未檢查車況

自駛回家，檢查車況很重要。作為車子唯一和地面接觸的輪胎，可是安全的重中之重。檢查輪胎是否有扎胎，胎壓是否在正常範圍內，檢視備胎是否完好。如果要是跑長途的客官老爺，一定要檢視輪胎的磨損情況，長途穿越的客官老爺一定要在車裡備上防滑鏈，以備不時之需。

車輛蓄電池，作為車輛的唯一電源。一定要注意啟動時候，是否有虧電現象，尤其是往北走的客官老爺，更應該重視。檢視機油油液位置，尤其是一些燒機油的車，更是要注意。剎車系統也要檢查一下。不懂怎麼檢查的客官老爺，可以直接去4S店讓他們免費給檢查。

疲勞駕駛

檢查完車況，就應該注意駕駛員的狀態了。由於現在網際網路公司加班都很嚴重，加上下班就急著回家，好多客官老爺都是下班直接往家裡趕。所以好多駕駛員整個人都是疲勞狀態，在此時，一定要注意，白天駕駛4小時就休息一下，夜間駕駛2小時就休息下。讓整個人保持最佳的狀態，才能安全到家。

前後排不繫安全帶

新一代駕駛員還行，對於40歲左右的駕駛員來說，他們往往認為自己技術過硬，繫上安全帶不舒服，不習慣系安全帶。跑高速這就十分危險了，一旦發生事故，由於車速過高，沒有安全帶的束縛，整個人就會飛出去。後排乘客更是，都習慣不繫安全帶，跑高速一定要繫上，一旦發生意外，後果不堪設想。

開車分心

大家都知道一心不能二用，而現在的人卻恨不得一心三用，確實壓力太大了，太忙了。最大禁忌，開車回微信，設定導航，低頭撿東西。這樣整個人注意力就不在開車上了，特別容易出現意外，而回歸神來，往往為時已晚，這樣的事例可謂過得數不清。

還有車內之間成員開心過頭，在車輛行駛當中，和駕駛員嬉戲打鬧，駕駛員吸菸，這樣駕駛員手都容易離開方向盤，面對緊急情況時，反應時間過長，發生事故。還有就是駕駛時候禁忌調整座椅靠背，如果一不小心，座椅靠背被直接放倒，駕駛員直接就躺在車裡了，直接車裡就失控了。當然大眾車主，可以不看這一點，除了電動座椅車型，大眾車駕駛員靠背都是旋鈕調節，不發生這種情況。

跟車

開車回家，尤其是跑高速。很多人有一個習慣，就是跟車，這樣感覺駕駛起來會輕鬆點。但是跟車往往會因距離過近，在前方發生緊急情況時，無法躲閃，發生事故。還有就是跟在大貨車後面，大車不僅阻擋了駕駛員的視線，有時還會掉落東西，直接砸到車輛上，十分危險。

開鬥氣車

有些駕駛員，開車不遵守交通秩序，或者無意別了你一下。這時候千萬不要和它生氣，你要知道你的目的是回家。一定不要兩個人之間開鬥氣車，開鬥氣車特別容易發生交通事故，然後兩個人還將大打出手。這年就得在派出所過了，你放心，開車不守秩序的人，總有一天會有人教訓它，只是早晚問題。

急剎，高速行車道停車倒車

開車過年回家，切記一定不要，急剎車，一定要提前預判，急殺很容易讓後車追尾，尤其是後車不太熟悉所行駛這段路況時，事故機率更大。還有就是高速停車倒車，你不要以為沒有這樣的事，好多駕駛員為了自己方便高速停車倒車，大有人在，這樣的情況下發生都是大事故，還是請廣大客官老爺警惕。

高速超速，低速行車

不超速大家都知道，但是真到過年往回家趕時候，好多人就把這放在腦後了。我還聽說過過年高速全程開200邁的為了往回家趕，這個時候就相當危險了，一個不注意直接就是車毀人亡。低速行駛同樣致命，大家都高速行駛，您一輛車低速行駛，往往會剎車不及，撞上，高速撞車的後果可想而知。

過分相信自動駕駛輔助系統

現在好多車輛都支援L2自動駕駛輔助或L2。5自動駕駛輔助，但是千萬不要以為它是真的自動駕駛，只是一套輔助系統。所以即使使用，也要精力集中，不要過分相信車輛。現在的自動駕駛對部分物體還是無法識別的，這種情況就會發生車禍。

特斯拉

類似這樣的案例，在全球範圍內就很多，所以還請各位客官老爺專注駕駛，將全車安全掌握在自己的手中。

高速出入口，多車道併線

進入高速後，很多人回家心切，往往車開的很快，急於往最裡側的超車道併線，在這時候，進行多車道併線往往發生時事故。最容易發生大事故的是，眼看到了高速出口，直接多車道強行併線，出高速，這時候，往往後車會躲閃不及，發生重大交通事故。

發生事故後，不做任何措施

很多人在不幸發生事故後，整個人都楞住了。這時候一定不要慌，在保障人生安全的情況下，在事故後方放置安全警示牌，以免發生二次事故，然後緊急撤離到安全區域，等待交警到來處理。千萬不要在高速公路上逗留。

最後，切記不要有未檢查車況、疲勞駕駛、不繫安全帶、分心開車、跟車、開鬥氣車、急剎高速停車、超速低速行駛、過分依靠自動駕駛、出入口多車道併線、發生事故後，不做任何措施其中的一項陋習，否則後果不堪設想。