編輯/ 朱 涵

設計/ 杜 凱

在過去10年裡，沒有哪家公司比埃隆·馬斯克（Elon Musk）的特斯拉做得更多，但關於蘋果的傳言以及通用汽車和亞馬遜的公告都表明，電池驅動汽車和卡車的新時代正在迅速成型。

據韓國東安通訊社報道，這家iPhone和MacBook的製造商計劃與韓國現代汽車旗下的起亞建立生產合作關係，其中包括向這家韓國汽車製造商投資36億美元。報道稱，根據計劃，起亞將在佐治亞州西點市的汽車裝配廠為蘋果生產10萬輛電動汽車。起亞和蘋果均未就此置評。

緊隨這一訊息之後，亞馬遜宣佈已開始在洛杉磯測試新一代電動送貨卡車，這些卡車由初創公司

Rivian

為亞馬遜生產。Rivian今年還將單獨銷售電池驅動的皮卡和SUV。

通用汽車在宣傳將於2022年面世的

凱迪拉克

Lyriq

電動跨界車時，提到了致力於讓美國的電動汽車人均銷量超越挪威，而挪威是電動汽車的全球領先者。通用汽車已承諾向電動汽車和自動駕駛汽車投入270億美元，該公司1月份還表示，打算在2035年之前完全轉向僅生產電動汽車。

凱迪拉克Lyriq電動跨界車▼

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汽車行業正在快速變化，一系列電動汽車初創公司基於SPAC公開上市，這些公司包括菲斯克、Arrival、卡車製造商尼古拉、Canoo、洛茲敦汽車、公共汽車製造商Proterra、法拉第未來、REE和豪華電動汽車製造商Lucid Motors，並且拜登政府也上臺了。

這位新任美國總統正在促進電動汽車和卡車生產的大幅擴張，要增加至少50萬個充電樁，並要求聯邦機構從購買汽油和柴油車轉為購買電動汽車，以幫助減少碳排放並促進更多清潔能源工作。

據行業研究機構Edmunds的資料，今年美國電動汽車的銷量可能會創紀錄，但總體銷量仍將相對較小，僅佔新車銷量的2。5%。該機構還預計，2021年將有21個不同品牌的30款不同的純電動車型可供選擇。然而，特斯拉仍保持著巨大的領先優勢，2020年在美國的銷量佔到了一半以上。

“在經過多年的猜測和空頭承諾之後，2021年實際上將成為電動汽車行業增長的關鍵一年。”Edmunds Insight執行董事傑西卡·考德威爾（Jessica Caldwell）表示。

“我們不僅要在市場上看到電動汽車數量的巨大飛躍，而且還將看到更加多樣化的電動汽車陣容，以更好地反映當前消費者的偏好。鑑於新任總統政府已承諾支援電氣化，美國很可能會有旨在進一步促進該技術增長的獎勵計劃。”她說。

亞馬遜與Rivian合作的電動貨車▼

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Lyriq

未上市

詢底價

亞馬遜與Rivian的合作，加速了向消費市場以外的零排放汽車的轉型。Rivian迄今已籌集了80億美元的鉅額資金，並於今年投入生產。亞馬遜計劃在其配送隊伍中增加10萬輛Rivian電動卡車，而Arrival、洛茲敦、尼古拉和XOS卡車等初創公司也看到了瞄準中重型商用卡車市場的巨大機遇。

亞馬遜表示，除了已經在洛杉磯執行的卡車外，該公司還計劃今年在美國多至15個城市推出電動貨車，這是其到2040年消除業務碳排放計劃的一部分。

洛杉磯首次交付的貨車每次充電可行駛150英里，“這是Rivian和亞馬遜邁向2040年世界的一個例子，我們希望這能激發其他公司從根本上改變其運營方式。”Rivian創始人兼執行長RJ·斯卡林奇（RJ Scaringe）在部落格中表示。