松隆馬自達

阿特茲

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的外觀非常精緻，從側面看阿特茲的話，這輛車有立體感，前面的臉看起來很霸氣，衝擊力很強，這是非常運動的車，即使實際駕駛也能深深體會到阿特茲的野性，他的尾部是線，車體看起來很低，車尾採用貫徹式設計，門板上覆蓋著皮，全車採用了很多皮質材料，還有更加纖細的針腳，內飾的設計很有高階感，整車很容易就符合我的欣賞水平。

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在空間方面，我最不喜歡這輛車是空間的表現，這輛車的尺寸設計也不佔優勢，車太長了，佔車身的三分之一，可能是為了操作性而設定的長度，開車整體更靈活，最適合坐後面的座位的是兩個大人和一個孩子，三位成人，後排出口的位置最不好，坐在中間的話會影響膝蓋，我不舒服，空間設計的亮點：像中控臺那樣的小倉庫的氛圍很好，體積也大，取行李也很方便，小物件之類的東西根據地方來限制也沒關係，日系“又一悍將”，動力充沛，操控帶勁，開它出門倍有面。

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阿特茲

17。58-24。78萬元

3。17萬

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凱美瑞

17。98-27。98萬元

0。92萬

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帕薩特

18。59-28。29萬元

3。62萬

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在動力方面，買車已經過了一個月了，在這一個多月的體驗中，阿茨的動力還是非常充實的，低速和高速的表現很好，起跑速度都有很細膩的感覺。

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在控制方面，我對這輛車最感興趣，他的操作性在買車的時候已經試著開車了，過了轉彎處，車明顯有漂移，真的很有力量，有跑車的感覺，你開這輛車完全有希望，在腳下隨意操作，配合剎車的往返動作，全車駕駛非常開心，同事去登山幾次也會借我的床單。

關於耗油量，相對於全車的耗油量表現，現在8升左右的耗油量，對於2。0的引擎來說，耗油量是中等的，和耗油量好的引擎相比，一定在高地上，與汽油費高的品牌相比，汽油費也比較少，我覺得駕駛很激烈，這個油耗比較滿意，這個油的等級。

關於舒適性，車也開了一千多公里，我聽朋友說之前買車的時候，車子的隔音水平一直不好，但是我覺得2020式的隔音效果還是很好的，試執行時特別關注隔音問題，噪音太小了，坐在駕駛席上真讓人吃驚，也可以支撐結實的包裹。

整體車的價格效能比較好，雖然沒有像服務生和

凱美瑞

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那樣的火，但是馬丁追求的是這樣的生意，但是，阿特追求的是駕駛時的熱情和快樂，這不能和普通的中級車相比，即使不同的人駕駛阿童斯，也能總結出不同的感覺。

選擇這輛車的整體價效比很高，買車的時候也選了很多車比較，和大眾的

帕薩特

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和豐田的凱美瑞相比，雖然外觀和尺寸都不太好，但阿特茲的控制應該是幾輛車中最好的，認識車的人慢慢欣賞，慢慢體會他的控制和人的車合為一體的感覺，還有一個重要的是外觀，真的很漂亮。