大眾汽車

透過推出全新的增強現實抬頭顯示系統，融合虛擬世界與現實。這一創新技術將特定識別符號號與外部環境疊加，並實現了動態顯示。大眾汽車作為世界上首家在緊湊車型中引入這項技術的汽車製造商，也正在努力使普通消費者能夠負擔得起這樣的功能。便捷的新功能將在歐洲已經推出的純電動

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車型中率先推出，並將很快在今年第一季度上市的專為中國市場打造的ID。 4車型中推出。

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憑藉增強現實抬頭顯示系統，大眾汽車正在開啟駕駛員資訊顯示的全新篇章。該技術是一項真正的全球創新，大眾已決定將其應用於批次車型中。

大眾汽車品牌持續踐行以大眾化價格提供高科技功能的戰略。大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌技術研發總監Frank Welsch博士表示：“我們在量產車型中引入了一項名副其實的創新技術，我們並不是在豪華車型中引入該技術，而是將其首先應用在純電動ID。家族的緊湊型產品中。大眾汽車的核心競爭力之一，就是將先鋒技術提供給最廣大的消費者。”

兩個視場，兩個層級。增強現實抬頭顯示系統可將重要資訊分為兩個層級，投射到擋風玻璃上的兩個視場中。大面積的動態顯示區域位於駕駛員視野中虛擬距離約為10米的位置，可以提供對角線長度約為1。8米的視場範圍。在這一遠景視場中，將顯示駕駛輔助系統的相關資訊，以及轉向箭頭與導航系統的起點和目的地標識等資訊。

近景視場位於遠景視場下方的水平帶狀區域中，可靜態顯示包括車速、道路標識、駕駛輔助和導航符號等資訊。這些資訊看起來就像在駕駛員前方約3米的距離懸浮顯示。

所有資訊顯示的位置均與車外真實世界完美匹配，並且能夠按需以動態方式顯示。當車輛按導航路線駛近要轉彎的路口時，駕駛員會看到兩個指示：首先是路面上的預先提示，以及在路口位置顯示出的三個箭頭。隨著駕駛員逐漸接近路口，箭頭會逐漸變大。同時，箭頭中填充的紋理會逐漸變透明，以確保道路視野清晰可見。在研發所有顯示功能時，大眾汽車遵循的基本理念是“化繁為簡”。這樣可以確保駕駛員在任何情況下都不會因資訊過量而分散注意力。

訊息與警告。車道輔助功能可在遠景視場中進行視覺提醒：如果車輛在沒有開啟轉向燈的情況下接近車道邊界，這條邊界線將顯示為橙色。當開啟Travel Assist全旅程駕駛輔助系統後會顯示兩條綠線，而車輛將保持行駛在車道中間。當跟隨前方車輛行駛並啟動自適應巡航控制（ACC）或全旅程駕駛輔助系統時，系統會使用彩色橫條來標記前方車輛。當關閉駕駛輔助系統後，若與前車過於接近可能有危險時，駕駛員將會看到紅色警告訊號。

儀表臺內部的奧秘。增強現實抬頭顯示系統的技術核心是位於儀表臺內部深處的影象生成單元（PGU）顯示器。由超高亮度LCD顯示器發出的光束射向兩個平面鏡，特殊透鏡將光束分離成為近景和遠景兩個視場，平面鏡將光束反射至一個可電動調節的大尺寸凹面鏡上。從這裡，光束被反射向擋風玻璃並進入駕駛員的視野。駕駛員便可在前方距離10米以內的範圍看到與現實世界一樣清晰的符號。

這些影象由增強現實（AR）建立器生成，該建立器由ID。車型兩臺中央計算機的其中一臺中負責運算。AR建立器以前置攝像頭、雷達感測器和導航地圖作為原始資料獲取資訊，然後計算出與周圍環境相對應的符號顯示位置。在大面積遠景視場中的顯示畫面可根據車輛的運動情況保持相對穩定，並透過光學投影系統進行幾何調整。