不選擇一臺安全效能更優秀的車子呢？

基於這種理念，你就不難理解我為什麼會放棄

皓影

（配置

|詢價）

而選擇

威蘭達

（配置

|詢價）

了，因為威蘭達在同級別的緊湊級SUV中坐擁更為出色的安全效能。

威蘭達 點選瞭解詳情

在最近幾年推出的新車中，尤其是對標皓影、探嶽來說這種特質非常明顯也尤為難得，一方面同行們表現得太差，比如說皓影在中保研測試中最終的加權得分為8。5分（滿分30分），獲得較差（P）評價。另一方面威蘭達在安全效能方面具有更加出色的表現，基於TNGA-K平臺架構打造，GOA車身整體一次衝壓而成，無焊接結構，再加上大量高強度鋼材和熱成型材料的應用，帶來極強的車體抗性。並在此基礎上，威蘭達還搭載了豐富的主被動安全配置，全系標配8氣囊，ACC自適應巡航、全景攝像頭、碰撞預警\主動剎車均有配備，此外還配備了LTA車道循跡輔助系統且支援跟車行駛功能。

威蘭達 點選瞭解詳情

威蘭達

17。18-24。18萬元

0。89萬

詢底價

皓影

16。98-25。28萬元

1。66萬

詢底價

RAV4榮放

17。58-25。98萬元

1。30萬

詢底價

威蘭達的動力總成和

榮放

（配置

|詢價）

RAV4保持一致，燃油版車型搭載了2。0L自然吸氣發動機+CVT的動力總成，其最大功率為171馬力，峰值扭矩為209牛米。動力引數確實沒什麼亮點，但是實際的行駛素質還是值得稱道，動力響應速度還是比較及時，變速箱的平順性也沒什麼問題，方向盤的指向性和精準性也可圈可點，開起來比較舒適適合在城市中跟車行駛。而且動力雖然不如渦輪引擎那麼狂暴，但是捨得給油也能體會到一定的推背感，畢竟有著三套四驅系統，中段超車還是很輕鬆。另外，新車的燃油經濟性是一大賣點，燃油版車型的百公里油耗5。9L，雙擎版車型的百公里油耗更低，比較適合家用。

威蘭達 點選瞭解詳情

再來說一下靜態上的表現，威蘭達在外形顏值上採用全新的家族式設計語言，上下分體式的前進氣格柵有種老豐田的感覺，中網經過燻黑處理和LED大燈形成鮮明對比，結合簡單大氣的尾燈、雙排氣筒、寬大的下包圍，時尚運動又不失硬派氣息。側面造型同樣很有張力，鋁合金輪轂造型很有特點，且根據配置不同具有18、19寸可供選擇。

威蘭達的中控佈局也彰顯出不錯的視覺效果和質感，傳統T型對稱式佈局加上10。1英寸懸浮式多媒體螢幕，在純黑色或者黑\灰色主色調的烘托下顯得極為耐看。

再來看一下空間，威蘭達的車身長寬高分別為4655mm、1855mm、1680mm，軸距長度為2690mm，標準緊湊級SUV的尺寸引數反映到空間上絲毫不輸哈弗H6、吉利博越，甚至得益於更加優秀的空間利用率，實際的體驗更加舒適。而且車內的人性化設計和配置也比較豐富，尾門支援電動感應開啟，後排空調、空氣淨化、座椅加熱\通風、後排水杯架均有配備。

說了這麼多威蘭達的優點，再來說一下這臺車需要提升的點，第一是NVH不太好，隔音效果只能說中等甚至偏下的水準，而且這臺2。0L發動機的聲音本身也不小，速度提到100km\h的時候外部噪音就明顯蓋過音響的聲音了。其次就是動力比較弱，雖然不錯的操控效能彌補了孱弱的動力，但是誰又嫌自己愛車的動力不夠用呢？只能說2。0L有自己的優點但缺點也十分明顯，尤其是在坐滿人或者上坡的時候，你會明顯感受到動力的不足。

縱觀整個合資緊湊級SUV市場，威蘭達在安全效能上的表現都是數一數二，同時產品力所反映到的空間舒適性、燃油經濟性、可靠性都值得考量，倘若與同級別的車型相比你會發現它的優勢還是非常明顯，而表現不足的地方也可以接受，對於家用而言是不錯的選擇。