AMG從創始之初，就被賦予了高效能的標籤，“一人一機”更是代表著所有零部件均是精挑細選使其能夠完美的配合，從而保證每一款AMG車型都是無可挑剔的。隨著時間的推移，AMG家族的產品線也越來越豐富，繼43家族之後，又推出了35系列車型，下面就帶您一起走進AMG的世界，感受它給人們帶來的速度與激情。
AMG 公司創立| 1965-1967年
AMG GLA 點選瞭解詳情
其實在AMG公司成立之前，AMG的創始人Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher就已經就職於賓士公司了，負責研發賓士300 SE賽車用的直列六缸發動機。
AMG GLA 點選瞭解詳情
AMG GLA
43。98-54。48萬元
詢底價
AMG A（進口）
39。98-57。98萬元
0。32萬
詢底價
賓士GLA級
27。68-33。28萬元
4。22萬
詢底價
在德國賽中的勝利，讓賓士一戰成名，隨後有不少私人車隊開始向Aufrecht與Melcher求助，希望賓士可提供技術支援讓它們也能使用這顆高效能發動機，但賓士卻命令賽車技術部門不準給其它車隊提供有關發動機的任何技術，以此保持賓士車隊的競技優勢。為此，
Aufrecht
與Melcher決定離開賓士公司，創立AMG。
在1967年6月1日，Aufrecht和Melcher，在Grossaspach創立了AMG車廠，以發動機工程設計與賽車發動機調校測試為主要營運專案。
AMG 初期發展| 1968-1979年
AMG GLA 點選瞭解詳情
在隨後的幾年裡，AMG一直在從事賓士發動機的改裝研發，名聲大振是在1971年舉辦的Spa 24小時耐久賽，由車手Hans Heyer與Clemens Schickendanz駕駛AMG Mercedes 300 SEL 6。8賽車取得同級冠軍，總排名第二名。
AMG 中期發展| 1980-1999年
中期發展階段，AMG不斷推出高效能的賓士車型以打響其在改裝市場的名聲，而坊間提起AMG，也成為了那個時代高效能的象徵。
1990年，AMG在Affalterbach的第二個工廠正式成立，擁有400名員工，同時還和賓士公司簽訂合約，不僅要擴大在賽車方面的合作，還將共同開發量產的賓士高效能轎車，並透過賓士營銷網路進行銷售。這對於AMG和賓士來說都意義重大。
AMG 賓士時代| 2000年至今
進入千禧年後，AMG車型銷量逐年攀升，並且迅速推出全新的高效能車款，同時賓士公司也在正式收購AMG，並承諾今後要在每種賓士車上都生產其AMG型號。2002年，AMG新的發動機工廠、新的展廳和兩座新的技術研發中心也正式坐落而成。發動機工廠只有一條裝配線，這就是AMG引以為榮的“One Man，One engine”（一人一機）造車哲學。
隨著中國市場的飛速發展，2007年賓士正式將AMG車型引入國內，首次引入國內的車型共四款，分別為S 65 AMG、E 63 AMG、ML 63 AMG和G 55 AMG銷售網路為賓士在國內的80家經銷商。
AMG 35時代正式開啟| 多元化產品線
下面，我們正式進入AMG 35的世界！首款35車型就是兩廂版的A 35，
且為進口身份，外觀上足以稱得上鋼炮之名。雖然動力上不如
AMG A
（配置
|詢價）
45車型在動力上那麼的酣暢淋漓，但已經足夠面對街面上眾多效能車的挑釁。
AMG 35時代正式開啟| A級長軸版35車型可選
時間來到2019年的上海車展，北京賓士AMG A 35 L車型正式亮相，它也是在華國產的首款AMG車型。而面對35這個數字，問世之初很多鐵粉似乎總是覺得矮人一頭，他們認為它的出現稀釋了AMG這三個字母的含金量，缺少了“一人一機”的加持，而事實卻並非如此。
當35數字出現在AMG序列之中，也就意味著你可以花費更少的錢去享受AMG帶來的快樂。從車型名稱後方的“L”就能看出，這是一款長軸距版車型，並且專為中國市場打造，那麼有人問了，標榜運動的車型為什麼還需要加長軸距呢？
其實中國消費者對於純粹的效能車接受程度沒有那麼高，再加上很多城市的限購政策，大多數中國家庭還是需要一輛能夠兼顧日常代步需求的車輛，比如上班通勤、接送子女、家庭外出等等。而隨著生活水平的提升以及汽車文化的普及，很多人也的購車天平也在向性能傾斜，所以AMG A 35 L 的到來恰到好處。
彰顯運動氛圍的細節這臺AMG A 35 L一點兒沒少，車頭雙輻式格柵以及AMG徽標樣樣不落，空氣動力學套件包括前唇以及側擾流風刃。雖然花了更少的
錢買到了AMG版本車型，但並沒有因為價格因素而使整體過於吝嗇，它能夠一眼就讓你看出與普通A級的不同，還是相當給力的。
AMG A 35 L搭載了代號為M260的四缸2。0T渦輪增壓發動機，其最大功率306馬力，峰值扭矩400牛·米，同時還運用了不少賓士旗下的專利技術。這臺發動機是首個搭載CONICSHAPE技術量產的發動機，主要是在氣缸壁上做了一些改動，下止點位置的缸徑略大於上止點位置的缸徑，在保證密封性的同時，減少摩擦，從而降低油耗。其實說了這麼多，您只需要知道這臺的實測0-100km/h的加速時間僅需4。68秒。
AMG 35時代正式開啟| 個性之選
我本以為35系列僅僅會出現在A級上，而賓士卻將35標識放到了GLB、CLA和
GLA
（配置
|詢價）
上，使這35家族擁有了更多元化的產品線。而CLA車系則是偏個性化的選擇，運動感與時尚感拿捏的十分到位，平滑的曲線加上優雅的溜背式設計，小號CLS的既視感滿滿。而
熾夏黃塗裝
也能告訴你它並非等閒之輩。
AMG35時代正式開啟|實用之選
所謂實用之選，透過性強和足夠的空間肯定是考量的標準，而AMG GLB 35/GLA 35沒讓我們失望，前者是一臺正兒八經的7座SUV，輔以AMG調校，在動力上還有著強悍的表現。這臺車既能照顧家庭，還能兼顧操控效能，在兩者之間達到了一個完美的平衡，對於奶爸來說，是一非常好的選擇。
其實
AMG GLA
（配置
|詢價）
35算是一個比較小眾的選擇，但它又不像AMG CLA 35那麼的個性，倡導的或許更多的是一種全新的生活方式。單從GLA車系來說，
作為賓士入門款SUV，它的定位一向明確，國內年輕消費群體，很容易對它產生興趣。
此前GLA車型的高效能版本僅有AMG GLA 45一款，頂配售價高達58。98萬元，讓很多年輕消費者望而卻步。而這次
AMG GLA 35車型售價為43。98萬元，足足低了15萬。其實這臺車就是既擁有了轎車的操控，同時離地間隙又高了一些，兼顧一些非鋪裝路面的通行能力，跨界屬性很強。
AMG 35時代正式開啟| 寫在最後
AMG 35車系的推出最中心的思想就是能夠讓更多消費者去觸及到AMG，也使AMG的運動精髓能夠更好的延續下去。更多元化的產品線對於消費者來說也並不是壞事，您可以根據自己的用車需求，來滿足日常家庭需要，同時再兼顧操控效能。306馬力和400牛·米的資料其實在同排量車型中已經算是激進的了，而透過AMG調校後的它們卻別有一番滋味。