乘聯會發布的最新資料顯示，4月上汽通用總銷量為80619輛，相對其他主流合資車企，上汽通用當月的銷量表現並不理想。其中別克4月銷量49271輛，依舊是上汽通用銷量主力；雪佛蘭則繼續沉淪，4月銷量為13848輛，凱迪拉克勉強給出了一抹亮色，4月銷量為17500輛。

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那麼上汽通用銷量受什麼影響了？下文我們結合投訴資料分別聊一聊別克、雪佛蘭和凱迪拉克的產品質量到底怎麼樣。汽車門網釋出了2021年1-4月份上汽通用的投訴資料。投訴資料顯示，上汽通用的1-4月的總投訴指數達到了1594。作為上汽通用銷量三駕馬車的別克投訴指數為731、雪佛蘭投訴指數為369、凱迪拉克投訴指數為187。

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君威

18。88-24。98萬元

4。73萬

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凱越

8。39-9。99萬元

0。14萬

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邁銳寶XL

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5。31萬

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先來說一說別克，據投訴資料顯示，車身及電氣問題是車主投訴最多的問題，投訴指數佔據了總投訴的35%。投訴指數位於第二名的為發動機問題，佔總投訴指數的24%。此外，變速箱問題也遭到了不少車主投訴。

以下是具體的投訴指數分析：

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由上述條形圖可以看出，儀表臺開裂是車身及電氣投訴中最嚴重的問題，佔據總投訴指數的25%。除此之外，影音系統故障、車載互聯故障、電器電瓶故障以及車內異味也遭到了車主不同範圍的投訴。從車主的投訴反饋來看，儀表臺開裂問題大部分出現在2008款和2011款

凱越

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車型上，具體表現為儀表臺上方面板起固定作用的膠水失效，致使其與相鄰面板之間脫離開縫。

從投訴分佈佔比來看，發動機漏油問題投訴指數佔比較高，達到了25%排名第一。發動機異響佔比排名緊隨其後位居第二，發動機故障燈亮、發動機抖動和發動機無法啟動也遭到了車主不同程度的投訴。從車主投訴反饋來看，該問題涉及凱越和

君威

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等車型且氣門室蓋為漏油多發位置。

據資料統計，變速箱頓挫和異響是車主集中投訴的問題，兩個問題投訴指數總和佔變速箱投訴指數總和將近八成。涉及英朗、君威和君越等多個車型，頓挫異響多發在換擋或低速駕駛時。

接著看一下雪佛蘭，據投訴資料顯示，發動機問題是車主投訴最多的問題，投訴指數佔據了總投訴的32%。車身及電氣投訴指數排名第二，變速箱投訴指數排在第三。

以下是具體的投訴指數分析：

從條形圖可以看出，雪佛蘭發動機被投訴的問題分佈相對比較均勻。發動機故障燈亮被車主投訴最多。從投訴反饋可以看出，發動機故障燈亮出現頻次較高的兩款車型為邁悅寶XL和科魯茲。此外漏油、冷卻系統故障和抖動異響也被車主紛紛投訴。

從投訴指數佔比分佈可以看出，車身異響和影音系統故障是車身及電氣投訴中佔比較高的兩個問題，投訴指數之和幾乎達到車身及電氣總投訴指數的五成。從車主反饋來看，異響頻發在門窗處，影音系統故障主要表現為揚聲器有電流聲且2019和2021款

邁銳寶XL

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車主投訴此問題較多。除此之外車內異味、車載互聯故障和車身生鏽也都受到了車主投訴。

雪佛蘭變速箱頓挫異響一直被車主們詬病，不出意外這兩個問題最為嚴重。從車主反饋來看，換擋時發生頓挫異響相對頻繁。此外，車主還投訴雪佛蘭變速箱無法換擋、漏油和擋把總成故障。

最後再來分析一下凱迪拉克，投訴指數佔比前三位依然是發動機、變速箱和車身及電氣，且車身及電氣是車主投訴最多的問題，投訴指數佔據了總投訴的34%。

以下是具體的投訴指數分析：

透過上表可以看出，影音系統故障投訴指數佔了車身及電氣總投訴指數的五成。據投訴反饋統計，中控屏失靈無法使用受到了車主大量投訴，多發於2017款 ATS-L車型和2020款CT4、CT5車型上。此外車身異響和部件開裂也受到了不同程度的投訴。

從投訴指數分佈來看，變速箱抖動、頓挫是凱迪拉克變速箱被投訴最多的問題，車主反饋低轉速時車身會出現頓挫抖動的現象，甚至有的車主出現拖擋的情況。同時變速箱故障燈亮也被車主投訴。

資料顯示，發動機抖動、異響和故障燈亮是車主投訴的三大方面，且投訴指數佔比較為均勻。

寫在最後：

從整體的車主投訴資料來看，別克、雪佛蘭和凱迪拉克投訴指數佔比較高的三個方面均為發動機、變速箱和車身及電氣。可以說明上汽通用在上述的三個方面存在隱患。上汽通用如果不加以關注，形成產品質量差的口碑，我想其銷量將會繼續下滑。